Сообщений в теме: 3

[Мурзяка124]

Появилось какое то подрагивание после зимы при работе на ХХ.  Усиливается, становится ощутимей , когда включается вентилятор охлаждения.

Ошибок нет.Свечи чистые, зазоры проверил,катушка и провода свежие. Регулятор давления в рампе новый. Нигде не сосет - проверил эфирной смесью.

Подзалегла какая то из форсунок? Стоят от ЗМЗ 406.

[dallaskassel]

сними разъём с января, проверь на окислы. проверь массы, раз влияет вентилятор охлаждения. катушка и провода - насколько свежие? попробуй махнуть провода, они дешёвые.

[Мурзяка124]

сними разъём с января, проверь на окислы. проверь массы, раз влияет вентилятор охлаждения. катушка и провода - насколько свежие? попробуй махнуть провода, они дешёвые.

Январь (колодка и проводка)  зимой весь перебирался . Менял несколько проводов на новые  и пин контакты. Сечение проводов штатное.

Катушка и провода без подозрений ,так как дал приятелю их на ВАЗ 2110 и там двигатель  на ХХ заработал лучше , чем было))))))

Массы все заменены на новые года назад и обтянуты (проверил). 

Весь прикол в том , что подрагивания то есть , то мало ощутимы, то вообще нет , то приличные.

Грешу все таки на два момента:

1. В проводке есть не экранированные провода. Особенно смущает их отсутствие на форсунки и ДПКВ. Какие (на какие датчики и детали) должны быть 100% с защитной экранированной оплеткой?

2.Похоже это подергивание  - это зажигание. У меня цепь ГРМ на подходе и по градусам и по натяжителю. Может быть так?

[Мурзяка124]

Заменил форсы. Машину не узнать.