авто W124 на остальных аналогично

Для начала снимаем ступицу, для чего надо снять суппорт и не отсоединяя шланга отвести в сторону, на фото уже снят (два болта на 19) и диск (шестигранник 7)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

снимаем колпак
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вынимаем контакт - торчит из центра оси, откручиваем стопорный болт и гайку (под гайкой фасонная шайба)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

снимаем ступицу, внимательно осматриваем её на предмет повреждений, при сорванной резьбе под колёсные болты её целесообразно заменить
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ступица снята, внешний подшипник вываливается сам, для снятия внутреннего надо удалить сальник Нажмите для просмотра прикрепленного файла

неполучается, крепко сидит))) сажаем ступицу на пару болтов к диску, против лома нет...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

подшипники удалены приступаем к демонтажу обойм, решил попробовать применить съёмник оный лежал лет -дцать на полке без дела, после нескольких попыток зацепиться за обойму, а там очень маленький бортик, спец приблуда была отправлена дальше спать, думаю ещё лет на -дцать
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

начнём с внешней, подбираем головку которая пройдёт сквозь ступицу и упрётся в обойму, у меня под рукой был "паровозный" набор, головка на 27 идеально справилась с поставленной задачей, пара ударов и ....
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

внутреннею обойму выбиваем подходящей выколоткой, у неё бортик чуть больше и вполне удобно упереться
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

обоймы извлечены
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

в бензине моем\чистим ступицу, гребёнку абс, ось ступицы, старые детали подшипника(чтоб потом разглядеть), промываем новый от консервирующей смазки если она есть
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

используя старые обоймы(затем и мыли) в качестве оправок ударами молотка по кругу устанавливаем новые
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

заполняем подшипники и сальник смазкой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

внутрь ступицы и на обойму наносим смазку и проворачиваем вручную подшипник, так чтобы все ролики тщательно смазались, соблюдаем стерильность
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

смазав обойму ставим внутренний подшипник и лёгкими ударами по кругу устанавливаем новый сальник
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот и всё, закладываем смазку в колпачек, собираем в обратной последовательности, регулируем, и идем пить пиво! Всем удачи!

используемая смазка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

износ подшипника, на роликах хорошо видны каверны и следы износа на обойме
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла