 Концепт Мерседес-Бенц Бионик был представлен Даймлер АГ в 2003 году на Симпозиуме Инноваций в Вашингтоне. Интересно, что дизайн этого автомобиля был навеян коралловой рыбкой Ostracion cubicus или рыбой-коробкой. Да, ничего не скажешь, на коробку кузов этого забавного уродца (по меркам Мерседес) похож весьма сильно. Но, конечно, самой главной идеей Штутгарта была забота об окружающей среде.
Благодаря технологии SCR, выброс окиси азота у Мерседес Бионик был на 80 процентов ниже, чем у обычных аналогов этого сегмента рынка. 
Автомобиль был оснащен дизельным мотором мощностью всего в 140 л.с., но зато с крутящим моментом почти в 300 Нм уже при 1600 об/мин. И при всем этом Бионик разгонялся до 100 км/час всего за 8 секунд. А максимальная скорость была более 190 км/час. Для 2003 года такие показатели, в контексте экологической чистоты, казались почти невероятными! 
А дизайн кузова был взят у рыбки Ostracion cubicus из-за ее малого коэффициента лобового сопротивления. Да-да, несмотря на квадратный вид коэффициент лобового сопротивления Бионика равнялся всего 0.19! Ну, и за причудливый облик автомобиля тоже можно благодарить экзоскелет рыбы-коробки. Рыбка не претендовала на авторские права, в суд не подавала, а посему дизайн автомобиля был признан очень удачным и оригинальным. Еще одним очень большим плюсом Бионика являлся его салон, верее его потрясающая для этого класса вместимость. На лавры Мерседес пробовали претендовать в Дженерал Моторс, но, как их иногда называют, "Генеральные Моторы" с их концептом EV1 и близко не смогли подтянуться до пространства Бионика. 
Конечно, Мерседес не решились поставить столь рискованный для марки дизайн на конвейер, главное – марка еще раз доказала, что, если она серьезно (то есть, как всегда) берется за дело, тягаться с ней очень сложно. |
Новости 
