Обещал выложить фотки. Весь процесс сфотографировать не получается - отрываться на фотосъёмку влом.
И так. Имеем крыло в состоянии... на 3+. Можно было купить б\у в очень неплохом состоянии, но мы не ищем лёгких путей, тем более, это хобби . Арка была коцана и делалась до меня. Восстанавливать чужие косяки у меня получается не очень хорошо, поэтому было взято у знакомого гнилое крыло, но с хорошей аркой. Ранее ремонтированная часть была вырезана до области, не тронутой "чудо-мастерами кувалды и шпаклёвки".

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Из другого крыла была вырезана вставка и подогнана на место удалённого куска:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И прихвачена на место:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Так же в отвратном состоянии была задняя нижняя часть крыла:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Место было вырезано и приготовил ремонтную вставку:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Здесь я допустил ошибку . Раньше, ремонтируя левое крыло, я использовал листовой металл толщиной 1,3 мм. Толщина оптимальная. При соединении(сварке) с кузовными(родными) панелями тепло от от шва хорошо отводилось этими более толстыми вставками и прилегающие области практически "не вело". Здесь же я решил использовать кусок железа от ремонтной вставки заднего крыла "фирмы" КН. Не раз потом себя обматерил.... Короче. Детали были вварены на место, стыки выровнены, обработаны и загрунтованы. Начерно.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ржавчина и пр. "шелуха" убиралась при помощи таких щёток. Одна - американского производства, другая - Германия. Никакого китая. Стоят недёшево, но и качество соответствующее. На первых порах пробовал дешёвые образцы. Толку нет, а изнашиваются за один раз.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В результате всевозможных манипуляций с рихтовкой и шпаклёвкой получилось следующее:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Заодно было принято решение имплантировать "губу", которая давно дожидалась своего часа:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Всё готово к покраске. Следующая серия - после покраски - будет отснята на днях.

Да. Чуть не забыл о Главном помощнике!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вижу, Мишань - мы одинаковой х#рнёй развлекаемся , только у меня х#рня- помасштабней будет...

У всех такая херня. Тока чуток разница есть - маштабность и мастера. Миша, главное шоб не затянуло. А то будешь долго ходить.

Не-а.
http://www.oldmerin.net/board/index.php?au...si&img=1121
http://www.oldmerin.net/board/index.php?au...si&img=1116
http://www.oldmerin.net/board/index.php?au...si&img=1115
Удачи !

Ну я же говорю, что херня у всех. Тока у кого чуть-чуть, как на фотках, а у кого-то, у меня в частности, ну просто ваще ХЕРНЯ.
типа вот

У меня - круче!

Фотку в студию. Миша, извини за флуд. Ты тока скажи, все свои сообщения потру сразу же.

в целом для наших калек.. Очень неплохо!!! молодец

Это про кого?

Подскажите, где такую достать можно? по виду вроде как с новья....

здорово! вот только вот это не ясно "было взято гнилое крыло, но с хорошей аркой." это как это так бывает?

Будем мериться?! Это уже "десерт". "Разделка туши" проходила без документального подтверждения.

Я последние два года дурака валял - вдохновения не было, перетрудился видимо.

Всё нормально. Такие темы полезны, особенно новичкам. Глядишь, ещё один решит, что не Боги горшки обжигают!

Я купил обвес здесь - на Форуме. Своего времени дожидается остальное. Губа была новая, остальное в чуть более худшем состоянии, но вполне приличном.

Бывает . Похоже оно было слегка помято при аварии - передняя его часть, и потом автомобиль находился под открытым небом. Там, где было нарушено покрытие, развилась коррозия. А арочка осталась целая.

Миша! Я фотку твоего 123-го(3\4 сзади) увидел одной из первых на Форуме! Вот, подумал я, каким должен быть W123! Я даже эту фотку в папочке сохранил.

Ну - вот, например:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Это - одна только дверь, и то - не вся... а ВСЁ, что ниже молдингов, по кругу - было намного страшнее.

Сейчас уже немного осталось доделать - по морде ещё повозиться, чтобы вся железной и ровной стала - и можно уже будет красить и собирать, я думаю... вроде, всё остальное переварили. Да, ещё одно переднее крыло снизу - как у аФФтАра на фотах... второе уже сделали, такое же было. Эх, если бы я ещё курил меньше! Да не был таким лентяем... давно уже на нём ездили бы.

Это - наш первый мерс (под краской он выглядел намного приличней ) , в своё время срочно купленный нами в поджопники - чтобы жЫгулями себя не терзать, пока беха поджопная ремонтится. Ну - и, в конце концов, ездил-то он вполне нормально...
Тут-то нас зараза эта и зацепила...
Но задний рычаг упал на дорогу - и пришлось его ставить на место... и дальше, естественно - лес гуще, партизаны - толще... ))))))) Влезли в восстановление, короче.

В смысле - у кого более ржавый..?

PS: Попробую ещё фоток выложить - для ясности, чтобы не создалось впечатления - будто я беспочвенно хвастаюсь. Только грузятся они - чудовищно медленно... свисток, увы. Жаль - не могу найти фоты того, что было вместо полов и усилителей... ))))))))))))))
Мишань - ты, я надеюсь - не в претензии, что я влез в твой бенефис - со своими номерами?

Ну хорошо, вечером выложу свои в отдельной теме. Будем меряться, у кого больше и ржавее.Сразу оговорюсь - делаю не я. Я в этом проекте спонсор.

Вот - ещё...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Остальное завтра (невозможно долго грузятся - а бессонница, кажется - отступает )... конечно, если Мишка возражать не будет.

PS:
Гы-ы..! С добрым утром! Ты меня опередил - а я уже спать собрался, наконец.

Так, может - тут? Вдруг Мишаня решит темку переименовать - например, в "123й - как он есть на самом деле"?

Не. Такого у меня не было... Да и стоит ли чинить такое? Если только основная панель двери в более-менее приличном состоянии, то есть смысл "шкурку" заменить.

Это я проходил - с левой стороны у меня было то же самое, только напрочь отсутствовала площадка отбойника. Фоток не делал - был в некотором шоке(сам, дурак. Куда смотрел, когда покупал) и резал, резал, резал...
Кстати, при таком состоянии задних лонжеронов часть нагрузки ложится на панель за спинкой заднего сидения. Трещины есть?

Серёга! Если бы я выступал в роли спонсора при ремонте своего автомобиля, я бы без штанов точно остался, и лет пять ещё потом на банк батрачил . Меня здорово "выручил" донор. Я на Форуме скидывал фотки того, что от него осталось.

"Вес" фоток уменьши. 800*600 - влетают в секунды.
И грузи на сторонний сайт, например
http://www.radikal.ru/
там сразу пикселЯ выставить можно. А здесь выкладывай ссылку "картинка в тексте".
Удачи !

Дубль...

Дык - не умею же...


Вот то-то же!


Мотаться в город за дверями, снимать/ставить... Лениво, Мишань - проще переварить. Очень миленько получилось, кстати - и быстрей, нежели с заменой заморачиваться. Вообще, основная придурь идейки была - ничего не менять... не получилось так - только с правым передним крылом, ржа вылезала по арке - всё время (в остальных местах - всё нормально... подозреваем, что крыло кЕтайское было). Но, чтобы сохранить чистоту замысла - взяли гнилущее донорское крыло, с более-менее целой аркой - мятой, разумеется - и восстановили. Сосед-жестянщик - решил, что новое поставили (ЩЯ лопну от понтов )...

Странно, но - нет. Морщин - тоже. Сам оwhoеваю - ведь знаю же всё это.

А вот и фото полов - нашёл, таки:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Они все такие были...

Новые фотки
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На зазоры можно внимания не обращать - всё будет выставляться после ремонта и покраски последней детали. Планирую при завершении работ снять глянец и "дунуть" на один слой всё заодно.
Кстати, есть вопрос. Для чего сделаны уши, показанные на рисунке?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Прикалываешься ? Ухо. Одно. Буксировочное.
Удачи !

А, дошло.
Сзади - второе ухо. Шоп ты кого-нибудь буксировать мог.
Удачи !

Не-не-не! Ухо на губе.

Тогда как вариант - для крепления противотуманок.
Удачи !

Гы-ы... А у нас - в родной краске была!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла



Для отрывания губы...

Типун тебе.... . Если она оторвётся..... а она не оторвётся, а вывернет крылья наизнанку.... Кстати, думаю вернуть пружины(родные) на место - у этих я отрезал по одному витку. Не хочется зимой проблем. Эти уши, полагаю, служат для крепления губы к передней балке(той, что за бампером) - чтобы её не вывернуло. Но какие там кронштейны должны быть? Может есть на Форуме знающий человек?

Дак - выломает же тогда...


PS:
Осенило, нах!
Мишка, это ухо - металлическое? С внутренней стороны губы - продолжение есть? На кузов это продолжение - можно прикрутить?
Тогда, если всё так - это просто буксировочная серьга! Цеплять за неё, вместо штатной - шоп, при буксровании за штатную - губу тросОм не порвать...

Что-то аФФтАр не заходит.

Ладно, продолжим его тему - лонжеронными вариациями...

Делаем шаблон из того, что подвернулось под руку,
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

режем железяку, дырявим - и привариваем по контуру и насверленным дыркам, лишнее отрезаем потом.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну, дальше всё просто и понятно - ввариваем площадку отбойника и закрываем лонжерон.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Там, правда - была ещё трещина на чашке, которая лечилась сквозным провариванием самой трещины и дырявым "пластырем" поверх - но я фотку проеб@л. Да, площадка отбойника - сочинялась заново, это - понятно, конечно. Эх, не стал я это снимать - а очень смешно было... сама тарелка под резинку, из толстого листа - вырезалась/выбивалась/варилась/выглаживалась дольше, чем "кронштейн - хоть он и сложней по форме... я с ней день проеб@лся.

Мишань, тем же путём шёл?

PS: Наверное, излишне упоминать, что противоположная сторона - была так же хороша собою?

PS: А я научился фотки уменьшать! Во как..!

Ты как скульптор - беру материал и отрезаю все ненужное.

Приблизительно. Только с отбойниками мне повезло больше - я говорил, что у меня донор был.

Между прочим, со скульптурой очень много общего - в части приёмов и технологии. Но я говорил уже, что в это занятие (игра в машинки) я - как раз, от работы и прячусь.

Гы-ы...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла



PS: Мишань, я не слишком - твою темку з@ср@л? Есичо - редактируй, как хошь - я не буду обижаться, тема же - твоя.

А у меня не было и этого...Вообще ничего не было, даже намёка - полностью отсутствовали куски лонжерона.
Серёг! По поводу темы. Всё нормально. Здесь копится бесценный опыт починки классических автомобилей любителями.

Ну, так - а я почему их разворачивал..?

как убить время - особенно, когда его и так - немного.

Пнём темку...

Помня, что пришлось лечить ЭТО, как я писал выше - и каковое лечение не было, по запарке, задокументировано -

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

набрались-таки куражу и вскрыли противоположную, уже переваренную сторону:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Разумеется, чего опасались - то там и оказалось :

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Придётся лечить и, если ф/аппарат не заеб&т своими капризами - отснять процесс... хотя, собирались сегодня доделать харю.

Ладно, посмотрим - что и как пойдёт.

внушает! а каковы условия для этого? гараж свой? сварка куплена?

Никаких...

Нету...

Сварка давно с3.14зжена - и давно куплена новая, такая же...
Интересно - а чем бы мы всю машину уже переварили, если бы её не было? В частности - то, что ранее тут представлено...

гигант! яб не смог... сварка типа в аренде бывает, когда срок поджимает

Ну, вот: пока варится морда - делается, как обычно - шаблон,
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

по которому готовится пластырь
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
(вид пластыря на фоне брызговика - совсем недавно ещё выглядевшего очень похоже на этот пластырь... ну, это я подзагнул, конечно - но он был очень дырявым ).

Ладно - жена пришла и возмущается, пойду хреначить далее - "Барин, пахать - подано..." или "Работай, негр, работай - солнце ещё высоко"

"Работай быстрей, малаец!"(с)

чета не понял, жена против или подгоняет?

Спасибо, хоть - не маланец...

Это значило, что она всё уже о%уячила болгаркой - и пора заваривать трещину.

вот это жена!

По правде сказать, с этой машиной - она времени больше меня проводит. Просто - там в лонжерон со сваркой подлезать неудобно, вот на меня и наехала. У меня у самого - шов там некрасивый получился , поэтому фоты не выкладываю - я же пижон. Зачистим - тогда можно, но сейчас болгаркой визжать - по времени поздновато.

Серёга!

Таки шо..?

Вах. Давай фото жены в спецовке с болгаркой наперевес, где она все "о%уячила". Это редкие кадры.

на фото водительское сидение или пассажирское?

На - насколько помню, это процесс выпиливания кружев из кармана багажника... или швы уже выглаживаются:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Дак - водительское, вроде же...