 В начале этого десятилетия Мерседес представили очередную модель из линейки своих велосипедов. Но данная двухколесная "машина" отличалась от своих предшественников. Hybrid e-bike был, как видно из его имени, гибридом – то есть, кроме педалей, этот велосипед был оснащен электромотором.
Мощность силового агрегата от Sanyo (и ноги тут не в счет!) равнялась 300 ваттам. Нет, педали крутить нужно в любом случае, но, если задействовать этот моторчик, то физический крепкий человек затрачивает в два раза меньше сил при скоростной езде или подъеме в гору. Очень удобная и фактически бесшумная штука. Крутящий момент с моторчика передается на колесо при помощи вала и ремня. 
Управление электромотором очень удобно (для правой руки) расположено на руле и имеет три скорости. 
Великолепные гидравлические (!) тормоза мгновенно останавливали велосипед в любой ситуации, при этом ни о какой блокировке колес и речи идти не могло. Кстати, в преимущественном большинстве случаев переднего тормоза более чем достаточно. Вот он – класс Мерседес! 
Все, кто имел удовольствие кататься на этом Мерседес, в один голос утверждали, что устать на нем фактически нереально, так как, кроме моторчика, свой вклад в комфорт вносят великолепное сиденье и безупречная работа всего механизма. И, кстати, насчет того, что мотор экономит половину сил велосипедиста – почти все владельцы этой техники заверяют, что при включенном моторе сил тратится не два, а гораздо меньше раза. Особенно при подъеме в гору – нагрузка на ноги фактически не ощущается. А если хочется потренироваться… что ж, выключил мотор, и вперед! Характеристики Hybrid e-bike: Рама: хром-молибден Электромотор: 24 вольта, 300 ватт Электропитание: 20 никель-кадмиевых батарей. Трехскоростная передача Sachs Максимальная скорость: до 30 км/час |
Новости 
