завел с утра был легкий стук в "пассажирской" голове потом по мере прогрева он уменьшился и перешел в обе, решил поехать к мастеру приезжаю к нему стук пропал, уехал от него приехал домой опять цекотит что-бы это могло быть ???

Гидрик скорее всего. Там коннекторы пластиковые стоят (под клапанной). У этих пластмасок вылетает задняя стенка. Уплотнительные кольца на коннекторах стоят новые.

не коннекторы все целые задние стенки у всех на месте... на холодную сильно стучат как только пару раз "повысишь обороты" стук проходит на горячею наоборот может появится... и еще я правильно понимаю что эмульсия в трубке картерных газов означает что начинает сочится через прокладку ГБЦ или вообще трещина в цилиндре ... с эмульсией не могут связаны стуки??
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

4.2 вы купил, с афигенным черным кож.салоном ? ) поздры!

а по теме?))

гидрики помирают

а эмульсия на большом двигателе в такую погоду - это нормально, просто конденсат не успевает полностью успаряться

ну и антифриз периодически куда то уходил, но в бачке охл. масла не было.

Или это остатки столетней давности.



С эмульсией на трубке? Нет )))

ну я думал может она еще куда попала забила какой нить масло канал или еще чего...

Прокладки ГБЦ верх и низ, маслосъемные колпачки думаю взять Victor reinz у кого какие мнения?

Купи прокладки Victor reinz под клапанную крышку, потом купишь нормальные.

нормальные это оригинал?

В качестве временных можно и старые оставить. Думаю, они еще мягкие.
прокладки клапанных, кстати именно этой фирмы. V.Reinz

По гбц не подскажу. Только оригинал ставил.

временно то да ,а вообще одна то текла и внутри немного замята была ...

запутался что это)))
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

неужто такая дорогая пластмаска может есть заменители ??
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

1. Не насос продувки катов,случаем? К чему интерес?

2. А что с это пластмасской? зачем менять, сломана?

1 к нему патрубок был не подсоединен около болтался, вот и думаю за что он отвечает...
2 да сломана немного или много, задняя стенка

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

1.Насос продувки катализатора.
Там даже разъем отключен. Бесполезный девайс. Можно поставить вместо него ролик. Как на последних 119х. Купив кронштейн под этот ролик на разборе.



2. Придется менять, значит. Уплотнительные резинки #17 не забудь

разобрался вроде)))

где взять зеленый колпачек?))
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

прокладки ГБЦ, почти целые как она так замялась на одном цилиндре на 3 фото непонятно(мне)), обозначение на прокладках "A119 016 34 20 " 42 RNZ 93"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

http://www.farlam.ru/

Брал тут.

Кольца на впускном коллекторе новые....если что.

что-то не пойму
хочу заказать прокладки выпускного коллектора
оригинальный номер A1191420480 и A1191420580 (левая и правая). Они ведь разные левая отличается от правой а в аналогах идет под одним номером и типо надо 2 штуки. Может я что-то не так делаю или не так пойму

дырки под болты совпадают, а не совпадает с краев немного это наверно не имеет принципиального значения да

Были разные заменили на одинаковые. По внутрянке совпадают- значит все правильно.

как снять вот этот "рычаг"(успокоитель цепи, направляющая цепи ))) и соответственно как потом обратно его поставить
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это успокоитель цепи.
Как и везде. Штифты 9,10,12,13 (пин по ихнему) выбивать обратным молотком. В них резьба М6.
Звезды 7 и 15 придется снять.

При установке немного герметика под шляпку пина, чтобы не сопливило.

понял спасибо)

а вот мое устройство для этой задачи (болт, гайка и 2 большие шайбы)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

у новой прокладки чего-то не хватает (верхняя))?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Чего там по твоему не хватает?

ну они разные на новой только железо, а на старой на железе какой то материал, по этому и спрашиваю

Новые, которые на замену идут, стальные многослойные без паронита. Все нормально.

ага.
на 202 тоже железяки пришли
главное, болты не сломать, при затяжке.

Спасибо! Это и хотел услышать)

Есть такая штука - ключ динамометрический.

Если старые болты - мертвые, он не пригодится.

Немного странный подход.
Мертвые болты обычно заменяются на новые или б/у. Зачем их вообще пытаться завернуть на место?

да что тут понимать, старый убитый закрутили и так пойдет
я вот впускной зае... откручивать после такой процедуры
теперь думаю где купить новые, их нет в каталогах (экзиста и т.д.) придется методом подбора колхозить

1 или 2 там были подлизанных...

нормальным инструментом, выкрутились бы все....без проблем.

как это нету ?
Есть. рублей по 100 за штуку. + \ -





О каком подходе может быть разговор, если тут целый раздел, посвященный запчастям от волги и жигулей ?

Никогда не встречали, когда с виду нормальный болт....ломается при закручивании\откручивании? Усталость металла и все такое.

а еслиб руки и голова были нормальными
короткие есть, длинных нет

Нет, при закручивании, не встречал. На 117 моторах часто болты впускного коллектора не откручиваются просто так, но это не значит, что их нужно ломать. Есть несколько способов откручивания, нееоткручиваемых болтов и гаек.
При замене на неоригинал сверяемся по классу прочности.

а каким моментом затягивать:
1 выпускной коллектор
2 впускной коллектор
3 ГБЦ (длина до основания головки не более 162.7 мм), (55Нм, +90°, +90°) или (Стадия I 68Нм,Стадия II 142Нм) ???
4 Крышка подшипника распределительного вала
5 крышка ГБЦ 10Нм
(для уточнения))

Можно подробнее, вдруг что-нибудь новое полезное узнаю?

Это платная информация.

1 выпускной коолектор - 30Нм
2 впускной коллектор - к головам 28Нм, между частями коллектора 25нМ
3 ГБЦ (длина до основания головки не более 162.7 мм), (55НЧм, +90°, +90°)
4 Крышка подшипника распределительного вала 12нМ
5 крышка ГБЦ 9нМ

Спасибо!!
просто сначала не понимал чему верить :
одни данные w140 http://automn.ru/mercedes-w140/mercedes-be...0.m_id-663.html
другие w124 V8 http://automn.ru/mercedes-w124/mercedes-be...m_id2-1001.html
поверю вам))

Перед установкой болтов головок смазывайте их резьбу незастывающим герметиком типа Permatex № 2 или его эквивалентом
кто каким пользуется? или ...

На моторе нет.