Добрый день форумчане!Кто подскажет какое давление модуляции должно быть у корбки722.369?Присутствует небольшой толчек с 3й на 4ю

Если с только с 3 на 4, а остальные нормально - это не модулятор, а износ ленты (фрикциона) или подклинивание поршенька в клапанной.Вопрос что с этим делать?И все таки какое должно быть давление?Думаю что оно не отрегулировано,коробас 15т км с капиталки со слов предыдущего хозяина,10т км у меня-ни каких изменений в лучшую или худшую сторону.Сейчас продаю -хочу посмотреть чтобы не задавали вопросы при осмотре.Заране спасибо!

А что тут можно сделать? Ну попробуйте немного отрегулировать модулирующее давление, темы по этому поводу были. Но это вряд ли поможет. В саму коробку Вы уже наверняка не полезете все равно.

Меня всего лишь интересует сколько должно быть,из под волос я там крутить ничего не собираюсь.

4.0 бар судя по WIS.

4.0 при 50ти км с нагрузкой?Просто заметил что переключения все жестковато,но не удары а заметно.Или меня глючит уже-поездил на мазде друга,там мозг коробкой рулит,так может кажется.Спасибо!

В WIS ничего не написано про скорость, но это как-то странно. Может быть где-то написано, но в документе просто указано, что нужно отсоединить вакуумную линию.
В книге по ремонту мерсо-акпп указано, что нужно отключить вакуумную линию, измерения проводить на "D" при скорости 50 км/ч.

Пользуясь случаем сам хочу спросить: для измерения давления как вообще подключается шланг до манометра? Как я понимаю, выкручивается болт и закручивается штуцер? Если да, хотелось бы узнать, какая там резьба. Спасибо.

ramzes1508
Отлично! Какой же паразит накрутил? Ибо само оно увеличиться не может.

М8 шаг1

В WIS ничего не написано про скорость, но это как-то странно. Может быть где-то написано, но в документе просто указано, что нужно отсоединить вакуумную линию.
В книге по ремонту мерсо-акпп указано, что нужно отключить вакуумную линию, измерения проводить на "D" при скорости 50 км/ч.