 Mercedes ML в представлении не нуждается. Немецкая марка добилась успеха в продажах этой модели сразу после ее появления в салонах дилеров. А в 2006 году ателье KLEEMANN с гордостью представило автомобиль ML50K S8, построенный на базе ML 500 и являющийся вершиной технического дизайна на рынке больших SUV.
В KLEEMANN решили, что стандартная аэродинамика ML 500 никуда не годится для их изделия, посему был спроектирован новый, значительно более эффективный на высоких скоростях аэропакет. Все – от переднего спойлера и до заднего диффузора – самым лучшим образом повлияло на скоростные характеристики ML 50K S8 в плане сопротивления (вернее, НЕсопротивления) воздушным потокам. Благодаря этому с чисто визуальной точки зрения экстерьер ML 500 от KLEEMANN стал выглядеть очень внушительно. А 20-дюймовые колеса внесли последний штрих в картину внешней мускулистости и спортивности авто. 
Но, наверное, любому профану понятно, что даже самая расчудесная аэродинамика и огромнее колесные диски не смогут в полной мере проявить своей эффективности без достойной подвески, так как если машина похожа на американскую многолитровую "плоскодонку" с валкой подвеской, то отменная аэродинамика ей просто ни к чему. Но Мерседес ML 500, к счастью, к таким "автомутантам" не относится, а после того как в KLEEMANN поставили на эту модель EBL (Модуль Понижения Подвески), точность прохождения поворотов сильно увеличилась, в то время как крены кузова практически исчезли. Одним словом, стабильность движения вышла на новый уровень. Разумеется, была сменена и тормозная система – достаточно того, что на смену стандартным тормозным дискам пришли огромные 380-миллиметровые диски спереди и 345-миллиметровые – сзади. 
Дабы не мудрствовать лукаво, в KLEEMANN использовали тот же 5.0-литровый V8, что и на ранее представленном CLS 50K S8. Благодаря перепрограммированной электронике, тубронаддуву, спортивным распредвалам и очень грамотно сконструированной выхлопной системе мощность двигателя равнялась 595 л.с., а крутящий момент – 770 Нм. В результате таких "генных экспериментов" далеко не самый маленький и низкий автомобиль ML50K S8 разгонялся до 100 км/час за смешные 5.3 секунды, а стрелка его спидометра останавливалась только на устрашающей отметке в 270 км/час. 
Конечно, данный автомобиль совершенно не приспособлен для покорения настоящего бездорожья, и он не в состоянии бороться с настоящими спорткарами, которые "порвут" его по всем статьям. Главное – его имидж, а этого ML50K S8 никто не отнимет, а уж среди автомобилей сегмента SUV с ним лучше тягаться только самым уверенным в своих силах. |
Blog 
