Установка 602 в W126 Опции

[Kalash74]

Доброго всем дня! Приобрел тут по случаю 602 двигатель. У меня до этого стоял 617. Проблем возникло несколько - я так и не смог понять что это за модификация 602.011 (не 911)? Ну да это мелочи - подскажите
где мне найти информацию по коробке? до этого стояла 4-х ступенчатая, на новой - 3 рычага в каждом по 2 положения, поэтому есть предположение, что 5 ступенчатая .
Как происходит подключение свечей накала?
На старой коробке электрический выход на спидометр - на новой механика - как совместить?
На двигателе сверху, рядом с основным выходом на радиатор есть небольшой выход тоже на систему охлаждения - куда он подключается?
датчики - где есть на 602, куда подключать?
Какое масло лить в коробку и двигатель(до этого лил минералку 10W40)
Буду благодарен за информацию

[venom 161]

Доброго всем дня! Приобрел тут по случаю 602 двигатель. У меня до этого стоял 617. Проблем возникло несколько - я так и не смог понять что это за модификация 602.011 (не 911)? Ну да это мелочи - подскажите
где мне найти информацию по коробке? до этого стояла 4-х ступенчатая, на новой - 3 рычага в каждом по 2 положения, поэтому есть предположение, что 5 ступенчатая .
Как происходит подключение свечей накала?
На старой коробке электрический выход на спидометр - на новой механика - как совместить?
На двигателе сверху, рядом с основным выходом на радиатор есть небольшой выход тоже на систему охлаждения - куда он подключается?
датчики - где есть на 602, куда подключать?
Какое масло лить в коробку и двигатель(до этого лил минералку 10W40)
Буду благодарен за информацию

номер кпп какой?

[Бадик]

Доброго всем дня! Приобрел тут по случаю 602 двигатель. У меня до этого стоял 617. Проблем возникло несколько - я так и не смог понять что это за модификация 602.011 (не 911)? Ну да это мелочи - подскажите
где мне найти информацию по коробке? до этого стояла 4-х ступенчатая, на новой - 3 рычага в каждом по 2 положения, поэтому есть предположение, что 5 ступенчатая .
Как происходит подключение свечей накала?
На старой коробке электрический выход на спидометр - на новой механика - как совместить?
На двигателе сверху, рядом с основным выходом на радиатор есть небольшой выход тоже на систему охлаждения - куда он подключается?
датчики - где есть на 602, куда подключать?
Какое масло лить в коробку и двигатель(до этого лил минералку 10W40)
Буду благодарен за информацию

А стоит ли игра свечь?

[Cannibal Mad]

А стоит ли игра свечь?

Однозначно не стоит. Мотор даже не турбо. Если выигрыш и будет в мощности, то крайне мизерный.
Если что, то автору стоит знать, что мотор в принципе ничем не отличается по конструкции от 617.
Помимо тех датчиков что есть на 617 имеется еще датчик уровня масла.
Подключение свечей следует оставить старое - будет работать нормально.
На коробку нужно ставить датчик скорости - говорят бывает на в124, но я в живую не видел. Или можно приколхозить от Жигулей каких или Волги.
Масло леей полу синтетику 10в40. В коробку атф тип А.

[Kalash74]

А стоит ли игра свечь?

Стоит, на 617 надо делать капиталку. Да и топливная не очень.
Спасибо, на след неделе думаю стать на ход

[стодвадцатьшесто...]

Человек уже ездил на ОМ617, так что быстро привыкнет к ОМ602. Так что - шило на мыло. Кроме того, двигатель уже приобретён. Отступать поздно.
Как раньше были подключены свечи? Наверняка через кнопку. Так и соединяй. Или покупай реле от 602.
Спидометр я соединял жигулёвским датчиком скорости (на 6 импульсов). Трос в коробку, а на другой конец датчик. Там всё совпадает. Но будет врать или нет, зависит от того, какая приборка стоит в машине. Если от 8 цилиндров, то совпадёт, скорее всего.
Не большой вывод на систему ОЖ соединяется с расширительным бачком.
Датчики соединяй аналогично с 617 мотором.

Тебя ждёт самый большой гемор этой переделки - изготовление лап под этот мотор. Там есть несколько вариантов.

[Kalash74]

Человек уже ездил на ОМ617, так что быстро привыкнет к ОМ602. Так что - шило на мыло. Кроме того, двигатель уже приобретён. Отступать поздно.
Как раньше были подключены свечи? Наверняка через кнопку. Так и соединяй. Или покупай реле от 602.
Спидометр я соединял жигулёвским датчиком скорости (на 6 импульсов). Трос в коробку, а на другой конец датчик. Там всё совпадает. Но будет врать или нет, зависит от того, какая приборка стоит в машине. Если от 8 цилиндров, то совпадёт, скорее всего.
Не большой вывод на систему ОЖ соединяется с расширительным бачком.

Датчики соединяй аналогично с 617 мотором.Тебя ждёт самый большой гемор этой переделки - изготовление лап под этот мотор. Там есть несколько вариантов.

Мотор уже стоит на лапах, коробка на траверсе, кардан прикрутил, тосол залил. Мелочей еще много, а времени отнимают порядочно

[Kalash74]

номер кпп какой?

R124 261 02 01
124 260 07 01 717 411 08 494994

Подскажите по поводу ГУРа - должен ли быть там фильтр? (у меня его сейчас нет) если да, то как его вычислить?

[стодвадцатьшесто...]

Это не номер КПП. Это номер деталей, то есть кожуха, корпуса и т.д.
Ищи выбитые цифры с правой стороны. Должно начинать с 717 или что то подобное.
В бачке ГУРа есть фильтр. На дне. Бывает бумажный (как обыкновенные. Его только менять. А бывает типа как из жёсткой губки. В виде кольца. Его можно промыть.

[persona_non_grat...]

Это не номер КПП. Это номер деталей, то есть кожуха, корпуса и т.д.
Ищи выбитые цифры с правой стороны. Должно начинать с 717 или что то подобное.

R124 261 02 01
124 260 07 01 717 411 08 494994

[venom 161]

R124 261 02 01
124 260 07 01 717 411 08 494994

Подскажите по поводу ГУРа - должен ли быть там фильтр? (у меня его сейчас нет) если да, то как его вычислить?

это длинновальная пятиступка,у меня на 601 такая стоит

[Cannibal Mad]

Тебя ждёт самый большой гемор этой переделки - изготовление лап под этот мотор.

Нет. Самый большой гемор - переделка и балансировка кардана, остальное можно из подручных средств сделать.

Мотор уже стоит на лапах, коробка на траверсе, кардан прикрутил, тосол залил. Мелочей еще много, а времени отнимают порядочно

А что тогда осталось? Подключение свечей? залить масло? Подсоединить топливо?
Ну есть, правда, ещё один гемор - привод газа, у себя я его уже решил, здесь мой опыт тоже может оказаться полезным, моторы схожие.

[стодвадцатьшесто...]

Я себе делал кардан так: взял свой, заднюю часть от 123-го (нужен фланец оттуда) и отдал толковому токарю. 1200 рублей и вопрос решён. Всё чётко и никакой балансировки не понадобилось.

А что тогда осталось?

Вот на мелочи и уходит большинство времени.

[Cannibal Mad]

Я себе делал кардан так: взял свой, заднюю часть от 123-го (нужен фланец оттуда) и отдал толковому токарю. 1200 рублей и вопрос решён. Всё чётко и никакой балансировки не понадобилось.

Ну да. А ещё нужен толковый сварщик, который это сварит.
А вообще в идеале (как это делали мне) состыковывали части кардана в станке, на оборотах смотрели биения, путём поворота одной части относительно другой эти биения минимизировали вплоть до их отсутствия, а затем кардан запускали вращаться на маленьких оборотах и в этот момент толковый сварщик его прямо в станке и обваривал. Ну разве это геморой? Хотя каждому своё.

на мелочи и уходит большинство времени

Согласен.

[стодвадцатьшесто...]

Ну да. А ещё нужен толковый сварщик, который это сварит.
А вообще в идеале (как это делали мне) состыковывали части кардана в станке, на оборотах смотрели биения, путём поворота одной части относительно другой эти биения минимизировали вплоть до их отсутствия, а затем кардан запускали вращаться на маленьких оборотах и в этот момент толковый сварщик его прямо в станке и обваривал. Ну разве это геморой? Хотя каждому своё.

Именно так делали и мне. И я не вижу в этом трудностей. Опытный мастер это делает за пару часов.

[Яndex]