OLDMERIN.net » Автомобили27 » Блокировка дифференциала: устройство и ремонт
Информация к новости
  • Просмотров: 3231
  • Автор: Andrei
  • Дата: 15-04-2015, 16:59
15-04-2015, 16:59

Блокировка дифференциала: устройство и ремонт

Категория: Автомобили27

Механизм блокировки дифференциала соединяет полуоси колес МТЗ. Обеспечивает одинаковое вращение за счет передачи крутящего момента.


Способствует легкому преодолению препятствий на тракторе в сложных условиях.


Предотвращает проскальзывание колес на неровной дороге и на крутых поворотах.


Дифференциал выполняет блокировку принудительно и автоматически. Для управления предназначена специальная рукоятка с тремя положениями, установленная в кабине.


Механизм автоблокировки дифференциала обеспечивает разное тяговое усилие колесам трактора. Таким образом обеспечивается надежное сцепление МТЗ с дорожным покрытием.


Создается необходимая тяга в зависимости от условий эксплуатации.


Блокировка дифференциала МТЗ состоит из таких сверх прочных элементов как:



  • Муфты;

  • Датчика;

  • Редукционного канала.


Вращение дифференциала обеспечивают конусоподобные подшипники. Крестовина состоит из четырех сателлитов. Детали соединены с шестеренками полуосевого типа.


Муфта блокировки находится в кожухе. Датчик расположен в корпусе гидроусилителя.





Автоблокировку дифференциала применяют во время полевых работ. АБД уменьшает буксование МТЗ. Поддерживает прямолинейное движение. Можно работать с автоблокировкой на скользкой дороге, сохраняя скорость движения не более 10 км/ч.


Особенно эффективна АБД на склонах. На ровной дороге блокировку дифференциала рекомендуется отключать, что предотвратить износ шин.


На задний мост действуют значительные нагрузки. Поэтому с течением времени блокировка дифференциала разрушается и требует ремонта, следовательно, покупки запчастей МТЗ.


Основные причины неисправностей блокировки дифференциала:



  • Нерабочая муфта;

  • Разрыв диафрагмы;

  • Износ блокировочного вала.


Если трактор уводит в сторону во время движения, дифференциал неисправен. Необходимо проверить подшипники, а также тормозную систему.


Ремонт начинают со снятия муфты. Необходимо демонтировать деталь, кожух и крышку и проверить работоспособность узла.



ООО "БелМАЗдизель" - дилер запчастей МТЗ в Ростове.


Если слышны посторонние шумы в рукавах полуосей, снимите колеса. Открутите болтовое соединение и замените изношенные подшипники.


Если толщина соединительных дисков меньше 11,8 мм, купите запчасти МТЗ и установите.


Если после установки новой муфты блокировка дифференциала не работает, осмотрите диафрагму и вал.


Замените изношенные детали, выбрав новые из каталога МТЗ ООО "БелМАЗдизель", лучшего дилера запасных частей для белорусской сельхоз техники МТЗ в Ростове.

Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Вопрос:
Напишите слово MЕRСEDЕS
Ответ:*