 В истории Мерседес есть не только двух/трех/четырехколесная продукция. Казалось бы, куда еще больше? Пятиколесная… как-то нелогично и вопреки всему разумному будет. А вот автомобиль с шестью колесами Мерседес когда-то производили. Речь идет о внедорожнике G4 W31, выпускавшемся с 1934 по 1939 год. Это по-настоящему редчайший автомобиль, раритет, каких стоит поискать.
Эта машина задумывалась именно как внедорожник, иначе к чему ей было три оси. Под капот устанавливался двигатель, который стоял на спорткарах серии 500K, но конструкторы решительно восстали против установки турбины, так как она была нужна только на высоких скоростях, что явно не было вотчиной G4. Крутящий момент мотора поступал сначала через четырехступенчатую коробку передач, а самая задняя ось получала "причитающееся" ей через промежуточный кардан. 
Посему при весе в 3.7 тонны максимальная скорость автомобиля равнялась всего 67 км/час, зато проходимость была очень достойной – две ведущих задних оси с самоблокирующимися дифференциалами (как у нашего ГАЗ66) и высоченный дорожный просвет творили на бездорожье просто чудеса! Единственной помехой в покорении болотной жижи и тому подобного был большой вес. 
Конечно, в наше урбанизированное время ездить на такой машине было бы весьма затруднительно, чего стоит хотя бы диаметр разворота – 17 метров. Да и расход топлива точно не порадовал бы Ваш бумажник – 28 литров в городском цикле (причем это в те давние времена, а не с нынешними пробками и количеством авто на дорогах) и 38 литров на бездорожье. При таком "аппетите" и баки, которые были размером от 90 до 140 литров, не кажутся нескончаемыми резервуарами. Кстати, в систему охлаждения заливалось ни много, ни мало 26 литров воды, а смазочная система вмещала в себя 10 литров масла. Вот уж, гулять, так гулять. 
За все время было выпущено всего 57 таких машин, а до наших дней "дожили" всего три. Один автомобиль находится у французского коллекционера, один в ужасном состоянии был привезен в Германию из Чехословакии и сейчас его якобы восстанавливают, а G4 W31, представленный на фото, принадлежит королевской семье Испании. На реставрацию этой машины ушло целых три года, причем машину, прошедшую всю Вторую Мировую Войну, восстанавливали не абы где, а в Центре по Реставрации Классических Автомобилей, принадлежащем именно Мерседес и расположенном неподалеку от Штутгарта. 
Новые детали искались с огромным трудом, а то, что не нашлось, было сделано на фабрике по старым чертежам. И вот тут возникла настоящая проблема – шины. Где только их не искали, "перерыли" фактически весь мир, благо возможности королевской семьи Испании велики. Таких шин не было уже нигде, кроме… даже догадаться трудно – в Америке! Да-да, откомандированный в США специалист привез с собой шесть новых (!), 17-дюймовых вездеходных шин, в которые в 30-е годы "обувался" G4. 
И сейчас этот G4 по праву занимает одно из самых почетных мест в королевском гараже, автомобиль находится в идеальном рабочем состоянии и хоть сейчас готов покорять бездорожье. Вот только довольно сложно представить себе испанского короля, "месящего" грязь в каком-нибудь болотце. |
Новости 
