Собственно ситуация, все работало замечательно, машина простояла сейчас месяц, завел обороты 2000 не падают, до 100 градусов все без изменений. Пусковое, скорее всего, но снимать карб не хочется. Может ошибаюсь. До этого за 12 лет того не было. Какие предложения будут?

Сними биметаллическую пружину ... к ней подходят два шланга с антифризом ( нужно открутить три болтика плоской отверткой) ... и смотри на золотник справа ( столбик ) скорее всего его закусило и у тебя не выключается проверочные обороты.

вроде обороты сами падать недолжны,надо лишний раз газануть.
может нет циркуляции -подогрева биметальки-воздушная пробка образовлась за счет пониженного уровня антифриза,ведь это самая высокая точка контура
на пускаче есть смотровое окошко закрытое пластмассовой заглушкой при возврате в исходное положение биметалки там видна белая метка напротив риски нанесенной на корпусе

Крышку пока не снимал, но во время прогрева двигал руками дроссельную заслонку с усилием, на 80 градусах обороты стали нормальными для ХХ, погазовал обороты возвращаются к нормальным. Повторный запуск ничего не изменил - нужно подтягивать руками. Видимо закусывает заслонку.

посмотри пружину которая одет на заслонку может растянулась и заслонка не опускается до конца было такое, если нет то столбики заклинило надо чистить

пружину потуже поставь и обрати внимание на ролик ближний к карбу - должен без заеданий легко возвращаться в исходное-обрати внимание на паралелности стыкуемых рычагов

Все оказалось намного проще. Т.к.карб работал и вдруг перестал, понятно где-то что-то оторвалось или слетело. Про столбики я думал, но обычно это бывало после зимы после длительной стоянки и как раз наоборот обороты не держались. Из-за собственной лени я начал с фишки , которая одевается на систему прогрева. Внешне все было нормально, но когда я ее открыл один из двух земляных коричневых проводов оторвался от скрутки у основания спайки. Сделал новую скрутку , перепаял. И о "чудо", все зарабатало. Всем спасибо за советы.