вот интересно 104 есть с ке,а 103 с электронным инжектором не встречал,появилась идея со 104 инжектор переставить на 103,может кто делал или есть такие же мысли,давайте делиться

А 104ый разве не с КЕ? Это ж не полный инжектор...?

Есть же тема про ке в электронный. Там вроде кто то нормально делал.

104.980 - КЕ, 104.942, 104.992 - HFM. Это что касается 124-ых.

Пообщаться бы хоть с одним человеком, который внедрил инжектор полноценный на 103мотор. Одному поставили январь, толков нет, жрет как слон....все слухи да намеки, да былины какие-то...то про корвет, то про микас...вот конкретно есть хоть один человек у нас на форуме, который сделал от и ДО. Чтоб мог рассказать и про то, что расход стал хотя бы прежний, сколько денег потратил, времени, что внедрил.

От 104-го вряд ли получится поставить. Мозги не шьются у 104-го, а характеристики у моторов сильно разные. Потому и ставят Корветы всяческие и более дешёвые варианты.

даже не представляю как январь можно внедрить.у меня идея проще со 104 в 103,надо коллектор примерить

я думаю обоитись без перешивки,там другие чуть мысли

А какие например другие мысли? У 104-го фазированный впуск, к примеру, педалька электронная и т. п. Кто будет этим всем добром управлять?

пока секрет))))кстати я встречал месяц назад купеху со 103 2.6 и электронной педалью газа,вообще не понял как это у меня думаю всем этит будет управлять тоже что и на 104))

Дык... Успехов, чё. Кто-то предлагал делиться мыслями.

секрет я по поводу прошивки))))ладно спалюсь есть ещё идея на это дело турбо воткнуть

Ааа. Тогда путь к Корвету тебе заказан. А заодно и к теме Серёги DragOn'а. КЛИК
А вот этот момент говорит о многом. КЛИК

Тему перенесу в соответствующий раздел. По теме, думаю что все упирается в дорогое оборудование, январем за 4-5 штук управлять полноценно не получится. На буржуйских форумах видел, проекты. Кстати и у нас проскакивала инфа о реальных машинах. Вот что касается 103+104, не видел.

нее это совсем другая тема)))

Та же самая. Переделка впрыска, переделка зажигания. Бюджет где-то в теме Серёга обозначал. Обычные мозги не смогут правильно управлять наддутым движком. Неважно турбина будет установлена или компрессор.

Вот толковый передел выйдет наверняка тыщ в 50-60. Интересно, сколько выйдет свап на 104 3.2.
Если джетроник рабочий на 103, нефиг его крутить. Если льет, попробовать восстановить.

а ссылочку можно по точнее ?про январь ? и что именно не получается...с ним

ну это всё потом буду смотреть.главное для начала просто переколхозить инжектор

4 цилиндра
6 цилиндров

Что в твоём понимании "инжектор"?

у меня есть на разбор вся машина со 104 3.2 так что думаю особых проблем с железками не будет.сам 104 я как тоо не люблю,капризный он какой то.103 у меня работает замечательно,приём хороший,бенза кушает более чем адекватно,масло тоже)))))но как говориться не останавливайся на достигнутом)))

впускной коллектор,форсунки,дроссель,мозги,проводка

Хм. А в моём понимании то, что называют "инжектором" - это совокупность четырёх групп элементов: 1) Система питания 2) Система зажигания 3) Система датчиков состояния двигателя 4) Мозги. Тут буквально недавно на форуме обсуждали люди, что при установке мозгов от 104.992 на 104.942 машина заводится и едет, но едет "как-то не так" (с), а это - суть - одинаковые двигатели. Как эти мозги будут работать на моторе с двумя клапанами и совершенно другими внешними скоростными характеристиками мне представить трудно.

Почти полмиллиона прошёл на одном таком моторе и как-то не заметил капризов. П-образная точно так же сопливит и на 103-ем.

всё приходит методом проб и ошибок

Успехов, конечно, но перспективы затеи очевидны.

это я уже все перечиталпро 6 цилиндров...вроде чтото не получается с холостым ходом?

Не вникал, мне не надо.

Может хватит пладить темы????
Читайте всю тему про 6 котлов там есть четкий ответ.
Январь, Корвет, МС, Вемс, и т.д. полноценно работают с 6 котлами не нужно создавать темы повторяющие другие темы.
Про установку Инжектора от 104 на 103 тоже обсуждалось 100500 раз это бессмысленная затея вы не настроите мотор даже если будет он работать то 100% что долго не проживет.
В теме про 6 котлов есть и вариант полноценного Корвета и Января и Вемса и где то даже есть и МС так что ПОИСК рулит.

Спасибо! Буду знать для общего образования...

а по теме если- полноценно ЭБУ от 104 работать со 103 не будет, ставить надо то, что полноценно перестраивается и отлаживается под конкретный мотор на конкретном авто. имхо.

Работу инжектора от совершенно другого мотора, у которого общего только количество цилиндров, можно сравнить только с установкой солекса на 104, хорошо если хоть как-то работать будет.

+100500. геометрия и внешние характеристики различны

я ещё не говорил,что всё-ставлю,думаю и если решу там посмотрим,отпишу обязательно

Так харе препираться.
Автор темы реально прочти форум бегло тут полно про свапы и т.д. инфы а так тебе уже ответили что инжектор от 104 на 103 не поедет и это факт.
Если нет денег на Софт и т.д. то самое мило дело поставить МС купить ШДК и радоваться ваять прошиву и потом катать ее под конкретный мотор денег кстати выйдет стока же что и купить весь инжектор от 104.

Привет! А ты Андрею swixу январь ставил? Как с расходом у него?
О чем тут люди спорят, не пойму

Тему почистил от срача.
Далее - только по теме!!!!

спасибо

Я не тока ему ставил у Андрея трабла с мотором или с зажиганием штатным и его мотор вообще не поддается настройке пока не нашли че у него с двиглом.
А вот у Лехи такой же точно мотор тока тачка с АКПП расход по трассе где то около 8 - 9 литров как он грит в среднем 8.5 по городу ездит мало но грит что расход раза в два как минимум упал до етого он допустим проезжал 100 км на 30 литрах сейчас на 20 литрах 150 ну ето примерно но чел доволен и ща летом будем ему делать уже полноценный впрыск.
А Андрюхе ХЗ щас у него стоит управление всеми 6 форсами отдельно каждая на своем канале ездит гудд и т.д. но он заломал редуктор на треке зимой перед соревнованиями и пока не починил.

А что с двс было у Андрея?
Понятно. Слава Богу у меня расход паспортный. Периодически использую хай гир, по совету Вани. Он так делал, когда ездил на ней.

Неизвестно что там у Андрюхи я думаю у него с Совестью не порядок)))
А вот лить чета в КЕ яб не стал ето капец смерть капут мотору.

Да я просто так и не понял какой у него расход.
А в бак люь хай гир для инжекторов на 40-60литров топлива. Проводил опыт с этим хайгиром. Капелька вещества растворяет полностью бензиновый налет. Капелька расползается и получается пятнышко небольшое идеально чистой поверхности. Штука хорошая в общем.

У него с расходом бардак хотя меньше чем был раньше но так как у него с совестью траблы у него то одно не так то другое не так вроде и заводится и все гуд но смесь улетает все время)))

Ругается чтоли? Ворчит?
Значит так и не сделано до конца? Планируете доделывать?

Почему же все сделано до конца просто настроить нормально геморой полный говорю же там чета с двиглом у него не поряда.
А делать ща будем если тока убирать родное зажигание от мерса из-за которого и думаю что траблы и ставить ДД + ДФ может быть если не будет в падлу делать диск для ДФ.

Ясненько. Это получается убирать бегунок итд...

Ага ну вместо бегунка ставить диск для ДФ.