Всем привет !
подумал что тормозов много не бывает (для нового мотора будет самое то) поставил на зад от W129 300мм вентилируемые и перед будет AMG C36 320 мм - жду диски как придут

фото зада до и после

перед до и будет после

ну прально , круть однозначно !

жопа перетормаживать не будет?

с какого перепугу ? cпереди 4 поршня сзади два .
а вот что мне не очень понравилось - вес дисков раза в полтора больше ...с другой стороны тут будет 300 сил примерное .после 170 ...но все же был бы титан были бы легенькие .

пофиг на количество поршней - главное их площадь и диаметр диска.
количество делается лишь для лучшего охлаждения.

какие тормозилки стоят спереди на W129 в комплекте с "300мм вентилируемые"?

320 - здесь будет тоже 320 ....тоже самое только вес машины моей другой и все .

а площадь поршней суммарная такая же?

возможно амг и потолще обычного 4 поршневого ....но в любом случае перед сильнее зада

там важно не в любом случае, а сохранить пропорциюусилий какая была в оригинале

ага чтобы задний мост не оторвало

нет, чтобы твой зад не обогнал нос при торможении в повороте. хотя если ты дрифтер- то все ок.

кидай еще, как выглядят на машине.

С дисками и без !

завтра надеюсь перед соберу тогда сфоткаю

забрал с почты долгожданные диски AMG 210.421.19.12 но с диаметром внешним косяк вышел - они 334 мм и суппорт в таком варианте не закрепить ровно как и в 16 радиус колеса чутка не влезает ...буду на неделе обтачивать до размера 316 мм как у волчка - тогда все должно подойти ..кстатии вес дисков в таком виде 7.8 килограмм ,а штатные волчковские 8.7 что тяжелее поэтому особо в магазин не спешу их хапнуть ...

а не 320?

у меня был с36 на 16х дисках. все влезает. кинь фотку что именно мешает ? там скорее всего "Х фактор" диска колесного .... просто подобрать надо.

так и на поворотный кулак суппорт не одеть (крепления - два болта) - не хватает 4 миллиметров .если без диска все ок ....диаметр диска великоват и все ...сам кулак менять думается на на что - там 4 матик - шрус через него ....поэтому только диск уменьшим думаю завтра и будет гуд .....

вообщем на ступицу все встало ,но колесо хрен одеть - упирается в полку

выходит либо проставки 15 мм либо колеса другие .на одном фото 5 мм уже подложено
..так что амг с амг не всегда в таком варианте дружат

что радует - после обрезки и шлифовки диск похудел - вес упал на килограмм теперь 6.8 - он кстати вообще хитрый там середина дюралюминий

Вот это правильный подход, сначала тормоза - потом мощность.

вопрос, крепления суппортов на ступицах совпали? ничего не переделал? и второе, после шлифовки дисков их балансировал? или это не обязательно? и третий вопрос где суппорта заказывал? магазин или сайт плиз))) желательно сайт

крепления да совпали .желательно только шайбы по миллиметру подложить .чтобы соотношение диска к суппорту было равным - иначе ход колодок чуть разный .
диски шлифовали - сказали все четко не бьют - во всяком случае по педали тормоза не ощутил - все ровно .суппорта один комплект в москве(искал тут) ,второй в америке через ебэй - там ищи ...диски конечно лучше новые - но через екзист амг будет по 10 тыр штука ..

да по ходу события так складываются ...вот доделал - купил пока проставки - но это думаю временно ... надо колеса другие -хочу толще и шире ..так же закрадывается мысль об крыльях Е500 ну и всем остальном что касаемо внешнего вида
так же нужны будут и передние щитки

кстатии колеса предлагайте другие - задача такая поскольку подвеска высокая низкий профиль не канает ...может быть те-же 16 только толстые и с другой полкой

Котяра, а как же колодки стоять будут на передних тормозах, не на всю ширину диска что-ль?

так придумали - то что ближе к центру имеет зазор миллиметров пять (возможно чтобы тепло на ступицу меньше передавалось) этот амг-шный диск вообще хитрый у него ступичная часть алюминиевая а далее через как гвоздики закреплена сама рабочая поверхность ,наружный где то 1-2 ..
вот уже месяц езжу на них очень доволен - пробовал перегреть не получается ...торможение вообще довольно шутливое стало как педаль газа чуть прижал и все встало
недавно очень был им благодарен когда какой то нехороший человек на встречку выехал(было думаю 90+90 по скорости) - оттормозился и все - лишь что-то лежавшее на заднем сиденьи в низ в ноги улетело .... так что окупаемость данной системы равна одному экстренному торможению как минимум

ну вот наконец то дождался 17 колес от Vlad_Mb за что ему спасибо ..резину правда выкинуть придется - вся в трещинах
ну и подумать об арках теперь можно
получилось вот так ...резина сейчас 245-45-17 ..по факту хочу повыше и возможно поуже чуток

чутка занизили подвеску и получили стандартный вид

вот собрал зиму как и хотел на 16 ...единственный подходящий диск только волчковый ет 34 ...резина соответственно 225-55-16