 Бенц Блицен (Молния) был задуман исключительно гоночным автомобилем, спорткаром, который может преодолеть отметку в 200 км/час, что в 1909 году считалось волшебным скоростным барьером. Именно в 1909 году Молния и вышла из ворот фабрики Benz и Cie. И похвастаться этому болиду было чем…
При создании автомобиля особое внимание было уделено мотору. За базу был взят 150-сильный двигатель от машины, выступавшей в гонках Гран-При. Но мощности этого агрегата было явно недостаточно для воплощения в жизнь честолюбивого проекта, который, наверное, можно было бы назвать "Даешь больше 200!". И, ничтоже сумняшеся, мотор был расточен до огромного объема – 21.5 литра. Кстати, такого объема никогда больше не было ни у одной гоночных машины Мерседес. Первая версия этого двигателя развивала 184 л.с. при 1500 об/мин, а после дотошной доводки и всяческих настроек мощность выросла до 200 л.с. при 1600 об/мин. 
Двигатель устанавливался на шасси, также позаимствованное у автомобиля Гран-При, и в соответствии с логикой обозначения моделей тех времен машина получила имя 200 hp Benz. 
Первый раз мощь Молнии была продемонстрирована в однокилометровой гонке во Франкфурте На Майне – Фриц Ерле одержал блестящую победу. На той дистанции средняя скорость со старта и до самого финиша равнялась 159.3 км/час. Далее 200 hp Benz продолжил путешествие по старушке Европе, вернее по ее трассам, где можно было устанавливать скоростные рекорды. Но оказалось, что прямые на гоночных кольцах Старого Света слишком коротки, что, понятное дело, не позволяло развить те заветные цифры "за двести". Поэтому в 1910 году Блицен уже с обновленным кузовом был погружен на теплоход и отправлен в США. 
По прибытии в Штаты автомобиль был немедленно куплен известным менеджером Эрни Мороссом. Именно он, будучи крайне впечатленным ее скоростными характеристиками, нарек машину Молнией. И вот, в Дайтона Бич Барни Олдфилд, пилотируя этот болид, побил мировой рекорд скорости, достигнув отметки в 211.97 км/час. 
Всего было собрано лишь шесть таких машин. До наших дней сохранились только две – одна принадлежит Мерседес-Бенц, а вторая – американскому коллекционеру. А в 2004 один страстный поклонник Мерседес из США в тесном сотрудничестве с Mercedes-Benz Classic построил точную копию 200 hp Benz. |
Новости 
