если уже слизанны грани?
приветствую всех.
такая беда...зашелестел подшипник на насосе продувки катов.
купил его.полез отвинчивать насос и застрял на этом болте

номер 80 на фото.
какой идиот придумал туда воткнуть болт именно под шестигранник история умалчивает.
короче слизал я его))
проблема еще в том что он как бы углублен в кронштейн компрессора....
может есть какие нить приспособы?...хотя морально уже готовлюсь снимать радиаторы и высверливать

звезду забить в него не пробывал ?

Купи торекс подходящий по размеру,только под головку и забей его туда.

Во-первых биту надо очень крепкую - это как минимум. И вообще все такие болты нужно откручивать только такими битами, которые не согнуть. Всякие угловые шестигранники идут лесом, они и сами портятся, и болт портят.

Во-вторых, помогало не 1 раз, что у биты спиливается немного один торец (который вставляется в болт) на наждаке, так как он имеет что-то типа фаски - вот ее и нужно убрать, чтобы она не мешала зацеплению и без того убитого болта. После этого бита забивается в болт, и нередко это помогает открутить. Разумеется, надо давить и на саму биту, чтобы она не выпала из болта под действием приложенной силы. По крайней мере таким образом уже не один болт открутил, который казалось бы сорван совсем был.

Способ с торксом тоже, наверное, имеет право на жизнь, но у меня ни разу не получилось с помощью него выкрутить. Торкс, кстати, тоже нужен крепкий. Вообще, на инструмент лучше не жалеть денег - убедился в этом сейчас, когда перебираю двигатель Некоторый инструмент уже по второму разу покупаю, но выбираю получше марки...

Если есть возможность, прихватите битку к болту полуавтоматом и будет Вам счастье!
Болт потом на выброс.

да бита как раз крепкая,т.к слизала болт без проблем)))).инструмент не фуфлыжный.
спасибо за совет.попробую....

там не выйдет так сделать.
шляпка болта утопленна в кронштей.и зазоров нет практически..
болт и так заказал уже новый)

блин хотел снять насос вместе с кронштейном но там один болт который крепит кронштейн к двигу,находится прямо за стаканом маслянного фильтра

отсверлить шляпу - никак не получится?

Забивать лучше не торксы, а вот такие 24-гранники:

Слав - его ж потом ещё и высверливать придёЦЦА, со всеми вытекающими...

Угу, причём - обязательно...

ЯрЕГ - купи в тазомагазине газовую горелку с баллоном, причём - самую дешёвую и простую, железную - уплей за стописят... те, что с самоподжигом - пластмассовые, более дорогие - плавятся при интенсивной работе, проверено... ну, и грей его до полного о%уения. Если есть возможность подлезть туда так, чтобы молотком размахнуться - дык вообще хорошо: привариваешь биту к накидному ключу, греешь злополучный болт так, как я написал выше - посильней забиваешь в него сделанный струмент (разбивая таким образом окаменевшее говно в резьбе) и начинаешь откручивать при помощи молотка (без фанатизьму !!!), сначала постучав "на заворачивание". Рукой струмент дёргать - рискуешь ещё слизать, лучше ею через проставку на струмент давить - унутрь болта. Эх, домкрат бы туда упереть... )))

да прикол в том.что отсверлить шляпку болта непоможет.т.к резьба идет в задней щеке кронштейна т.е ну высверлишь шляпку,а компрессор так и останется висеть на болте без шляпки)и снять его согнув компрессором болт не выйдет,т.к зазора между компрессором и кронштейном нет!
короче записался на сервис к знакомому.
он сказал,что все танцы с бубном теперь,нужно производить только со снятием радиаторов заодно и поменяю оба....
короче "устроился" на ровном месте(((((

Серег.есть такая.но греть там я очкую.ибо места нет,в близи шланги,проводка и вакумные трубки,не говоря и стакане маслянного фильтра....

только сняв радиаторы появится место(((

вот говна как такового там нет.
косяк именно в том имхо.что шестигранник там на 6мм при длинне болта см15-20...и резьба на самом конце.
кто это придумал я х.з...будь там обычный болт,таких бы танцев небыло.причем по схеме видно,что раньше стоял обычный болт(номер 89),но щаз он уже не заказывается)))видимо уже тогда Фрицы задумались о недогруженности официальных сервисов)

Нечто подобное было, так же высверливал, но снять не смог. Сделал вот так - скока мог отодвинул деталь и болт отпилил. Деталь извлек, остатки болта выкрутил.

Тогда - дешевле будет забашлять тому, кто будет с этим е$аться. И болт пусть нормальный ставят.

У меня на 123-м какое-то мудило такими болтами стартер к М110 прикрутило. Да ещё, когда его меняли - мы сами по запарке забыли болты сменить, поставили на те же...

а я просто вбивал большую по размеру биту, стачивал её немного, откручивал хорошим не скручивающимся ключём.

Так вот..........всегда снимайте радиаторы и все, что мешает ПРЯМОМУ доступу...........
Проверено на себе......

Я вбиваю в такие места звездочки.

Грани в таких болтах слизываются из-за неполного входа шестигранника в болт. Поэтому надо сначала чистить гнездо от грязи и мусора, а потом вбивать шестигранник до конца. Мне звёздочки и 12-гранные биты с силой забитые в болт всегда помогали. Только сначала грязь удалите.

отвинтили в сервисе все таки этот болт,вбив в него звёздочку)
но на этом дело не кончилось((((
по идее на него идет подшипник под номером A0009819327.но он туда никаким боком не станет.т.к меньше.
знакомый как только его увидел,сразу сказал "не он!"....этот подшипник идет в ролик натяжителя ремня кондера....как только его там менять х.з......разобрав шкиф,оказалось что он прав.там стоит подшипник под номером A0019814227 и номер по INA...короче не бьется он нигде((
завтра он поедет подбирать из того что есть в продаже.