Здравствуйте! Подскажите мне пожалуйста решить проблему. Мерседес 124 102двиг карбюратор
1987г.в. Суть проблемы - заводишь, при минусовой или нулевой температуре на улице...машина сначала набирает обороты, но через сек 4-5 падают и глохнет.
Читал подобные темы, про подогрев впускного коллектора, но я не могу разобраться у себя.
Реле за предохранителями стоит... подогрев вроде сам стоит... а вот где датчик должен стоять на помпе, там у меня одет шланг, по которому течет антифриз и проходит он до впускного коллектора. Для более понятной картинки прикрепляю фото.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот этот шланг, там где должен стоять датчик
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А вот сюда он идет... и то что зеленым отмечено..это и есть подогрев?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В общем добрался я до этого подогрева и увидел там вот что
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кто поможет..продаются они отдельно или как его можно отремонтировать и можно ли вообще?

Лююдииии.. помогите.. Сегодня весь день по магазинам города ездил, не нашел этот подогрев.. на разборах нет таких мерсов карбюраторных... на заказ тоже не возят. Остается только одно - ремонт. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с таким, как его восстановить можно?

Да кстати, собрал без него и поездил... обороты на горячую не скидывает, держит на 1000-1200. и заглушить не могу, зажигание выключаю, а он еще секунд 20 дергается. Возможно это из-за него?

Ни кто не хочет отвечать... подскажите хоть номер этой детали (подогрев впускного коллектора) а то он у меня расплавлен и пол номера не видно.

Вроде это: A 102 140 00 70 или это: A 102 140 01 70. Чинить, по моему, бесполезно.

про это подогреватель как чинить где то написано. ищи поиском. кажется используется асбетовая бумага и нихромовая проволка.

Спасибо, сейчас попробуем поискать. Вроде первый номер..так как осталось у меня часть номера ( 070 )

Спасибо, сейчас попробуем поискать. Вроде первый номер..так как осталось у меня часть номера ( 070 )

Спасибо.
Читал, только ничего не понял.. были бы там фото приложены, а так не понятно)

у миня была такая бяка на прошлом пирбурге, снял, стали большие обороты и не глохла, потом вылечил заменой этой штуки.
машина полетела

Именно, лучче новое заказать
Это номер один и тот же опционально, на заказ придёт с этим номером: A1021400170 LUFTVORWAERMER
3150р, 15-18 дней и золотой ключик у вас в кармане
2900р месяц ждать
могу помочь в доставке ))))

Именно, лучче новое заказать
Это номер один и тот же опционально, на заказ придёт с этим номером: A1021400170 LUFTVORWAERMER
3150р, 15-18 дней и золотой ключик у вас в кармане
2900р месяц ждать
могу помочь в доставке ))))
[/quote]

С высокими оборотами разобрался ( чуток не так собрал) а вот с подогревом.. поищу еще пару дней у нас в городе..если не найду, то обязательно напишу..т.к. у вас цена ниже чем заказывать у нас.
А с доставкой проблем не возникнет? Просто я живу в Казахстане. И еще вопрос цена с доставкой и как оплачивать?
В любом случае отпишусь еще найду у нас подогрев или нет.

Я вот тут подумал.. а из-за чего этот подогрев так расплавило? Просто страшно ставить новый, когда причина не известна.

Ну в общем пришел подогрев новый ( за 4000 т. р.) и проблема не решилась. Так же завел и заглох через 3 сек. Реле вроде работает, при наборе примерно 60 градусов, щелкает, значит отключается. Люди помогите, очень нужно решить проблему, надоело сидеть и жать педаль газа.

снял сегодня реле, которое за предохранителями стоит,вскрыл и увидел сгоревший предохранитель. Припаял новую проволоку туда, ставлю реле на место, завожу. Машина завелась, завелась по другому, ни как раньше. Ну вот думаю, счастье мое, а нет((( обороты постепенно набирались, потом стали опускаться (медленно так, раньше намного быстрей) и в итоге опять заглох.. пробую еще раз, история повторилась и так раз 10. В общем мне так это чудо зае.. ло уже.
Глохнет теперь не сразу, а через секунд 15.
P.S. Спасибо мужики, что так дружно помогаете)

проверь датчик температуры. на башке стоит, может быть двух рожковый , а может и четырёх. он подаёт сигнал мозгам.

Как не парадоксально, датчик тоже в порядке.

Та же херь - победить не могу

Кто-то справился с этой проблемой? И каким образом?

Была похожая хрень, машина на холодную обороты не держала, на перекрестке могла заглохнуть. Оказалось что сильно изношен жиклер переменного сечения холостого хода, востановил при помощи запаивания оловом и сверлением нового отверстия( временная мера конечно, но как-то неохота выкидывать 1.5 рубля и не знать поможет ли), глохнуть перестал. Единственно при остановке на перекрестках появилось небольшое, но заметное плавание оборотов ХХ(но мне кажется что проблема в другом).