Итак по порядку.
Один мудель при установке ГБО,проложил трубку от балона поверх задней балки.
Второй при замене задней подвески(дабы не заморачиваться при снятии балки)взял эту трубку пильнул ,а затем вставил кусок резинового шланга на хомутах.
Теперь вопрос,критично ли эксплуатировать авто на газу с этой вставкой?
Давление вроде газа не велико,но се равно очкую))!
Кто что подскажет?

Если не трубка а газовый шланг (кислородный)и если края трубки прокатывались (буртик) то по барабану,если нет то конечно опасненько.Ну и чтобы ничего не тёрлось об него

больше чем уверен,что нет!
Ваше опасение на тот счет,что может перетереть острыми краями?

вроде не трется

там 12 атмосфер! я бы не шутил с подобными вещами...мультиклапан конечно газ перекроет в случае обрыва, но.....

Поставить соединитель медных трубок, сейчас в нете их полно, даже развальцовывать трубки не надо.

там не 12 а 16 атм. (1,6мПа)

до редуктора. а после?

Я бы не рисковал. резинку масло в газе быстро сожрёт и будет маленький БАБАХ ! Заедь к любым газовикам. Трубку заменить целиком-15 минут и максимум 1000 руб с материалом, а то и 500.

А после, тобишь на выходе редуктора, давление близко к атмосферному. на то и редуктор.

так если не путаю и это логично - что редуктор ставится на балоне. далее магистраль низкого давления до двигателя

В балоне мультиклапан (средство безопасности-если обрыв в расходной магистрали то он её переурывает). Редуктор стоит под капотом, там же и подогревается от тосола. В трубке расходной давление такое же как и в баллоне. А после редуктора уже сниженное давление (амосферное если 3поколение, либо 1 атм. если 4 поколение)

Очкуешь правильно. Оба мастера мудели с большой буквы.
Газ перекрыть на балоне и не пользоваться. Авто не ставить в гараж и закрытые помещения до устранения проблемы у нормальных газовиков.
Это если не хочешь испытывать судьбу.