Перейти к содержимому


Фотография

Запуск двигателя в мороз с отключенным РХХ


Сообщений в теме: 42

#1 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 06:55

Добра всем.
У меня с августа отключен разъем РХХ, заводится нормально, едет тоже в принципе нормально, в легкий минус заводился нормально. Сегодня утром первый раз было -15, двигатель запускается, некоторое время работает и обороты начинают постепенно падать в итоге глохнет. Если держать педалью газа то не глохнет, отпускаешь газ то плавно обороты спадают до 0. По брелку сигналки движок прогрелся до +25 (погрешность 3-5 гр) но поведение движка не изменилось, дальше возиться некогда было.

Кто ни будь может пояснить как себя будет вести двигатель при отключенном РХХ в холод от -10-15 и ниже.

Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в


#2 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 435
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 09:49

А может стоит провести ревизию РХХ и восстановить штатную конструкцию? Воздуха больше нужно,а РХХ отключен,возможно заклинил полностью закрытым. Вот и держишь педаль: через дроссель воздух идет.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#3 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 10:13

РХХ подклинивает, я его отключил, в нем аварийное окошко открыто. Не менял пока потому что цена на новый неадекватная, есть аля какойто дубликат почти в 3 раза дешевле и китай в 5 раз дешевле оригинала, китай-дубликат не хотелось брать, оригинал жаба душит. С момента как отключил в августе РХХ до сегодняшнего утра проблем с запуском и работой не было, вчера было -5 - 0 нормально заводил ездил, сегодня взбунтовался.


Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в


#4 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 435
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 11:01

Потому как тепло было. Сними,промой WD40 потом карбклинером,подай 12в от акка посмотри как работает, лучше от Блока питания плавно напругу поднимать:видно подклинивает или нет. Если обмотка целая и не крученный винт заглушенный-восстановлению подлежит.Ничего сложного.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#5 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 11:49

Промывал, и бензином, и растворителями всякими и карбклинерами, все равно подклинивает. Придется видимо в рулетку сыграть и купить хрень китайскую которую продавец именует дубликатом.


Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в


#6 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 435
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 13:36

На разборках нету? Я у себя нашел даже такую  редкость как двухобмоточный РХХ с байпасом. Проверил там же,промыл и работает.

Китайский может быть даже очень хорошего качества. У них не все гуано.Если ценник приемлемый.я бы взял. Лучше чем ничего.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#7 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 05:28

Вчера к вечеру потеплело около -4, пришел завел спокойно работает, 10 минут поработал заглушил. Сегодня с утра было -10 опять та же песня, заводится и постепенно обороты падают и глохнет. Газом подерживал обороты, потом решил по двору покататься, ну вроде едет, поехал по делам, на дорогу выехал а она как ватная оооочень медленно скорость набирает, как прогрелась до 60 меньше тупить стала лучше на газ реагировать начала. Как прогрелась по приборке 80 стала вести себя как обычно.

 

На разборках нету? Я у себя нашел даже такую  редкость как двухобмоточный РХХ с байпасом. Проверил там же,промыл и работает.

Китайский может быть даже очень хорошего качества. У них не все гуано.Если ценник приемлемый.я бы взял. Лучше чем ничего.

Сегодня поеду куплю тот который типа дубликат, с разборок не хочу такая же пакость как и мой может попасться.


Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в


#8 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 11 553
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 06:36

По мне,вялость авто не связана с РХХ.

Да заводка,да прогрев,это он.Поддержка ХХ в заданных параметрах при включении нагрузки на двигатель. А вот обогащение смеси,что бы ехала,это диф.давление которое регулируется ЭГРД.

ДТОЖ как поживает?


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#9 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 07:40

По мне,вялость авто не связана с РХХ.

Да заводка,да прогрев,это он.Поддержка ХХ в заданных параметрах при включении нагрузки на двигатель. А вот обогащение смеси,что бы ехала,это диф.давление которое регулируется ЭГРД.

ДТОЖ как поживает?

Когда возникали какие либо проблемы проверял ДТОЖ сопротивление было согласно графикам из мерсокниги,

DTOJ.jpg

На картинке обведен ДТОЖ?


Сообщение отредактировал Alexec: 12 Ноябрь 2019 - 07:49

Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в


#10 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 11 553
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 08:03

Да,он у тебя двухконтактный.


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#11 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 08:50

При скидывании с него разъемов что-то должно измениться?


Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в


#12 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 11 553
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 10:02

На холодную,ну очень трудно заведётся.Не будет обогащаться смесь ЭБУ будет думать что двигатель прогрет. На горячую изменений быть не должно.


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#13 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 435
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 13:00

На холодную,ну очень трудно заведётся.Не будет обогащаться смесь ЭБУ будет думать что двигатель прогрет. На горячую изменений быть не должно.

Мне кажется наоборот. На холодную сопротивление максимальное при конкретной температуре воздуха. Что одетый,что снятый влиять не будет.А вот на горячем при снятии двиг пытается заглохнуть видя большое(бесконечное) сопротивление и думая что он холодный богатит смесь. ИМХО.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#14 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 11 553
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 13:26

Приношу извинения :)

post-59986-0-25428800-1508600009.jpg

 


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#15 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 14 Ноябрь 2019 - 08:44

На горячем скинул оба разъема с ДТОЖ, завел с отключенным РХХ, завелось подкинуло обороты и с бросило до обычных. И еще вот что интересно при снятых разъемах на приборке все равно показывает температуру двигателя, это как так?


Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в


#16 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 11 553
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 14 Ноябрь 2019 - 08:57

У тебя на приборку отдельный датчик,он одинарный.


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#17 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 435
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 14 Ноябрь 2019 - 09:33

На горячем скинул оба разъема с ДТОЖ, завел с отключенным РХХ, завелось подкинуло обороты и с бросило до обычных. И еще вот что интересно при снятых разъемах на приборке все равно показывает температуру двигателя, это как так?

Прозвони провода от Датчиков температуры:один на 21 ЭБУ другой на 1 EZL коммутатор.А также на замыкание на массу или ещё куда. На горячем с отключенным датчиком нормальная заводка и работа не должна быть.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#18 ОФФЛАЙН   davidson

davidson

    Дамский угодник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2 076
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w212

Отправлено 14 Ноябрь 2019 - 13:20

Мне кажется наоборот. На холодную сопротивление максимальное при конкретной температуре воздуха. Что одетый,что снятый влиять не будет.А вот на горячем при снятии двиг пытается заглохнуть видя большое(бесконечное) сопротивление и думая что он холодный богатит смесь. ИМХО.

Ничего не изменится не путай людей,только на определенных эбу разрыв дтож ведет к максимальному обогащению например 5454932 в остальных случаях разрыв датчика дтож на горячем покажет только ошибку в КД,и на холодном тяжелый запуск


Прозвони провода от Датчиков температуры:один на 21 ЭБУ другой на 1 EZL коммутатор.А также на замыкание на массу или ещё куда. На горячем с отключенным датчиком нормальная заводка и работа не должна быть.

ошибка!Горячий без ЭБУ работает без проблемм развечто повышенные обороты ввиду отключенного РХХ


Сообщение отредактировал davidson: 14 Ноябрь 2019 - 13:21

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

Volvo S60 2.4 AT FWD


#19 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 435
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 14 Ноябрь 2019 - 13:43

Ничего не изменится не путай людей,только на определенных эбу разрыв дтож ведет к максимальному обогащению например 5454932 в остальных случаях разрыв датчика дтож на горячем покажет только ошибку в КД,и на холодном тяжелый запуск


ошибка!Горячий без ЭБУ работает без проблемм развечто повышенные обороты ввиду отключенного РХХ

У меня номер ЭБУ 003 545 4932 и отключение ДТ на горячем ведет к глохнувшему двиглу. На холодном без разницы. А то что горячий без ЭБУ работает на чистой механике это и так ясно. И лишний раз проверить целостность проводки никогда не мешает.


Сообщение отредактировал Igor62: 14 Ноябрь 2019 - 13:53

W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#20 ОФФЛАЙН   Alexec

Alexec

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 60
  • Город:Казахстан, г. Павлодар

Отправлено 15 Ноябрь 2019 - 05:28

Позанудствую. После замены РХХ, вчера с утра завелся с первого раза было -6-8. Сегодня -17 завел пультом, завелась слышно что обороты высокие поработала несколько минут и заглохла, посмотрел температуру движка на пульте +15 немного привирает градусов на 5 в большую сторону. После чего старая песня, заводится немного поработает (сек 20) и по звуку слышно что постепенно обороты падают и глохнет. Еще какая хрень была когда менял РХХ рукой залазил снизу чтобы снять хомут с трубки РХХ ну и заодно проверял как трубка сидит в колоше, так вот заменил РХХ разъем подключать не стал, чтобы все было как до его замены, завел движок а его колбасить стало, трясло и заглохнуть пытался, заглушил, подключил разъем РХХ вновь завел, подкинуло обороты до 1200-1500 потом сбросило ниже и стало лучше меньше колобасить стало. Движок поработал я немного прокатился и стало в целом нормально. Трубки все новые за исключением нижней, колоша целая, все осматривал и менял в августе, так же менял форсунки на новые и заменил потенциометр (китай ВЕСТЕР какой-то).

Получается если на улице до -7-8 заводится нормально, если холоднее то нихрена нормально не заводится и в норму приходит только если прогреется достаточно хорошо, даже если в мороз двигатель прогреется до плюсовой температуры но не достаточно сильно то все равно глохнет.


Сообщение отредактировал Alexec: 15 Ноябрь 2019 - 05:35

Mercedes 190E
Кузов 201.024 Двигатель 102.962 V 2L
КЕ-Jetronic
5-МКПП
КАТ
24.09.1988 г.в





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных