Привет мужики. У меня МВ е200. W124. Двигатель 111.940. Машина была разобрана больше года. решил собрать. все собрал но появились проблемы с работой двигателя. Первая проблема: Заводиться с пол тыка. Иногда сразу глохнет (т.е. не держит холостые оборпоты) иногда нормально работает. Связь с чем нибудь не заметил. Вторая проблема: Когда работает на холостых если давить на газ где то в районе 2000 - 2500 оборотов появляется провал. Как будто дальше расскрутитьсяне хочет. Пару качнешь педаль газа то набирает до 5000 оборотов дальше уже отсечка. Подскажите пожалуйста где копать что смотреть. Чуть не забыл. система ПМС. Всем Спасибо.

На сколько сильно машина разбиралась? Мое мнение, если потревожили моторную проводку, то скорее всего дело в ней. Дросель хулиганит.

да, дроссель и проводку в пропасть. а там дальше смотреть...

В пропасть, в смысле выкинуть?

Спасибо. Машину разбирал полностью, т.е. перебираю на другой кузов. Что нужно делать, чтоб докапаться до истины?

тут по ПМС тем вагон - в электронных системах.
проводку под переборку или замену..
ДЗ тоже..
и на диагностику..ну хоть светодиодиком..
по ошибкам сразу видно будет..
как вариант-поиск по 21 ошибке..там описание как проверить ДЗ..

Я очень извиняюсь.Диагностика пока отпадает. Машина 500 х километрах от города. Скажите пожалуйста, что понимать под моторной проодкой? Это проводка которая не посредственно на двигателе или вся проводка моторного отсека? если это та которая на двигателе, то я полностью перебрал ее. ДЗ это сама заслонка или коробка(незнаю как она называется) тоже, что рядом с заслонкой. Я в основном по бмв разбираюсь, с мерсом в первые.

посмотри эту тему. поймешь сразу.

http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=130367

как проверить проводку на глаз? простите колхозника, но так как машина далеко от города, то колхозим. аккуратно надрежь наружную изоляция провода идущего на датчик расхода воздуха.(большой стакан с проводами стоит после фильтра воздушного) и акуратно надрежь провод на дроселе. и увидишь что изоляции между проводами нет, она рассыпалась, а когда ты снимал запчасти, то шевелил провода и они просто замыкают. Как вариант иди на разборку и бери б.у. Не знаю как у вас, но я покупал в казахстане дросель с проводкой за 270баксов. Дорого не деваться не куда. потом перебрать проводку полюбому.

.....соори бул дубль....

Спасибо, конечно, тебе. У меня система ПМС и воздухамера мне сказали у меня нет. Я знаю по БМВ что это и где он должен стоять. Но его у меня нет. Есть не понятный коробок прямо с боку ДЗ, с пласмасовой крышкой и с одним проводом. Вот что за коробок не знаю. Вот фото этого коробка, фото моей машины на старом кузове.. Следующее фото: вот какой у меня мотор, фото с интернета.

Тот коробок про который ты гвооришь это и есть ДЗ. там стоит моторчик, управление дроселем, и вот тот один провод это и есть жгут проводов ДЗ. от него много пробблем. По той ссылке которую дал, на второй странице той темы описание как его ремонтировать. а по твоей системе тоже должны быть темы, но это не главное, приницип понять как делать можно и по системе ХФМ, а дальше делай. фишки вприниципе все похожи, может разница в проводах и все. Читай внимательнее.

Извиняюсь за мою не грамотность. У меня заслонка вроде открывается тросом от педали газа. Или я снова что то путаю?

вот ссылка
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...ic=94728&hl
там описание проверки ДЗ.
если проводка (моторная коса) менялась-то смотреть провода на ДЗ.
тема по восстановлению проводки тут есть..
и сначала-проверить механическую часть-натяжение тросика газа(выкладывал)..
состояние пружинок,чистота и прочее..
потом проверить проводку на ДЗ и рабочие ключи в ПМС (из ссылки)..
и попробовать всё таки прочитать ошибки..как вариант-ПМС может и не видеть ДЗ..
сам с этим сейчас бьюсь..

Всем привет. У нас погода поправилась. Теперь думаю лезть попробовать получиться или нет внедрить ваши советы. Пожалуйста подскажите принцип работы дросельной заслонки. Нажимаешь педаль газа, тросом открывается заслонка. Для чего нужен эл мотор на заслонке, за что он отвечает. как работает холостой ход. Я сравниваю с принципом работы залонки двигателя м50 от БМВ. Никакой аналогии. Просветите не грамотного. Всем спасибо.