Доброго всем вечера.
Создалась проблема с запуском W140 320 .
Первые симптомы появились месяца три назад,
тогда машина отказывалась заводиться минут 5-6 и
на зеркале мигали поочередно лампочки, но так же
внезапно все прекратилось ,машина запустилась и ездила до вчерашнего дня.
Вчера на перекрестке она просто заглохла и завелась только спустя 10 мин.
При попытке запустить , так же мигали лампочки.
Сегодня она просто отказалась заводиться.
Самое смешное в том ,что последние несколько лет я езжу
вообще без батареек в ключе зажигания !!!
Сегодня я их поставил, машина закрывается и открывается,
с кнопки но заводится отказывается. Бензонасос мочит,
правд поставив перемычку вместо реле, я убедился , что он жив.
Посоветуйте ,что за проблема может быть и как с ней бороться ???
Заранее благодарю.

это скорей всего сама сигналка глючит на 210 когда мигают лампочки тоже не заводится всё крутит и не заводится смотри бльк управление сигналкой

А где он находится в машине и как его проверить ?
ИММО в машине отсутствует судя по
комлектации, брелкам и замку зажигания.

Ну не ушто ни кто не знает как проблему решить ???

У мня такаяже история была с маздой,с начала помогала кнопочка сброса сигнализации ,которая находилась в пучке проводов под торпедой.Просто сигналка блокирует бензонасос ето такая функция при угоне,мчался месяца 3 потом психанул купил книгу со схемой удалил полносьтью всю сигналку поставил новую и не подключал тот провод что блочит бензонасос.На даный момент попробуй найти кнопку сброса она находится в левом кармане под торпедой или просто под торпедой в жгуте проводов в основном на всех машинах есть такая чёрнинькая маленькая розмещена поближе к блоку сигналки,непоможет пиши,будем пробывать отключать функцию блокировки бенз.насоса с брелка
Вот тебе приметивная приблезительная схема можеш просто обойти бензонасос и всё если ето глюк в проводке.

Проверь провода на иммобилайзер. Он находится за панелью приборов или в правом углу под бардачком. Возможна потеря связи по CANу, между ЭБУ двигателя и иммобилайзером. Витая пара зеленый с зелено-белым.

Проблема была найдена, а машина продана !
Дело было в GM модуле, банально попала вода, не буду
рассказывать как ,это долго , но завод МВ тут точно ни причем !
Итог : два диода и одна емкость под замену и машина продана, как новая,
но уже не у меня !!! Я такие приколы машинам не прощаю, даже
любимым, хорошо не -35 наулице было !!