 В 80-х годах прошлого века имя Роберт Джанкл было одним из самых громких на сцене компаний, занимающихся тюнингом автомобильных экстерьера и интерьера. Из под рук Роберта и его коллег выходили преобразившиеся машины Ягуар, Роллс-Ройс, Феррари и Мерседес. В модельном ряду Трехлучевой Звезды Джанкл отдавал предпочтение, что в те времена было естественно, 500-й модели.
В 1979 году компания Роберта Panther Westwinds, производившая спорткары, обанкротилась, и Джанкл вернулся в Jankel Group, которую он основал еще в 50-х годах. Там талантливый инженер создал подразделение Le Marquis, именно эта дочерняя компания и завоевала себе славу на рынке вышеназванного тюнинга. Роберту доверяли настолько, что в Роллс-Ройс он получил официальную лицензию на производство лимузинов этой марки. Что же касается Мерседес, то из-под "пера" Le Marquis, в основном, выходили 500-е, преобразованные в 100SEL. Клиент, заказывающий тюнинг в Le Marquis, практически не был ограничен в своих фантазиях. Для экстерьера предлагались эксклюзивная окраска, различные бамперы, спойлеры, капот от SEC, отделка золотом, колесные диски и так далее, и тому подобное. Интерьер мог быть либо полностью отделан великолепной кожей, либо иметь деревянные вставки. Ну и, конечно, по требованию устанавливались телевизор, видеомагнитофон, Hi-Fi система и прочие гаджеты. 
Версии кузовов были самыми разными, вот тут Джанклу было чем похвастаться – лимузины, кабриолеты (2-х и 4-х дверные), опять же кабриолеты, но вообще без поднимающегося верха, купе и даже ландо. 
Правда, одна работа Le Marquis, получилась ну очень спорной – 500 SEL (W126), переделанный под что-то типа спорткара. Из-за бамперов, изуродованного носа, огромных, непонятно для чего "прилепленных" воздухозаборников и антикрыла, многие считали этот автомобиль абсолютно безвкусным. И, пожалуй, с этим трудно не согласиться. Зато удачных Мерседес у Le Marquis было куда больше, и Роберт, скончавшийся в 2005 году в возрасте 67 лет, по праву гордился ими. |
