Проблема такова.Поставил карбёр на 102 двигатель. Нет циркуляции в подогревателе Stromberg 175. Не могу дорубить куда подключить шланг после тройника который выходит после впускного коллектора. Где датчики стоят на голове подключал, коллектор омывается, а карбёр холодный стоит как будто завоздушен. В бачке уровень ОЖ в норме. Моё разуме не хватает перепада давления, а куда ещё выход пришпандорить х.з. На картинках вот вроде эта трубка идёт, идёт, а куда приходит везде облом. Двигатель 102982 2,3
Заранее благодарен. Да трубку ваял сам с коллектора Д-12, а с карба Д-6 и выходс этого тройника тоже Д-6
Полная версия этой страницы: Нужна помощь по Stromberg 175
Цитата(osmiums @ 24.1.2013, 18:35) 
Проблема такова.Поставил карбёр на 102 двигатель. Нет циркуляции в подогревателе Stromberg 175. Не могу дорубить куда подключить шланг после тройника который выходит после впускного коллектора. Где датчики стоят на голове подключал, коллектор омывается, а карбёр холодный стоит как будто завоздушен. В бачке уровень ОЖ в норме. Моё разуме не хватает перепада давления, а куда ещё выход пришпандорить х.з. На картинках вот вроде эта трубка идёт, идёт, а куда приходит везде облом. Двигатель 102982 2,3
Заранее благодарен. Да трубку ваял сам с коллектора Д-12, а с карба Д-6 и выходс этого тройника тоже Д-6
Заранее благодарен. Да трубку ваял сам с коллектора Д-12, а с карба Д-6 и выходс этого тройника тоже Д-6
Сделай фото, а то нифига не понятно. Там ничего сложного нет. Скорее всего подключил неправильно.
Цитата(cherny70 @ 25.1.2013, 6:42)
Сделай фото, а то нифига не понятно. Там ничего сложного нет. Скорее всего подключил неправильно.
Мне надо знать куда подключается трубка к двигателю с ОЖ выходящая из впускного коллектора
Цитата(osmiums @ 25.1.2013, 14:37)
Мне надо знать куда подключается трубка к двигателю с ОЖ выходящая из впускного коллектора
Что Дорогие форумчане совет трудно дать чтоли, а то холодный пуск двигателя не отключается
Цитата(osmiums @ 26.1.2013, 3:20)
Что Дорогие форумчане совет трудно дать чтоли, а то холодный пуск двигателя не отключается
Еще раз тебе скажу, сделай фото.
Пробку посередине впускного коллектора вытащил ?
http://www.w201club.com/forum/index.php?sh...c=26940&hl=
http://www.w201club.com/forum/index.php?sh...c=26940&hl=
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Всё спасибо разобрался. Был вот такой колхоз, а далее после моего вмешательства
Цитата(vlad190 @ 27.1.2013, 7:38)
Пробку посередине впускного коллектора вытащил ?
http://www.w201club.com/forum/index.php?sh...c=26940&hl=
http://www.w201club.com/forum/index.php?sh...c=26940&hl=
Всё спасибо разобрался. Был вот такой колхоз, а далее после моего вмешательства
Цитата(cherny70 @ 27.1.2013, 7:01)
Еще раз тебе скажу, сделай фото.
вот ещё
Цитата(osmiums @ 27.1.2013, 15:12)
вот ещё
А зачем еще нулевик к штатному возд. фильтру ?
Цитата(vlad190 @ 27.1.2013, 16:50)
А зачем еще нулевик к штатному возд. фильтру ?
думаю там только кастрюля осталась от фильтра.
и покрашеный радиатор - тоже добавил лошадей и улучших охлаждение двигателя.
Цитата(BRdm @ 27.1.2013, 16:09)
думаю там только кастрюля осталась от фильтра.
и покрашеный радиатор - тоже добавил лошадей и улучших охлаждение двигателя.
и покрашеный радиатор - тоже добавил лошадей и улучших охлаждение двигателя.
А без флуда никак? Пришли штатный, будет тебе респект и уважуха, а бакланить ни кчему
Цитата(vlad190 @ 27.1.2013, 15:50)
А зачем еще нулевик к штатному возд. фильтру ?
да чтоб основной меньше засирался, всё равно валяется, вреда не принесёт
Цитата(osmiums @ 27.1.2013, 18:06)
да чтоб основной меньше засирался
А синяя краска просто под рукой была ? Надо себе тоже нулевик воткнуть, лишних 3-5 л.с. не помешают
Цитата(osmiums @ 27.1.2013, 19:05)
а баклланить ни кчему
Жёстко вас пАбрили, пацаны! 
Цитата(Silin Mike @ 27.1.2013, 18:27)
Жёстко вас пАбрили, пацаны!
У тех пацанов под капотом птички наверное гнезда вьют. Жлоба страшная штука. Эх молодёжь
Цитата(osmiums @ 28.1.2013, 14:44)
У тех пацанов под капотом птички наверное гнезда вьют. Жлоба страшная штука. Эх молодёжь
Майк простебался, а ты всерьез, как поддержку воспринял. и сразу вон как разхорахорился))) покрасить радиатор - проще чем трубки охлаждения правильно повтыкать, чтобы работало.
а по теме- на вход трубку из канала с избыточным давлением ОЖ, на выход - трубку в слив. например запаралелить с подогревом коллектора
Цитата(BRdm @ 28.1.2013, 18:29)
Майк простебался, а ты всерьез, как поддержку воспринял. и сразу вон как разхорахорился))) покрасить радиатор - проще чем трубки охлаждения правильно повтыкать, чтобы работало.
а по теме- на вход трубку из канала с избыточным давлением ОЖ, на выход - трубку в слив. например запаралелить с подогревом коллектора
а по теме- на вход трубку из канала с избыточным давлением ОЖ, на выход - трубку в слив. например запаралелить с подогревом коллектора
Спасибо! Вроде разобрался. Меня интересовало куда идёт шланг после тройника впускного коллектора, оказывается к помпе где стоит заглушка, но или датчик. Я верно понял
Цитата(osmiums @ 24.1.2013, 17:35)
Проблема такова.Поставил карбёр на 102 двигатель. Нет циркуляции в подогревателе Stromberg 175. Не могу дорубить куда подключить шланг после тройника который выходит после впускного коллектора. Где датчики стоят на голове подключал, коллектор омывается, а карбёр холодный стоит как будто завоздушен. В бачке уровень ОЖ в норме. Моё разуме не хватает перепада давления, а куда ещё выход пришпандорить х.з. На картинках вот вроде эта трубка идёт, идёт, а куда приходит везде облом. Двигатель 102982 2,3
Заранее благодарен. Да трубку ваял сам с коллектора Д-12, а с карба Д-6 и выходс этого тройника тоже Д-6
Заранее благодарен. Да трубку ваял сам с коллектора Д-12, а с карба Д-6 и выходс этого тройника тоже Д-6
А что раньше стояло, КЕ? Была у меня такая проблема. На впрыске в голове заглушка стоит, по центру, как пивная крышка, выбивается отверткой в край