 В дни развития автопрома технические новшества шли одно за другим. И одной из лидирующих новаторских марок были Даймлер, выпускающие автомобили под маркой Мерседес. Цепной привод маленьких моделей решили сменить на карданный, и первым представителем этого "вида" стал 10/20.
Но этот 35-сильный автомобиль почти сразу сменили на 25-сильную модель, которая выпускалась до 1915 года под именем 10/20. Конструкторов Мерседес, как, впрочем, и клиентов устраивал 26-литровый мотор с вертикальным расположением клапанов, но чуть позже в двигателе было применено верхнее расположение этих самых клапанов, что вызвало еще больший интерес покупателей. 
За время производства 10/20 HP был выпущен в самых разных кузовах. А на фото представлен великолепный 10/20 hp 1912 года выпуска, тюнингованный ателье Erdmann & Rossi. На этой машине ездил польский дворянин, заказавший этого красавца. В 1935 году этот автомобиль был продан какому-то известному ювелиру. Во время Второй Мировой Войны этот раритет прятали в каком-то доме. Да-да! Именно в доме – за стенами жилого дома, а в не гараже! 
Именно во время Второй Мировой произошел взрыв в том доме, где прятали этот автомобиль, который его новый владелец обнаружил только через 60 лет. Даже непонятно, как выжил этот автомобиль, потому что взрыв был очень сильным. Но чудо от Мерседес было восстановлено фактически из пепла. И восстановлено в первозданной красоте. В оригинале! Такой машины уже не найти! 
Некоторые характеристики Мерседес 10/20 HP Erdmann & Rossi Phaeton: 
Двигатель: Даймлер M834. Прямой, рядный, 4-цилиндровый 2.610 литра, диаметр поршня 80 мм., ход поршня 130 мм., два клапана на цилиндр, карбюратор Коробка передач: механическая 4-ступенчатая Вес: 1280 кг Длинна / ширина / высота /база: 4450 мм / 1650 мм / мм / 3000 мм Мощность: 25 л.с. при 1600 об/мин Максимальная скорость: 65 км/час |
Новости 
