Перейти к содержимому


Фотография

Как я регулирую КЕ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 106

#1 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1 379

Отправлено 17 Январь 2008 - 15:38

Для всех начинающих борьбу с КЕ посвящается данная статья, описывающая основные моменты и подходы в работе с КЕ-джетроник.
Составлено на основе личного опыта ковыряния КЕ, как правло все всегда удавалось, кроме как ездить на 2.3 с расходом 9-10 л./100 км по городу (обычно 11,5-13 л) :lol:
Выкладывается на форум повторно.
Все в прикрепленном файле.

 

Всем успехов борьбе с КЕ :-D :grin: :moderator:
к мерсоводам с наилучшими пожеланиями.

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал Yura: 17 Январь 2008 - 15:39

  • 3

#2 ОФФЛАЙН   ADR

ADR

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 154
  • Город:Нальчик
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 20 Октябрь 2008 - 12:31

Ну почему я не могу скачать этот файл!!!??? :bangheat: :bangheat:


  • 0

#3 ОФФЛАЙН   123green

123green

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 108
  • Город:САО Головинский

Отправлено 23 Октябрь 2008 - 12:42

Ну почему я не могу скачать этот файл!!!??? :bangheat: :bangheat:

 

Да кстати, выложите ещё раз господа мерсоводы


  • 0

#4 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28 972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 23 Октябрь 2008 - 13:41

http://www.oldmerin....showtopic=38011
Удачи !


  • 0

#5 ОФФЛАЙН   ADR

ADR

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 154
  • Город:Нальчик
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 23 Октябрь 2008 - 16:32

Спасибо!
Зачетная статья, для начинающего - самое то


  • 0

#6 ОФФЛАЙН   =Witmann=

=Witmann=

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 2
  • Город:Мурманск

Отправлено 03 Ноябрь 2008 - 23:46

очень спасибо!! :applause:


  • 0

#7 ОФФЛАЙН   Колюня

Колюня

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 17
  • Город:Россия Удм.Р г.Воткинск

Отправлено 04 Ноябрь 2008 - 10:52

Не, статья зачетная слов нет.
Но как человеку немного далекому от этого всего тяжело немножко понять....
Было бы вообще супер если кто либо выложил фото к описанию той статьи.
тогда бы вообще цены бы ей небыло!


  • 0

#8 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28 972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 04 Ноябрь 2008 - 17:58

Было бы вообще супер если кто либо выложил фото к описанию той статьи.

http://www.oldmerin....?showtopic=1140
=Witmann=
Колюня
Приветствуем вас на форуме ! :D
Машинки вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропишите.
Удачи !


  • 0

#9 ОФФЛАЙН   benzik

benzik

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 44
  • Город:г. Великие Луки

Отправлено 03 Январь 2009 - 01:26

а может кто подскажет, как настроить и проверить ке на ауди 100. двик по моему кu. стоит вроде ке, но не уверен. там вроде нет такого дозатора, или он выглядит совсем не так. помогите вобщем чем можете.


  • 0

#10 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1 379

Отправлено 06 Февраль 2009 - 14:45

а может кто подскажет, как настроить и проверить ке на ауди 100. двик по моему кu. стоит вроде ке, но не уверен. там вроде нет такого дозатора, или он выглядит совсем не так. помогите вобщем чем можете.

подход аналогичен мерсовскому, только сложность - в ауди лопата поднимается ВВЕРХ!


  • 0

#11 ОФФЛАЙН   валерий с

валерий с

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 6
  • Город:а

Отправлено 07 Март 2009 - 10:52

спасибо парни за культпросвет по впрыску.мне очень понравилось. вот еще подскажите как можно форсануть впрыск мех на 104дв чтобы машинка веселей пуляла. кпп автомат. расход топлива значения не имеет. заранее благодарен.


  • 0

#12 ОФФЛАЙН   Var13var

Var13var

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 182
  • Город:г.Подольск ул.Провсоюзная
  • Автомобиль:
    W210

Отправлено 07 Март 2009 - 13:17

[quote name='ЗоМер' date='4.11.2008, 19:58' post='416719']
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
=Witmann=

 

Фоты не отображаются по ссылке... :mad2:


  • 0

#13 ОФФЛАЙН   black_lexus

black_lexus

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 2
  • Город:Луганск

Отправлено 04 Апрель 2009 - 12:32

эх.. с фотками бы еще


  • 0

#14 ОФФЛАЙН   Var13var

Var13var

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 182
  • Город:г.Подольск ул.Провсоюзная
  • Автомобиль:
    W210

Отправлено 04 Апрель 2009 - 14:55

эх.. с фотками бы еще

 

Ну вот, свершилось - теперь есть фотки инжектора..Ну теперь давайте определимся с номерами.
1. Тарелка расходомера (колумбус)
2. Дозатор (паук)
3. резистор расходомера воздуха
4. Микрик ХХ (не особо важен)
5. Регулятор давления системы
6. ЭГД (электрогидравл. регулятор давления)
7. Входной фильтр дозатора (на него накучен штуцер подачи топлива)
8. Трубка отсоса каратерных газов. Соединяется с другим воздуховодом через клапан ограничения подачи воздуха на клапан ХХ
9. Пусковая форсунка
10. Масляный фильтр
11. Датчик включения вентилятора (страбатывает на замыкание при определеной температуре - проверка включения вентилятора)
12. Сдвоенный датчик температуры - один штырь на КЕ, второй на ЕЗЛ - зажигание. Контакты-штыри идентичны по показаниям сопротивления/температура.
13. Жидкость гидроусилителя
14. Дроссельная заслонка
15. Масляный фильтр опять icon_smile.gif)
16. Клапан ХХ. Бывает конструктивно другим и стоит на резиновых подушках прямо за дозатором - вид боченка с патрубками, на него клемма - два контакта.
17. К Yura - это трубка обратки (рис. №11)?
Уважаемые мерсоводы - большая просьба, заполните прочерки или исправьте меня где я не так указал.

 

PS. все фотографии сделаны на 190E 2.0i, 85 г.в., АКПП,
двигатель 102.962 вроде бы

 

Тема эта также обсуждается тут - http://mercedes.ucl....opic.php?t=1163


  • 0

#15 ОФФЛАЙН   SAKOL11

SAKOL11

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 28
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:
    W 124 230E

Отправлено 11 Июнь 2009 - 17:09

:bangheat: Удачи!

 

 

--------------------------
W124 , M102 230E , KЕ-Jet, 4МКПП , 1988 г.в.


Сообщение отредактировал SAKOL11: 11 Июнь 2009 - 17:33

  • 0

#16 ОФФЛАЙН   АНТОН777

АНТОН777

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 5

Отправлено 24 Июнь 2009 - 09:06

СПАСИБО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ И ЦЕННАЯ ИНФА... ХОРОШО ЧТО НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ТАЛАНТЛИВЫЕ УВЛЕЧЕННЫЕ ЛЮДИ ГОТОВЫЕ ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ ОПЫТОМ И ЗНАНИЯМИ ...


  • 0

#17 ОФФЛАЙН   124E300AMG

124E300AMG

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 9

Отправлено 28 Июнь 2009 - 11:16

Господа мерсоводы.Может кто подскажет мне какой должен быть налив по каналам на ХХ,средних оборотах и полной нагрузке.Мотор 103 3л?


  • 0

#18 ОФФЛАЙН   viorel

viorel

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 73
  • Город:Кишинев, Молдова

Отправлено 29 Август 2009 - 12:39

Мужики... я решил прочистить свой инжектор, а тозаводится не всегда сразу и кушает по-больше.
Буду признателен за ответы:
1. Вышевыложенные фотоотчеты и файл по обслуживанию инжектора мне пригодится или для прочистки эта информация не нужна?
2. Если нет, то для чего эта инфа, если инжектор полностью прочищен и как новый?

 

Я - дилетант, но пипец какой фанат 124.
Спасибо.


  • 0

#19 ОФФЛАЙН   Серик Актау

Серик Актау

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 4

Отправлено 30 Октябрь 2009 - 18:55

ОГРОМНОЕ СПОСИБО!!!!!!!


  • 0

#20 ОФФЛАЙН   igor_p

igor_p

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 5
  • Город:Украина, Запорожье

Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 19:47

Для всех начинающих борьбу с КЕ посвящается данная статья, описывающая основные моменты и подходы в работе с КЕ-джетроник.
Составлено на основе личного опыта ковыряния КЕ, как правло все всегда удавалось, кроме как ездить на 2.3 с расходом 9-10 л./100 км по городу (обычно 11,5-13 л) :lol:
Выкладывается на форум повторно.
Все в прикрепленном файле.

 

Всем успехов борьбе с КЕ :-D :grin: :moderator:
к мерсоводам с наилучшими пожеланиями.

Спасибо Юра.
Все изучил и перепробовал.
Но никак не могу понять почему у меня не выставляется базовое напряжение на средней ножке потенциометра более чем 0,06 В?
Сколько ни кручу подстроечный резистор, а напряжение изменяется от 0 до 0,06 В и никак не больше!
Дальше интересней.
Запускаю двигатель. Работает 2 сек на прогревочных оборотах (около 1000), а затем падают обороты до 500, но не глохнет.
Начинаю мерять напругу на верхней ножке и вижу "-" 0,05 В. Т.е. не "+" , а "-" и никакие перемещения корпуса потенциометра относительно корпуса воздухомера не приводят к существенному изменению напряжения. При ручном добавлении оборотов напряжение немножко увеличивается, но не достигает даже 0,1 В. Вращение подстроечного резистора тоже не дает результата.
Такое у коллег случалось?
Продолжая добиваться своего меряю сопротивление резистора между средней и верхней ножками при отключенном аккумуляторе. При нажатии на лопату оно плавно изменяетя от 1,5 до 6-7 кОм без провалов.
Что делать? Не могу придумать.
Может быть кто подскажет?
Мерс 124. 1992г., 2,6 л, АКПП, 103 движок, потенциометр 3437224035.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


    Yandex (1)