Mercedes Count Trossi SSK – слияние немецкого шасси с итальянским дизайном. Написал Alastor    04.04.2008 В истории Мерседес были и есть действительно странные машины. Но, впервые выпущенный в 1927 году Count Trossi SSK, занимает в этом ряду особое место. При всей своей странности и виду, не свойственному формам автомобилей из Штутгарта, очень многие автокритики и даже музеи искусств признают Тиросси одной из самых красивых машин за всю историю мирового автопрома. Подробнее... Добавить комментарий   Мерседес T80 V12 – бешенный "крестник" Рейха или когда властвует только Ид. Написал Alastor    03.04.2008 В середине 30-х годов прошлого столетия всемирно известный немецкий гонщик Ханс Штук чуть ли не бредил проектом постройки автомобиля, который бы побил мировой рекорд скорости. Понятно, что эта идея требовала огромного количества денег, и самостоятельно ее реализовать было просто невозможно. Поэтому Ханс искал автопроизводителя, который бы был солидарен с его мыслями. Солидарны оказались в Мерседес-Бенц. Подробнее... Добавить комментарий   Легендарный специалист Мерседес уходит в отставку. Написал Alastor    02.04.2008 Мерседес покидает человек-эпоха. Посвятив 40 лет своей жизни марке и достигнув 65-летнего рубежа, шеф-дизайнер Мерседес-Бенц профессор Петер Пфайффер в середине 2008 года уходит на покой. Возглавляя с апреля 1999 года дизайнерское подразделение Мерседес-Бенц, работающее в разных частях мира, он отвечал за облик легковых и коммерческих автомобилей звёздной штутгартской марки. Преемником профессора Пфайффера станет 39-летний Горден Вагенер, который в настоящее время руководит Отделом стратегического направления Передового дизайна, одновременно являясь шефом дизайнерских студий Мерседес в Калифорнии и Японии. Подробнее... Добавить комментарий   Lorenz & Rankl S-класс – редкость без задних подголовников. Написал Alastor    02.04.2008 Компания Lorenz & Rankl (Лоренц и Ранкль) специализировалась на "превращении" роскошных автомобилей с жестким верхом в кабриолеты. И одним из самых ценных "алмазов" в "сокровищнице" этого ателье стал четырехдверный S-класс, похожий на S-класс GCS Bennemann and Schulz – когда крыша была поднята, и та, и другая машина не походили на кабриолеты. Подробнее... Добавить комментарий   Мерседес Каруна SE/SEL – Королева, что попало, не купит. Написал Alastor    31.03.2008 В 80-х годах швейцарская компания Каруна (Caruna), в основном, добилась известности за счет своих кабриолетов, сделанных на базе Мерседес SE/SEL. И в этом деле швейцарское ателье, несомненно, преуспело, несмотря на то, что занималось только двумя поколениями машин "Трехлучевой Звезды". Подробнее... Добавить комментарий   Gemballa 1001SEL – услада сибарита или шикарней некуда. Написал Alastor    30.03.2008 Мерседес Gemballa 1001SEL был ни чем иным как ответом этого ателье на шикарные 1000SGS/1000SEL от Styling Garage. Остроумные парни из маркетингового отдела Гембалла даже единичку прибавили к пресловутой тысяче. Но в основе концепции Гембалла лежала только одна мысль – сделать такой 500SEL, чтобы клиент даже при самой богатой фантазии и банковском счете не смог бы пожелать чего-нибудь еще. Подробнее... Добавить комментарий   Lorinser 500SEL – обаятельный скромняга. Написал Alastor    29.03.2008 Несмотря на то, что в сравнении с другими тюнингованными автомобилями "Трехлучевой Звезды", Мерседес 500SEL от ателье Lorinser выглядит как бы немного уныло, эта машина S-класса была очень популярна среди знаменитостей 80-х годов. Особенно ее любили гонщики Формулы 1. Например, на Lorinser 500SEL ездили легендарные пилоты Нельсон Пике, Алан Прост и Ника Лауда. Подробнее... Добавить комментарий   Gemballa W126 SEC – широк "в плечах" и очень редок. Написал Alastor    28.03.2008 В 80-х годах прошлого столетия широкий спортивный обвес был очень популярен у обладателей Мерседес SEC и тех, кто собирался стать владельцем подобной машины. Ну, кто, не помнит, тюнингованый S-класс компании Koenig-Specials из Мюнхена? Но это был еще не предел широты.., нет, не душевной, а кузовной. Подробнее... Добавить комментарий   W126 от ABC Exclusive – от скромного шика до вульгарной вычурности. Написал Alastor    27.03.2008 Тюнинговая компания ABC Exclusive тоже не осталась в стороне от работ по улучшению легендарного лимузина W126. Однако, начиная с 1983 года, спецы этого ателье не были настолько радикальны в своем подходе, как парни из SGS или некоторых британских компаний. Все получилось намного менее вычурно, но в то же время очень и очень элегантно. Подробнее... Добавить комментарий   Mercedes-Benz B-класс: компактный спортивно-туристический автомобиль. Написал Alastor    26.03.2008 Автомобили Mercedes-Benz B-класса, вот уже три года пользующиеся успехом у клиентов, предстают теперь в новом дизайне и техническом исполнении. Их модернизация осуществлялась по трём направлениям: экологическая чистота, экономичность и комфортабельность. Подробнее... Добавить комментарий

Еще... Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 1955 – воплощение легендарности. Новый M-класс: Ещё мощнее, динамичнее и стильнее. Мерседес E190 Зандер – маленький, но очень нескромный. W126 S-класс SGS Royale – пара сантиметров-то нелишние. Мерседес W124 SGS Biarritz – тюнинг, который стал заводским.

<< В начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > В конец >>

Всего 136 - 150 из 176