 В 1990 году Мерседес – в союзе с известной швейцарской компанией Заубер – представили болид C 111, успешно прошедший омологацию Международной Автофедерации для участия в гонках по группе C. И, как оказалось, новая машина была сделана совсем не зря – команда выиграла чемпионский кубок. Но сейчас речь пойдет о достойном преемнике C 111…
В 1991 году инженеры Мерседес, как это часто бывает, искали способы как можно эффективнее проверить новые активные системы безопасности, перед тем как они попадут на обычные дорожные модели. Вот тут-то выбор и пал на C 111, который благодаря своим техническим возможностям позволял "нащупать" любой предел любой системы. И после очень основательной переделки С 111 превратился в C 112. 
Суперкар получил очень солидный 6.0-литровый V12 мощностью 408 л.с. и паровозным по тем временам крутящим моментом в 580 Нм. именно этот агрегат и выжимал все "соки" из новых систем безопасности, которые, между прочим, очень достойно ответили двигателю, сделав такую мощную машину доступной в управлении не только профессиональному гонщику, но и хорошему опытному водителю. 
Именно на C 112 впервые была опробована распространенная ныне система ABC, которая с помощью датчиков следит за движениями автомобиля, а затем после обработки собранной информации электронными "мозгами", решает, нужно или нет элементам подвески поправлять положение автомобиля в пространстве. 
Кроме того, C 112 был оснащен активной системой подруливания задними колесами. Повороты, осложненные внешними факторами типа дефектов покрытия или бокового ветра, стали проходиться действительно лучше, стабильнее и точнее. Машина шла точно по заданной траектории. Ну и, конечно, не обошлось без всем известных ABS и анти-заноса. 
Но не менее интересной была и конструкция кузова – например спойлер и антикрыло имели почти бессчетное количество положений, что позволяло подобрать нужную прижимную силу для совершенно любых условий движения. А антикрыло могло почти мгновенно подняться вверх во время экстренного торможения. 
И все же при всей своей явно гоночной экстремальности C 112 был настоящим Мерседесом, предшественником Mercedes-Benz SLR McLaren. У C 112 был абсолютно мерседесовский салон (со скидкой на предназначение машины, конечно), легендарные двери "крылья чайки" и все остальное. Хотя гоночный дух из этого автомобиля не удалось изгнать ничему и никому. |
Новости 
