Перейти к содержимому


Фотография

Реле Перегрузки


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 40

#1 ОФФЛАЙН   powerserg

powerserg

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 177
  • Город:Тула
  • Автомобиль:
    W124,230E,1986

Отправлено 26 Январь 2014 - 12:04

Доброго дня всем...
Снова проблема, машина простояла два дня на морозе 20 градусов, (до этого ежедневно пользовал, проблем не было).
И вчера не завелась.сел аккум, ну думаю не беда снял поставил на ночь на зарядку.
Сегодня заводить, он крутит вроде хорошо хочет но не может, вспышки идут но ни как, думал свечи залил занес домой прокалил, снова пробую ни очем, вообщем кое как завел с эфиром. обороты держу 2 тыс газ отпускаю потихоньку глохнет, тут до меня доперает что такое ощущение как будно обогащения нет совсем. вынимаю реле перегрузки, так и есть пред в разрыве.
Дома разбираю реле, блин вроде по весне пропаивал,а там вся плата окислилась снова жесть.
Очистил окись, пропаял все что видел, вышел на улицу пока теплая завелась вроде нормально но снова почуствовал что при старте подъема оборотов нет тупая обороты набирает с провалом ХХ завышены около 1000 об.такая же хрень посмотрел в колодке висит 3,44 в.
Я так понимаю, что пропайка моя ни к чему не привела.
Подскажите какие контакты реле перегрузки нужно перемкнуть чтоб пошло питание на мозги , а то пока новая реле придет не хотелось чтобы машина стояла???


Сообщение отредактировал powerserg: 26 Январь 2014 - 12:06


#2 ОФФЛАЙН   Ви124

Ви124

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1 147
  • Город:Измаил, Украина
  • Автомобиль:
    W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е

Отправлено 26 Январь 2014 - 12:18

С контакта 15 на все контакты с номером 87. В штатном режиме напруга идёт от контакта 30(прямое питание от акума), но при этом варианте при выключении зажигания у тебя все элементы (ЭБУ, РХХ, АБС) будут находиться под напругой всегда и акуму после стоянки будет кирдык. Контакт 15 выдаёт напругу только после включения зажигания и соответственно после его выключения питание снимается, но желательно в цепи питания поставить пред. т.к. цепь 15-го контакта расчитана только на питание обмотки реле, а тут мы нагрузку увеличиваем и рискуем загореться. Смотри сам что лучше.


Сообщение отредактировал Ви124: 26 Январь 2014 - 12:19


#3 ОФФЛАЙН   powerserg

powerserg

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 177
  • Город:Тула
  • Автомобиль:
    W124,230E,1986

Отправлено 26 Январь 2014 - 12:41

С контакта 15 на все контакты с номером 87. В штатном режиме напруга идёт от контакта 30(прямое питание от акума), но при этом варианте при выключении зажигания у тебя все элементы (ЭБУ, РХХ, АБС) будут находиться под напругой всегда и акуму после стоянки будет кирдык. Контакт 15 выдаёт напругу только после включения зажигания и соответственно после его выключения питание снимается, но желательно в цепи питания поставить пред. т.к. цепь 15-го контакта расчитана только на питание обмотки реле, а тут мы нагрузку увеличиваем и рискуем загореться. Смотри сам что лучше.

 

Т.е. я тоненько жилкой соединяю контакты на одной стороне в ряд они стоят у меня 15 87 и 87а и питание на ЭБУ пойдет??? Правильно??



#4 ОФФЛАЙН   Ви124

Ви124

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1 147
  • Город:Измаил, Украина
  • Автомобиль:
    W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е

Отправлено 26 Январь 2014 - 12:55

Т.е. я тоненько жилкой соединяю контакты на одной стороне в ряд они стоят у меня 15 87 и 87а и питание на ЭБУ пойдет??? Правильно??

Правильно, все контакты с номером 30 -это +12в от акума постоянно, с номером 15 - +12В при вкл. зажигания, т.е через замок, с номером 31 - корпус(-12В), с номером 87(с буквами и без) - нагрузка.



#5 ОФФЛАЙН   powerserg

powerserg

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 177
  • Город:Тула
  • Автомобиль:
    W124,230E,1986

Отправлено 26 Январь 2014 - 13:39

Правильно, все контакты с номером 30 -это +12в от акума постоянно, с номером 15 - +12В при вкл. зажигания, т.е через замок, с номером 31 - корпус(-12В), с номером 87(с буквами и без) - нагрузка.

 

Висит 3,5 в в колодке диагностки- не могу понять значит питание на мозги то есть ???? потому что вынув совсем реле перегрузки там 0.0????
На что он ругается???


Сообщение отредактировал powerserg: 26 Январь 2014 - 13:41


#6 ОФФЛАЙН   Ви124

Ви124

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1 147
  • Город:Измаил, Украина
  • Автомобиль:
    W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е

Отправлено 26 Январь 2014 - 14:09

Отключи ЛЗ и посмотри. Я Диагностирую по току ЭГРД и не помню значения по диагностической колодке к сожалению, посмотри в поиске.



#7 ОФФЛАЙН   powerserg

powerserg

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 177
  • Город:Тула
  • Автомобиль:
    W124,230E,1986

Отправлено 26 Январь 2014 - 15:28

Отключи ЛЗ и посмотри. Я Диагностирую по току ЭГРД и не помню значения по диагностической колодке к сожалению, посмотри в поиске.

 

Спасибо тебе огромное за оперативную помощь, очень помог!
Все получилось, когда перемычку поставил в колодке стало все нормально,
Единственное переживаю можно так денек два поездить??? Пока новое реле не придет.
Сечения провода от замка будет достаточно для питания Эбу и всего остального???



#8 ОФФЛАЙН   Ви124

Ви124

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1 147
  • Город:Измаил, Украина
  • Автомобиль:
    W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е

Отправлено 26 Январь 2014 - 15:39

Думаю пару дней можно.



#9 ОФФЛАЙН   powerserg

powerserg

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 177
  • Город:Тула
  • Автомобиль:
    W124,230E,1986

Отправлено 26 Январь 2014 - 15:54

Думаю пару дней можно.

 

Спасибо .... :rolleyes:



#10 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 486
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 19 Январь 2015 - 23:18

:moderator: http://www.drive2.ru/l/5507405/


Сообщение отредактировал борменталь: 24 Январь 2015 - 02:02


#11 ОФФЛАЙН   Олег201

Олег201

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 110
  • Автомобиль:
    w201

Отправлено 21 Январь 2015 - 15:57

С контакта 15 на все контакты с номером 87. В штатном режиме напруга идёт от контакта 30(прямое питание от акума), но при этом варианте при выключении зажигания у тебя все элементы (ЭБУ, РХХ, АБС) будут находиться под напругой всегда и акуму после стоянки будет кирдык. Контакт 15 выдаёт напругу только после включения зажигания и соответственно после его выключения питание снимается, но желательно в цепи питания поставить пред. т.к. цепь 15-го контакта расчитана только на питание обмотки реле, а тут мы нагрузку увеличиваем и рискуем загореться. Смотри сам что лучше.

 

Подскажи пожалуйста, я и раньше подозревал, что у меня не идет ток на эгрд, и потенциометр, все нормально работало и заводилось..Когда-то были проб
лемы с реле бензонасоса(сейчас стоит перемычка и выключатель в кабине).Обращался к электрику, он сказал, что пропаял Мозги, и все прошло.Сегодня вообще снял реле перегрузки(предохранитель целый), хотел паук поставить, и мозги-машина заводится так-же(мучаюсь с дозатором, думаю лучше не будет).Вопрос-как вообще определить, что ток на мозги, реле перегрузки идет?Следов пайки визуально и разборки нет, реле бензонасоса видно я сам кончил, дело в мозгах



#12 ОФФЛАЙН   Мурзяка

Мурзяка

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 134
  • Город:Череповец
  • Автомобиль:
    w124 1990

Отправлено 04 Март 2015 - 08:46

Напишу сюда. У меня я как понял реле перегрузки отсутствует и давно. Колодка есть,реле нет. Предыдущий владелец ездил тоже без него. Есть смысл восстанавливать?



#13 ОФФЛАЙН   Zappa

Zappa

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 85
  • Город:msk
  • Автомобиль:
    нету

Отправлено 04 Март 2015 - 08:54

Встречный вопрос: из за реле перезагрузки может быть ситуация, что иногда машина не заводится - стреляет, пыхтит...
а потом ты внезапно снимаешь клемы на 5 сек, и всё заводится как будто ничего и небыло...

 

... или не в нём дело?



#14 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 05 Март 2015 - 20:01

Как вообще они у вас без него работают? Перемычки что ли стоят?



#15 ОФФЛАЙН   Gennadiy-P

Gennadiy-P

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 11
  • Автомобиль:
    W124 230TE

Отправлено 19 Март 2015 - 19:28

Возможно и перемычки. Само реле никакой интеллектуальной функции не несет. Обычная релюшка (как у Тазика реле зажигания), единственное отличие - добавлен предохранитель и мощный стабилитрон. В случае превышения бортового напряжения выше 15В (РР неисправен), стабилитрон открывается и пережигает встроенный предохранитель 10А. Все, на этом функция данного реле заканчивается. Ну и главная вкл/выкл. цепи при повороте замка зажигания. При уверенности в генераторе, спокойно заменяется на перемычку (на свой страх и риск). Можно заменить на схемку с компаратором, чтобы реле отключалось в аварийной ситуации, а не жгло предохранитель (а то дороге не удобно).


Сообщение отредактировал Gennadiy-P: 19 Март 2015 - 19:28


#16 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5 212
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 19 Март 2015 - 22:18

Возможно и перемычки. Само реле никакой интеллектуальной функции не несет. Обычная релюшка (как у Тазика реле зажигания), единственное отличие - добавлен предохранитель и мощный стабилитрон. В случае превышения бортового напряжения выше 15В (РР неисправен), стабилитрон открывается и пережигает встроенный предохранитель 10А. Все, на этом функция данного реле заканчивается. Ну и главная вкл/выкл. цепи при повороте замка зажигания. При уверенности в генераторе, спокойно заменяется на перемычку (на свой страх и риск). Можно заменить на схемку с компаратором, чтобы реле отключалось в аварийной ситуации, а не жгло предохранитель (а то дороге не удобно).

Варистор надёжнее и быстрее , чем компаратор с реле . Тем более - вылетел пред - лишний повод задуматься , что у тебя не так .....



#17 ОФФЛАЙН   Gennadiy-P

Gennadiy-P

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 11
  • Автомобиль:
    W124 230TE

Отправлено 20 Март 2015 - 21:59

Пережигать предохранитель требуется не малое время. Соглашусь, на случай КЗ полезен. А вот с перенапряжением - недостаток. С другой стороны, возможен вариант импульсного стабилизатора. Больше 15В ни-ни (и предохранитель живой останется). Кстати, вот и очередная проблемка. http://www.oldmerin....howtopic=177341


Сообщение отредактировал Gennadiy-P: 20 Март 2015 - 22:01


#18 ОФФЛАЙН   trofimov-sn

trofimov-sn

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 30
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    190E 2.0

Отправлено 12 Август 2017 - 11:38

Подскажите, пожалуйста, как проверить реле перегрузки?

Ситуация такая: не заводится после поездки, так как пропадает питание на бензонасос. Вставляю перемычку 30-87 на реле бензонасоса, и питание появляется, 30-15 - тишина. Минут 15 машина постоит и заводится.

Реле перегрузки 4-х контактное 1265404745



#19 ОФФЛАЙН   rosik

rosik

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 22
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 3.0 103

Отправлено 26 Декабрь 2017 - 10:06

Доброго дня. Кто может наглядно показать какие контакты надо заменить чтоб попробывать завести машину.

#20 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 9 752
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 26 Декабрь 2017 - 10:27

Так тебе запустить в каком смысле?Бензанасос не запускается?




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных