Доброго дня!

M110 w126

1. Подскажите куда должен быть подключен вакуумный шланг от топливного демфера (стоит в разрыве между РУД и Дозатором)? Что вообще делает эта фигня? Как его проверитЬ? Вакуумное отверстие отдает воздух при продувке и всасывается бесконечно = неисправен?

2. Подскажите по подключению вакуумных линий на вакуумном клапане возле фары - подключен к микрику ХХ и к клапану под кастрюлей. На клапане 3 выхода - нижний идет на клапан Бош под кастрюлей а верхний и средний - куда?

1. Куда должна быть направлена антенна (стоит в разрыве между Землей и небом) чтобы принимать ? И что вообще делает эта фигня ?
2. Подскажи по подключению кабеля к головке (стоит перед антенной), как туда всунуть и второй конец кабеля куда ?

Машина какая, мотор какой ???
Удачи !

Запамятовал уточнить, 126 кузов 110 мотор!

1. Эти демферы я вижу на всех К-КЕ от гольфов до мерсов. Выглядит как боченок желтого цвета.



2. Про этот вакуумный клапан я спрашиваю уже 10 раз блин! Фото даже выкладывал -



НИКТО НЕ МОЖЕТ СКАЗАТЬ ЧТО ЭТА ЗА ЛАБУДА И КУДА ИДУТ ШЛАНГИ ВАКУУМА.

Я книгу по ремонту уже истер пока искал Написано краем слова, что вроде как система отключения подачи топлива, связана с датчиком под тягой газа (нажимается когда ХХ)

Поиском здесь не пробовал ?
Ща тему поищу, устал сто раз отписывать, как работает клапан принудительного ХХ.
Удачи !

http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=144192
Удачи !

Не надо путать К с КЕ. На К-Джет это демпфер, а на КЕ регулятор системного давления. Т.е. совершенно разные кстройства.
На фото как раз КЕшный регулятор. В отличии от демпфера у него 3 штуцера.

Вот спасибо БОООЛЬШОЕ Радость то какая - хоть какая-то инфа по этому вопросу.

Осталось только со схемой подключения демпфера разобраться!

Сам уже давно бы нашел, если захотел.
Демпфер можно вообще не подключать, но по научному пластиковая трубка от него идет в трубку вентиляции картера. Все зависит от мотора и комплектации.
Или, как вариант. Это не для 989.