Добрый вечер форумчане,иду к вам за советом,у меня mercedes w124 300E с тех пор как начал чихать стрелять и дымить,стоит уже год в гараже и ржавеет.Дело вообщем в том что кеджетроник на отрез оказывается работать на новый кеджет денег нет да и стоит он 60рублей читал темы фингера но так многое и не понял вот вообще думаю стоит ли искать инжекторщика и ставить январь?парням позвонил кто занимается этим сказали что 40-45 тысяч будет стоить переход на январь и денег жалко и нервов...Может есть кто из Ярославля сообразили бы что нить...готовил к покраске,а сейчас какой смысл если двигатель не фурычит?

че т как то не подетски у вас конские ценники на январь...

Да,ты прав.ценик зверь а машина копейки стоит...

А что б/у КЕ не поставить? да и январь весь с магазина около 20к рупиев стоит. А с бюджетом в 40-45к лучше контрактный мотор поставить.

Можно и карбюратор поставить, если электронные системы дорого. Про это тоже тем достаточно. Зайди в колхоз, посмотри, прикинь по бюджету, и сделаешь единственное верное решение.

Ну скорей всего так и сделаем...или всё же по запчастям уйдёт

подумай очень хорошо над самостоятельной установке января,мне кажется это самый правильный выход

да я бы поставил сам если бы понимал в инжекторах,я парень не дурак)))но всё же боюсь браться за то что я не знаю...

Может попробовать восстановить КЕ-джетроник?

ПРАВИЛЬНО установленный Январь нуждается только в ПРАВИЛЬНОЙ прошивке. более-менее нормальные прошивки опубликованы. хочешь лучше - катай у спеца. Остаётся только правильная установка. рассмотри блог finger'a, посмотри прикреплённые темы, обдумай, ещё раз почитай и потом задавай вопросы - ответим.

Спасибо за поддержку,что не гоните в шею))читал у фингера но оч много вопросов как например почему у одних стоит 3 катушки а у фингера стоит стоковая зажигание тоесть он от января питает только форсунки?а чтобы только форсунки работали нужно же поставить какой то датчик который будет разпределять на целиндры момент впрыска?О_о ёмаё я не понимаю чесное слово

ваще невнимательно читаешь. родное зажигание остаётся ТОЛЬКО на шестёрке. это раз. и три катушки там же. на 4-х цилиндровых впрыск и зажигание полноценные.
и не "какой то датчик", а датчик положения коленвала.
Если хочешь сделать быстро - отгони к спецам. хочешь сделать сам и сэкономить - ВДУМЧИВО ПРОЧИТАЙ НЕСКОЛЬКО РАЗ все статьи фингера, потом ещё пару раз, потом смотри прикреплённые темы по установке ДЗ, РХХ и только потом задавай вопросы. здесь в темах есть почти всё.

Ярославль на связи пиши звони стучи расскажу покажу помогу

+100500 золотые слова. золотой вы человек. не жалеете себя.

Лёд тронулся ставим январь,скоро сделаю другую тему и кину фото отчёт...Отдельное спасибо за помощь Артёму Андреевичу!

вот такая картина получилась,не готовый вариант)))нулевик поставил по глупости (молодой,горячий) машина заводится,едет.но переливает не откатана еще...

с другой стороны

фото зубцов и дпкв со стороны гены

Дроссель чей поставили? ВАЗ ГАЗ или родной переделанный? РХХ какой стоит? Газовский или от ваза?

ну вот и молодец, а то все боюсь боюсь,
удачи в восстановлении.

От таза задушил он мотор атски просто )))

А на тазы вообще бывают дроссели 59-60мм?

Нет и зачем тебе тазо ДЗ оставь родную ДЗ дешевле будет если в бабло уперлось все.

Дросель Ваз точеный до 56мм,рхх Нива дросель сверлёный не помню вроде 10 сверлом отверстие под рхх..спасибо за пожелание удачи))машина разобрана,сварочные работы почти законьчены..

я знаю что задушил...пусть такой пока будет.потом если мало будет переделаю под родной.и так дури 200 кобыл а я еше молодой слишком)))мне 17 лет.

Ну тогда катайся так)))

да пока так покатаюсь)а всёравно ждать до апреля чел который откатывать будет прогу сказал что зимой нету смысла т.к смесь бедная.потом придётся 2-й раз откатывать)а стоит это примерно 4-5к рублей)не лишнии)

Не поверишь он прав)))

прикалываешся?)))я не шарю в ж в этом)

Ни какого прикола так и есть он прав на все 100%.

А в чем именно он прав? Что мешает корректировать таблицы зимой? И причем тут бедная смесь?
И не станет ли она богатой по зиме, если корректировать в теплое время года, следуя этой логике?

А ты настрой авто зимой при -15 или -35 а потом увидишь свой расход летом))).
Да летом если настроить обогатит зимой но ето корректируется ДТВ корректировкой если у тебя конечно ДАД а не ДМРВ для ДМРВ пофигу ваще но зимой лучше не настраивать тоже))

А пуск в зимнее время все одно настраивать надо.

вообщем прав то прав!но пока не об этом.машина завелась?завелась!едет?едет!сайчас варим красим мажем)ставим хорошую музыку новый салон а потом и апрель глядиш на носу)

Не поверите (обращаюсь на ВЫ!!!;) Мы же еще не засветились в "случайных встречах форумчан"!), при минус 15 и настраивали. Только сидя в лаборатории и спокойненько формируя таблицы. Расход летом - 9...9.3 литров на 100 км пути при скорсти 110-130 км/ч и периодических обгонах по трассе М-7 в сторону Казани при 15 градусах Цельсия. Фактический состав смеси, если верить кислородному датчику, согласуется с желаемым.
Да и потом, что же это за система впрыска, если она не умеет изменять обогащение смеси при изменении температуры? И не важно, ДАД там, или ДМРВ. У меня - второе. Но если бы было первое, то программа бы обязательно учитывала все его нюансы.


mexanik396, если варить авто зимой, то сразу же срочно обрабатывать грунтом, шовным герметиком и антикором. Красить в холодное время года - однозначно не советую. Краска сядет плохо из-за холода. Поэтому малярные работы планируйте лучше на весну-лето! Получится заметно лучше.

Уууу да у вас еще африка всего -15)))) до -15 любая даже криво настроенная тачка заведется. Да и при -30 заведется просто туго ))) ну и до кучи все равно лучше строить летом и обходить зиму а зимой немного поправок и в путь.
Попробуйте свой блок заточить под ДАД потом расскажите есть люди которые над алгоритмами работают уже годами и они не так категоричны как вы.
Так что сначала сделайте потом опишите и задокументируйте даже на МС ето не так просто и Вемсе какомнеть а у вас прямо смотрю волшебство ето конечно очень круто но -15 реально тухляк и не показатель вот в -35 заведите или -42 будет круто Я точно проверял точнее друган был в Алапаевске и Январь при -42 тачка заводилась отлично и он на авто погнал сюда в Екат без каких либо траблов.

Честно скажу, сам очень жду морозов!

ДАД пока в планы не входит, ибо есть и работает ДМРВ, а помимо ДАД имеются и потихоньку решаются задачки поинтереснее. Ближе к делу расскажу.
С ДАД основная проблема - грамотное сопоставление давления и массы потребляемого за цикл воздуха в зависимости от еще целой горы переменных в каждом конкретном типе двигателя. И пока смысл усложнения программы ради его поддержки нам видится сомнительным.

Но я ни в коем разе не хочу никого обидеть! Просто есть у меня мнение, что если уж что-то делать, то делать основательно, чтобы исключить лишние проблемы.

Удачи в проекте все круто но реально МС и Вемс уже есть и остальные ЭБУ.

Спасибо большое! Удача нам обязательно пригодится!

И пусть будут другие системы! Ибо они помогают задумываться о справедливости некоторых решений, как в плане исполнения блока и узлов, так и обслуживания исполнительных устройств.

Общаюсь сейчас в личке с одним нашим соконфетником и пытаюсь ему по мере возможности подсказывать. Он как раз готовит к сносной работе свой вемсомобиль. Но чем мне с ходу не по нраву Вемс - так это громкими обещаниями про любые датчики, виды синхронизации и так далее. Эти обещания ведут к лени установщика сразу делать всё как положено, а это ведет к проблемам в дальнейшем. Ибо не бывает так, чтобы всё разом и хорошо.
Со слов этого человека, он запускал мотор, синхронизируясь от штатного ДПКВ, но так и не смог заставить его правильно работать, хотя, с его же слов, Вемс вроде бы способен на такую синхронизацию. Да и насчет датчика фаз, как я понял, Вемс - вещь весьма капризная, если что-то не так с его конфигурированием или присутствием, хотя я слышал такую фразу, что главное, чтобы фронты импульсов с ДПКВ и ДФ не совпадали, а остальное - как бог на душу положит.

Забыл добавить, под нож пошел 103й мотор.

mexanik396, если варить авто зимой, то сразу же срочно обрабатывать грунтом, шовным герметиком и антикором. Красить в холодное время года - однозначно не советую. Краска сядет плохо из-за холода. Поэтому малярные работы планируйте лучше на весну-лето! Получится заметно лучше.
[/quote]
знаю знаю)))при покраске машины температура будет при нанесении краски и лака и грунта +20 а потом плавно вверх)+60)

Приезжай в сибирь у нас тут -40, самое то моторы тестить

http://www.drive2.ru/cars/mercedes/200_500...nik396/journal/

Информация тут,подписываемся следим!

как то так)))

по темнотето ничего так. косяков много? полировал уже?

косяков не много,2 подтёка незаметных)))еще не полировал)

по свету нормально,но иногда приходилось приглядываться)