Заменил тормоза на своем мерсе,поставил от 500Е, все оригинал и новое, кроме передних суппортов(перебраны). Вакуумник от 500Е. Сегодня на стенде выяснилось,что тормозная сила слева сильнее нежеле справа и если на передней оси эта разница в пределах допустимой нормы (10%),то сзади нет (21%),при допустимых 20,что считаю тоже дофига! То есть по факту при интенсивном или экстренном торможении с большой скорости,машину должно разворачивать влево. На вопрос почему я этого не ощущаю,специалисты ответили,вы ведь не ездите в таких режимах,а по городу это не заметно! На прежних,родных тормозах такой ерунды не было,поэтому списать на глючность стенда не получится. Подскажите,может кто сталкивался с такой проблемой?

Супорта перебрать и систему прокачать и всё пройдёт.

А не смущает что в бумаге все тормозные силы слева больше тормозных сил справа. В том числе и ручника.?
Пассажир в машине сидел при проверке?

эквивалент водителя ?
Andrey-rostov
Обрати внимание, что есть ветка по электрике (про третий стоп твоя тема), есть ветка по тормозам - создавай, пожалуйста, темы в соответствующих ветках.
В "тормоза" переношу.
Удачи !

Да нет эквивалент пассажира.

5.1.2.4 Требования 4.1.1, 4.1.3, 4.1.5, 4.1.7 проверяют на роликовом стенде для проверки тормозных систем, при наличии на переднем сиденье АТС категорий М_1 и N_1 водителя и пассажира

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Я был на пассажирском сиденьи спереди и вешу раза в полтора больше,того кто сидел за рулем! Не понятно отчего такая проблема может быть в принципе!

Андрей, ты решил проблему? В чем оказалось дело?