 В истории Мерседес были и есть действительно странные машины. Но, впервые выпущенный в 1927 году Count Trossi SSK, занимает в этом ряду особое место. При всей своей странности и виду, не свойственному формам автомобилей из Штутгарта, очень многие автокритики и даже музеи искусств признают Тиросси одной из самых красивых машин за всю историю мирового автопрома.
Конструктором этого автомобиля стал итальянский гонщик и аристократ Граф Феличе Тиросси. Вот откуда взялся несвойственный Мерседес итальянский дизайн, "прикрученный" к короткому (и, между прочим, очень сбалансированному) немецкому шасси. В экстерьере Тиросси безусловно доминировал длинный капот. Маленький двухместный кокпит и короткий багажник были чуть ли не его придатком. 
Спортивная направленность дизайна Тиросси явно заметна, но он не просто выглядел быстро, этот автомобиль был быстрым в действительности. Конечно, в наши дни максималкой в 185 км/час никого не удивить, а вот тогда это было по-настоящему быстро. Такую скорость машине обеспечивал рядный, шестицилиндровый турбомотор с верхним распредвалом, двумя карбюраторами и двумя свечами на каждый цилиндр. 
Тиросси был задуман именно как гоночный автомобиль, но он великолепно чувствовал себя и на обычных дорогах, что совершенно не мешало ему добиваться замечательных успехов в легендарных для мира гонок местах – Монако, Ле Ман и Милле Милья. Что тут скажешь, кроме того, что союз итальянского гонщика и "Трехлучевой Звезды" оказался очень удачным. 
Сейчас Тиросси ССК является крайней редкостью. Но это понято – с 1927 по 1934 года было выпущено всего 372 автомобиля этой модели. С тех пор прошло уже больше 70 лет, и даже у богатейших коллекционеров Тиросси можно встретить очень редко. В наши дни эта машина получает множество наград за красоту. Причем не просто от автоизданий и так далее, а от организаций, которые занимаются искусством. Например, от Музея Искусств в Монреале. Хотя чему удивляться? Шедевр он на то и есть, чтобы быть шедевром. |
Новости 
