Вобщем установленно следующее:
1. ЭБУ MS-I Extra code 029y4 с силовыми ключами зажигания Бош
2. Рампа топливная с регулятором давления 3 bar от ГАЗ мотор 405
3. Форсунки бош 107 с мотора 406 Газель

4. Моторная коса ЭБУ переделывается из родной с добавлением недостающей проводки.
5. ДАД также от мотора 405,406 Газель
6. ДПКВ от 406 мотора Газель
7. Задающий диск 60-2 изготавливается из шкива от ваз 2110 путем сразения зубьев на токарном станке и привариванием к родному шкиву.
ДТОЖ — GM например с дэу нексии
ДТВ — GM или если подешевле то от Ваз 2115
8. ДПДЗ — ГАЗ
9. Катушка зажигания от "Калины"

В принципе все сделанно как и для Января
Кронштейн сделан из строительного уголка.




зазор 0.8мм


дросель родной правда пришлось немного попилить впускной коллектор


шкив


ЭБУ Megasquirt-I, плата разведена под штатный корпус родного ЭБУ Mercedes. Его корпус отлично подходит т.к имеет алюминиевую часть, к коророй крепятся силовыеключи зажигания. Блок имеет 3 канала на зажигание что позволяет его использовать на 6ц моторе с 3 - мя парными катушками.

Тестирование в ЭБУ в домашних условиях
https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=JN80-Ruf2h0

Первые пуски на авто
http://www.youtube.com/watch?v=omYBPdm2b40...eature=youtu.be

Ну и отлично)

а 6 цилиндров не в паралели по 3 он разрулить может?

Немного не понял про что вопрос.
Если про впрыск то блок имеет 2 канала на форсунки каждый канал может быть нагружен 6-ю форсунками.
т.е для 6ц мотора на один канал 3 форсунки и на другой 3 форсунки.

январь корректно 6ю горшками не рулит, там чето мудряд с одновременной искрой и т.д. А мегасквирт может? или тоже надо выдумывать?

MS корректно управляет мотором до 12 ц. управляет как топливом так и зажиганием. ничего мудрость не нужно, все выставляется в настройках блока. вешаешь на каждый канал по 3 форсунки. что касается зажигания можно повесить шестивыводную катушку скажем от ауди 2.8 мотор ААН или АВС и будет работать с холостой искрой как многие стоковые моторы и можно убрать трамблер (распределитель) или оставить родную катушку и распределитель так проще.

Что бы рулить 6 котлами - нужно 3 канала управления зажиганием. Январь, в стоке, обладает лишь двумя, по этому и не может.
НУ а по сквирту хз...

ЗЫ. Системы с одной катушкой и распределителем - не рассматриваю в принципе.
Да и два канала управления форсунками, для 6 цилиндров маловато... По сути одновременный впрыск получается...

плату сам разводил? где инфу всю брал? на каком сайте?

Капецц Январь РУЛИТ 6 котлами в Фазированом впрыске. Допаивается 1 канал на зажигание цена вопроса 200 рублей выпаивается один диод внутри блока.
Мегасквирт 2 рулит в фазированов 6 котлами тоже.
Корвет рулит.
Вемс рулит.
и т.д..
И в теме про 4 не пишите про 6 так как ето не по теме для 6 котлов есть отдельная тема и там уже все выше сказано описано и расписано и видео есть и т.д.

Вся инфа на сайте msextra.com полный мануал, форум правда на английском.

В данном случае MS-I для 4ц или 6ц мотора получился довольно бютжетный вариант. при желание на нем можно сделать и покатушечное зажигание. (себе я так и сделал ) впрыск правда попарно-поралельный или одновременный. Если ставить MS-II то можно сделать все фазированным. Но до этого джетроник вообще лил все время т.ч и попарного на MS-I вполне хватает.

во сколь мс обошелся?

Заходим и смотрим http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p20...0&_from=R40

это все понятно, я только хотел узнать, во сколько обошелся конкретный экземпляр конкретному человеку с учетом доставки и прочее

Дак все там написано ему в ети же бабки и вышло и доставка там тоже написана.

блоки делаю сам. т.е полностью, развожу, травлю плату, собираю, заказываю только сам проц и прошиваю его, так же под заказ драйвера зажигания и еще одна микруха (LM1815 под дпкв).

если заказывать то лучше от сюда.
diyautotune.com
есть и конструктор есть и собранные. нужно учитывать только одно что готовые нужно будет все равно доробатывать, т.к скажем MS-I в версии 2.2 не имеет входа по дпкв и выхода на зажигание. все это нужно допаевать отдельно. версия MS-I на плате 3.0 имеет вход по дпкв но опять же выходы на коммутаторы или катушки нужно допаевать. поэтому я на своих платах развел все сразу. на раньше покупал только здесь.

А мы взяли Megasquirt 3 with MS3X
Будем пробовать, думаю через недельку уже ставить на машину начну.

то-то я думаю как-же у него внутри корпуса ке спаяно и без проводов все

А чего вторую версию сквирта не делали? На данный момент проц достать уже сложновато,второй полегче. Настраивать то тоже второй легче. Сквирт будет интересен на 6 котлов. Фазированный впрыск я считаю на наши моторы не нужен,те возможности вполне достаточны чтобыли описаны выше,почему все уперлись в фазированный впрыск? Стоит ли того геммороя пол литра экономии? Или у кого форсы по 1000 сс что заливают мотор на холостых? Да при желании можно допаять буст контроль и будет радость для тюнеров,да и за ПО платить не надо,ток ШДК купить. Если бы еще нормальный контроль детона...
Следующую машину буду на МС-2 делать. Третий конечно вещь но дорого блин....

Попарно-параллельного хватит, а у автора для шести котлов - одновременный. Имхо - полумера.

Да в принцепе все зависит от конкретной машины ну и желание на нее потратить.
Блоки собираю разные, есть вариант на ms-I от 2 до 6 выхода под зажигание и контролем детонации. Есть тоже самое только на MS-II, а так же MS-II с контролем детонации и кшлз все в одном эбу.

Последний вариант самый интерестный)))

Данная версия сквирта имеет 2 банка никоим образом нефазированных к событиям в цилиндре форсунок.
т.е. то грубо 2 сбалансированных шима. от дьюти зависит подача.

Рассчитанно это на то что в банках могут стоять скажем РАЗНЫЕ форсунки и возможен переход с одного банка (маленьких) форсунок на другой (больших)...

Управляет она так же, как 6-ти цииндровым мотором будет управлять 71-й январь на сток софте - даже не подозревая о том сколько там цилиндров - по одном проводу (1банк) все форсунки, никак не связанно с событиями в цилиндрах.

На этом блоке на 4ц моторе свободно работает попарно поралельный впрыск, а для 6 ц мотора пускай и одновременный (джедай вообще льет не прекращая) но как январь 5.1.1 -71 будет управлять зажигаием на 6ц а этот пускай и самый простой из MS но отлично справиться с этой задачей

2 банка хрен знает когда льюх форсунок никакого отношения не имеют к попарно параллельному впрыску даже на 4-х цилиндрах!


Нормально - с нормальным софтом относится. И форсунки фазировано все 6 и 3 канала зажигания.

ну с нормальным софтом, 6 фазированными форсунками и 3- мя каналами зажигания это уже очень далеко не Январь 5.1.1-71 и цена только одного софта позволит купить Вемс3 или MS3. И зачем нужны 6 фазированных каналов на впрыск гражданской машине если владелец или не борется за защиту окружающей среди или у него форсы 1000 мл/сс стоят.

Затем чтоб машина имела хоть какие то качественные отличия от исправного моновпрыска.
Цена не мала - но это профессиональная система с серьезными алгоритмами а не наколенная поделка.

Опять та же песня, когда ты поймешь, что есть и Кобзон и Лещенко оба поют, оба человеки, оба на эстраде, у обоих есть фаны, и доказывать кто из них профессиональнее и кто берет дороже - это пустой спор.

По продажам ВЭМС и сквирт дает фору "профессиональным" поделкам на базе января в разы - это факт. Да и регионы продаж у них по всему миру. А кому январь нужен? Только Россиянам с ограниченным бюджетом в кармане.

Правильно. Это я и пытаюсь сказать и я лично езжу на МС уже четвертый год (завел сегодня после года неспешного ремонта после ДТП) и у меня есть с чем сравнить даже МС - I лучше чем родной джедай.
НУ по существу тема создана как отчет о рабете для для людей работающих в подобном направление а не для выяснения какой ЭБУ круче.