 Известно, что в конце 90-х Мерседес принимали участие в легендарном кольцевом автомарафоне 24 часа Ле Мана. Немецкая марка была представлена прототипом CLK GTR. Но дело в том, что правила этой суточной гонки, гласят, что участие в ней может принять только тот автомобиль, у которого есть хотя бы несколько обычных, дорожных собратьев. И в Мерседес выпустили 25 "гражданских" монстров, получивших такое же имя – CLK GTR.
Подготовкой автомобилей Мерседес для Ле Мана занималась гоночная компания HWA. И она же была ответственна за 25 экземпляров CLK GTR Super Sport, поступивших в продажу в 2002 году. Но в HWA работают явно сумасшедшие инженеры – среди 25 и так безумно мощных автомобилей было 2 особенно "зверских" машины, к названию которых добавили словосочетание Super Sport. И здесь нет никакого преувеличения. 
В HWA, ничтоже сумняшеся, купили два 7.3-литровых мотора от AMG. Благодаря расточке блока цилиндров мощность двигателя возросла еще на 100 л.с! Также был обновлен и усовершенствован аэродинамический пакет. Заднее антикрыло фактически перестало отличаться от такового на прототипе категории GT1 Ле Ман CLK GTR. Но изменения аэродинамики коснулись всех 25 автомобилей. 
А 7.3-литровый двигатель получили только шасси №003 и 017. Первый автомобиль принадлежит г-ну Мохаммеду Бин Сулайему. Новый мотор был установлен на автомобиль уже после того, как житель Дубаи купил его. Шасси №017 вышло за ворота фабрики HWA уже с этим двигателем. Вначале его купил г-н Ильяз Галадари из ОАЭ, затем машина была продана в Швейцарию, а уже потом в США, где это чудище прекрасно чувствует себя и по сей день. Кстати, цена этих двух автомобилей равнялась $ 1 250 000 (за каждый, естественно). Но говорят, что шасси №017 было продано в США уже на полмиллиона американских президентов дороже. Те, кому посчастливилось опробовать свои силы, пилотируя (как-то не уместно говорить "управляя") любой из этих 25 автомобилей, в один голос заявляют, что если хочешь сесть за руль CLK GTR, который при ввинчивании тела в кокпит необходимо снимать с рулевой колонки, то лишнего веса лучше не иметь. Аудио система есть, вот только смысла в ней нет – стоящий сзади мотор, своим разудалым ревом заглушит и иерихонскую трубу. Комфорта, в его привычном понятии, практически нет. Но разве это важно, когда в твоих руках оказывается такой зверь, с которым может потягаться далеко не каждая Феррари! Это один из самых мощных безтурбинных автомобилей во всем мире. 
Характеристики CLK GTR Super Sport: Двигатель: средняя компоновка, безнаддувный V12 (угол 60°) объемом 7291 куб/см, четыре клапана на цилиндр Мощность: 720 л.с. при 6700 об/мин Короба передач: 6-скоростная, секвентальная с переключением на руле Привод: задний Тормоза: гидравлические, керамические: спереди – 381 мм., 6 суппортов, сзади 356 мм., 4 суппорта, АБС Шины: спереди 295/35 ZR18, сзади 345/35 ZR 18 Длинна: 3855 мм Ширина: 1950 мм Высота: 1100 мм Колесная база: 2670 мм Разгон до 100 км/час: 3.6 секунды |
Новости 
