 Компания Lorenz & Rankl (Лоренц и Ранкль) специализировалась на "превращении" роскошных автомобилей с жестким верхом в кабриолеты. И одним из самых ценных "алмазов" в "сокровищнице" этого ателье стал четырехдверный S-класс, похожий на S-класс GCS Bennemann and Schulz – когда крыша была поднята, и та, и другая машина не походили на кабриолеты.
Интерьер этого кабриолета находился на самой высоком уровне, но в нем была одна деталь, которую можно сравнить с горошиной под матрасом у принцессы – не было подголовников у задних сидений. А для миллионера, намеревающегося отдохнуть в машине, это целая катастрофа. И, тем не менее, этот факт почему-то не смущал сильных мира сего. А отменная кожа, дерево, телевизор, спутниковый телефон (кстати, весьма интересно "пристроенный"), откидные столики и прочее и прочее, имели место быть. Вот еще что интересно – задние боковые стекла. Они были разделены на две секции. Непонятно, чем руководствовались в Лоренц и Ранкль, когда решили, что это нужно. Но, как говорится, это дело барское. А вдруг кто-то предпочитал, чтобы окна были закрыты на 50 процентов не по горизонтали, а по вертикали. У всех свои причуды… или тараканы, выбирайте, что вам больше нравится. 
Экстерьер меняли минимально, справедливо полагая, что S-класс и так достаточно красив и элегантен. Правда, колесные диски ставили от BBS или Rial. И еще – немного укорачивали задние двери, чтобы появилось место для дополнительного ребра жесткости. 
В наши дни, как и многие тюнингованные Мерседес 80-х годов, S-класс от Лоренц и Ранкль тоже очень редкая машина, в особенности, если учесть, что эта машина – кабриолет. Сейчас даже не известно, сколько точно было сделано таких автомобилей. |
