перед переборкой супорта надо бы почистить, а пескострую в гараже неД, чО делать?
Некоторые кидаютса в бой с болгаркой и карщёткой и часами драют всё хозяйство с матом и неимоверным усилиями.
Мы поступим мудрее - берём ведро с крышкой, 4-5 пузырей обычного пищевого уксусу по 27 уплей за литр и супорта как есть с грязью и ржавчиной.
Складываем, заливаем, и оставляем на 2 месяца , потом выкладываем в ванну и обмываем душем-остатки ржи отлетают от струи воды, после чистим немного "по углам" обычной железной счёткой и вуаля-практически "как с завода" тормозилки (БЕЗ ЛИШНИХ УСИЛИЙ), всё гумно осталось в ведре.
Дальше-ремкомплект и переборка-ну по этому поводу фототчёд уже есть так что...........

А если работали, и пыльники были целы, то перебрать все равно нужно??
И......Саш скока процентный уссус брать??

2 месяца это сурово)

2 дня им мало будет мариноваться?

Аркадий-йа брал 70процентную эссенцию в 100граммовых пузырьках-потому как лишний груз волочь из магазина сил совсем не было дома просто разбавил 1/7 водой. Получилса ну где то 9% если верить таблице в тындексе пыльники кстати стали тож как новые-так что при желании можно и так поставить. Кстати прокачки после ванны отвернулись просто на раз два.


2дня мало-есть экстремалы которые в уксусе варят-пару часофф но это ПЦ какой то, так что........2 недели как минимум. от отчёт который йа брал за основу там срок поменьше а результат вроде не хуже http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=15603
НО у мну супорта были как 2 кома грязи, потому и держал подольше

Я помню про прокачки..........А про эссенцию то и имел виду....
Спасибо!

Интересно, а если уксус не разбавлять, а как есть, 70%. Чо будет? И цвет стал интересный, даже красить не надо в желтый. Почти тюнинг. Надо будет попробовать.

и такой вопрос- как кислота на поверхность цилиндра повлияет? или ей ничего страшного не будет?

Чистая кислота может и нашкодить.......

В давнем совке бутылки с нею, помнится - резиновой пробкой затыкались. Чего проще - кинуть в неё манжету убитую, да позырить - что получится.

Вопрос не про манжету. С металлом чо может быть?

всетаки вопрос в силе- кислота уксусная не попортит зеркало тормозного цилиндра? И как после нее красить суппорт ? насколько знаю - после попадания сильной кислоты на кузов - после перекраски и устранения последствий- краска плохо ложится и скоро начинается коррозия снова.

внешний вид- далек от "как после пескоструя" , но серавно неплохо. ЗЫ: цыгане еще варят на огне- в чане с отработкой, всякие нелеквиды железные... тож потом неплохо выглядят

Ведёрко жалко.

Осторожнее с водородом. С вашими опытами можно взлететь на воздух.

Зеркало цилиндра можно безвозвратно повредить, особенно если на нём есть следы ржавчины.
Чем выше концентрация кислоты, тем сильнее реакция (с выделением водорода).
И не надо долго держать. Смочили, через пару часов почистили, снова смочили и т.д. Пока вся ржа не уйдёт или не надоест хнёй заниматься. Окислять металл до придания тюхнинговой окраски, думаю не стоит.

ай маладца)) но блин 2 месяца...

Можно и за два дня, только не в уксусной кислоте, а в соляной...
Мои детальки на гальванике только так и очищают - закидывают их в 10% раствор соляной кислоты и каждый день перетряхивают, как только ржавчина удалилась - всё, хватит, пора на мойку.
Только вот с суппортами я бы не рисковал - зеркало цилиндра можно покоцать на раз даже в уксусе.

+1

накопилось штук 6 суппортов ...завтра закину в ведёрко...весной посмотрю что получится

только крышкой наглухо не закрывай-реакция там поначалу идё довольно бурная

А если в преобразователе ржавчины замочить?...

Ничего страшного, потом тока полирнуть поверхность цилиндра и усе. Сам замачивал в "цинкаре".

вынул, пыльник НЕ разъедает и они НЕ абухают, но отшкрябывать всё равно пришлось, запарился шкрябать то что не отвалилось, завтра ещё раз залью и концентрацию на этот раз поболе сделаю.....вот думаю потом их вместо покраски цинком или ещё чем в гальванованне покрыть....этож придётся все дыры чем-то плотным затыкать...

хромом? или сразу голдой?

что к чугунию пристанет тем и будем, но что-то с утра начали терзать подозрения,что к чугунию мало что пристанет

нууу, хамерайт прочно пристал

случайно наткнулся на тему, искал чем заменить пескоструй)

тоже суппорта все вытащил чтоб зимними вечерами было чем заняться

все такие навнерное суппорта не воткну, а всякие ржавые болтики, косточки суппортов, детали ходовой, думаю засуну до нового года..

А я не понял.Зачем ТАК чистить суппорт для переборки?Просто щеткой по металлу недостаточно почистить?По поводу чистки ржавого металла прошу камнями не кидать.Перечистил ржавого металла по ВОВ-не счесть.Электролиз самый щадящий способ очистки от ржавчины.Уксус рядом не валялся.Нужен только блок питания и сода.

Щеткой муторно тем более под покрас.про электролиз даже говорить не хочу пока уксус на кажном углу продаетса

А из чего корпуса суппортов? Может их вообще отполировать до зеркала?

Неее,чет я химией не рискнул,купил БУ суппорта по дешевке,свои снял отдал пескоструить (благо рядом)покрасил,поменял ремкомлекты и все взад,купленные суппорта опять продал

Приветствую всех Форумчан! Решил поменять штатные суппорта на четырех поршневые. Купил б/у в нормальном состоянии с небольшим количеством ржавчины. Хочется не только перебрать ремкомплектами, но и защитить от воздействия агрессивной среды. В сервисе, где пескоструят и красят диски и суппорта, не дают гарантии на нормальную работу механизмов после покраски. В процессе очистки пескоструем могут повредиться рабочие поверхности цилиндра или частицы песка попадут с систему, т.к. давление очень сильное и закрыть все каналы не получится. Вопрос: может отказаться от затеи или почистить в уксусе?
Всем заранее спасибо!

бред конечно, если только они не собираютса пескоструить суппорта"изнутри"

У меня в теме посмотри как я себе пескоструил и красил! Все отлично получается! И работы 2 дня, если что пиши смогу помочь

бред конечно, если только они не собираютса пескоструить суппорта"изнутри"
[/quote]
Только снаружи. Но при покраске порошковой краской надо греть сальники могут разойтись и пропустить во внутрь всякую всячину. Понятно, что после покраски надо перебирать ремкомплектом.

...если что пиши смогу помочь
[/quote]
А где перебрать в МСК с покраской? И сколько стоит сей процесс? Мне зарядили по 6 т.р. за КАЖДЫЙ передний и по 4 т.р. за КАЖДЫЙ задний суппорт с покраской! Они это называют восстановлением. За эти деньги можно "условно" новые после заводской переборки купить. Просто перебрать суппорта- 1400-1600 р., но это уже другой сервис.

привози в красногорск отпескострую и покрашу, а перебрать и сам смжешь, там сложного ничего нет

Спасибо! Ответил в личку.

Дмитрию Огромное Спасибо за суппорта! Сделано аккуратно, могу рекомендовать. Заказал ремкомплекты. Переберу, поставлю и отпишусь.