Всем привет! E230, 102. 1989. карб К151
Сразу к делу по порядку. Завожу двигатель. Обороты низкие чуть ли не глохнет. Стою прогазовываю. постепенно обороты набирают 1000 и держатся. Звук двигателя недавно изменился. При нажатии на педаль звук как будто запорожец пердит, да и на холостых как то странно попёрдывать стал. Стал греться до 110 градусов двиган. Потом ОЖ выплёскивается из трубки слива излишки. Поменял термостат, толку нет. ОЖ чистая масла не видно. В масле так же нет посторонних примесей. при высокой температуре двигателя холостые 1350 держит. Давление во всех горшках по 12 очков. Тяги при езде практически нет. Скорости переключаю на 3000 оборотах. Дальше вообще смысла нет давить на газ. Тяжело поднимаются обороты. Я выше 4000 на ходу не поднимал. Всё орёт и не еде

У кого какие мысли мужики?? Я даже не знаю за что браться ! Интересны все варианты!

зажигание сбилось ?

3.5 Категорически не рекомендуется набирать заголовки тем и сами темы заглавными буквами. В интернете это приравнивается к крику и расценивается как неуважение к другим участникам. Такие темы будут блокироваться, а все ответы удаляться.
http://www.oldmerin.net/board/index.php?act=boardrules
Ща название поправлю.
Удачи !

Не троит, не чихает

Извиняюсь. Не привык ещё. Спасибо за понимание

Неужели ни у кого нет никаких мыслей??? так не бывает! спасайте мужики!

Имеется в виду что зажигание слишком позднее. Мотор греется не от неисправности карба. В данном случае скорее от неправильного зажигания (все симптомы на это указывают). И необязательно двигатель должен троить или чихать.
Начните с проверки установки угла зажигания.

Проверь метки на коленвале и распредвале на предмет сбитого зажигания, может цепь перескочила или сильно растянута.

нагар на свечах идеальный. или это тоже не влияет?

можешь подробнее? фото желательно

цвет?

Обедненная смесь вызывает перегрев двигателя, возможен прогар клапанов даже, свечи ессно идеально чистые будут.

мне интересно с чего начать копать. 1,2,3 и тд. по порядочку. кто может в кратце изложить всё?

ну из выше изложенного
1.проверь сперва метки(как сделать?-найти в нете мурзилку)
2.проверь угол установки зажигания.
Соглашусь с voronoy.
как так случилось?

год ездил всё хорошо. резко как то греться стал и тд

тогда большая вероятность что цепь перескочила.Смотри метки на коленвале и распредвале

как понять перескочила?

на один зуб

Вот так, на зуб перескочила так бывает если она растянута либо натяжник не робит, после того как я заезжал че снова тосол гнало с бачка?

Ну еслиб клапана прогарели хоть малость, ровно по 12 не было бы в горшках (Мерял лично 12.0)

да да братуха после тебя как я и говорил температура поднялась))))))) я ржал сидел и плакал))) ты умеешь мерки выставлять валов???

Да к коляну после выходных заедь!

Или позвони в понедельник, на филейке посмотрим че такое

А я разве сказал, что у тебя прогорели клапана? Я написал, что могут прогревать, если долго ездить на бедной смеси.

JUNGHEINRICH , спасибо за инфу. учту

А может все гораздо бональнее - где то образовался подсос воздуха, отсюда обедненная смесь и херовая работа двигателя. Только вот греется чего, может от обедненной смеси.

как вариант.

тянет хуже?

тут появилась мысль, откуда попердывание. забит фильтр на входе в джетроник. тогда мотор хуже тянет, только на малом газу а потом проваливается, и попердывание на сбрасывании газа

у меня карб волговский

а, точняк....

Фото нет так как сам не делал, а цепь проверь так - открой масло заливную крышку, посмотри во внутрь, увидишь звездочку распреда и саму цепь, попробуй оттянуть цепь от звезды, если болтается меняй цепь и заодно проверь натяжитель.