Сломал его еще в поездке в Чебоксары на съемки к Антону, но написать об этом получилось только сейчас. Хорошего мало, но виноват сам.
Началось еще тогда, как приехал на место съемок.По дороге устроили небольшие уличные гонки с Антоном, периодически обгоняя друг друга.Но без фанатизма.
На этой почве, набравшись адреналина я уж очень резко подъехал к финишу, но встал не очень удобно. Включил заднюю передачу и со свистом колес(220 лошадей легко это позволяют даже на чистом асфальте) тронулся назад.
Буксовал метра три-пять.Резко тормознул, и, тут же включил драйв))) …
АКПП мне этого не простила) Что-то в ней хрустнуло. Заглушил.Посмотрел под машину.Масла нет. Завел.Машина вперед едет нормально.Назад едет, но со скрежетом, как будто жестяная лента скребет.
Включил нейтраль.Машина едет назад. "Все, попал"-подумал я.
Стали думать и гадать, что делать. Попробовал ехать вперед, АКПП переключает передачи нормально, но при сбросе газа ощущение, что ее держат за бампер. Не могли понять. Воротников порекомендовал "выбить клин клином" .Думаю, терять нечего.Дал просраться машине.На удивление, все прошло, кроме скрежета.
Потом уже поняли, в чем дело, но об этом позже.
Ролик тогда отсняли, он есть в моих записях, но вот динамику тогда заснять не успели, перенесли на следующий день.Пришлось остаться в Чувашии.
Парни созвонились со знакомыми специалистами в Новочебоксарске и мы поехали туда.
На подъемнике ничего не определили, увидели только вращающиеся колеса на заведенной машине в нейтрали.Этого быть не должно.
Я уехал домой к знакомой семье.
Следующий день погулял по Заливу, посидел в кафешках, сходил в музей, отсняли конец видео, замерили разгон(на видео заметно, как коробка начала пробуксовывать, раньше этого не было и при этом машина показала не плохой результат) и тронулся в Нижний Новгород.Доехал быстро и без происшествий.Расход 8,9 литра на сотку.
В Нижнем я еще 2 недели катался, ездил в деревню.
Но коробка все хрустела на задней, утром, когда выезжал со стоянки, стала буксовать в режиме R. Меня это напрягало. Потом стала подбуксовывать при переходе с 3-й на 4-ю.
Я не выдержал и поехал к Королькову(местный гуру АКПП)
Тот прокатился, ничего криминального в работе передних передач не нашел, но для выяснения причины хруста требовалась разборка.Оно и понятно.
Назначил созвон через месяц.При этом сам ремонтировать ее не хотел, обещал поручить помощнику.Предварительно приговорил дорогущую планетарку.
Я приуныл…
Написал я на местном автофоруме про эту проблему и знакомый коллега порекомендовал обратиться к "мастерам", которые только что окончили курсы в Москве по ремонту АКПП.Говорит, пацаны толковые, справятся.
Поверил, в пятницу, 8 августа отогнал к ним машину.В общении парни действительно приятные, в сервисе порядок и чистота(он новый просто) )))
Разобрали, определили неисправности.Все оказалось не так страшно, но, попутно сломали корпус масляного насоса.
В корзине тормоза обломился шток, который зажало между корзиной и корпусом насоса.Именно по причине поджатия фрикционов машина на нейтрали ехала назад.Корзину перекосило и она хрустела при движении назад.Попутно выгорели фрикционы задней передачи.
Стали снимать насос по типу ВАЗовского тормозного барабана.Вкручивали болты в крышку насоса.Проломили посадочный бортик (фотки ниже будут)
Проломили фланцы крышки насоса.
Обговорили сроки ремонта.Было сказано 3-4 дня вся работа, плюс срок ожидания запчастей.
Запчасти мог привезти я, но у их поставщиков было дешевле и быстрее, многое в наличии.Возложил запчасти на них.Закинул необходимую сумму денег и несколько рублей сверху. Сам привез только оригинальный сальник коленвала и масляный фильтр Mahle.
В четверг, через неделю, запчасти были у них и они должны были начать ремонт.Но…
К ним приехала Митсубиси Галант, и они ремонтировали её АКПП .
Ну я не особо переживая простил им два дня потерянных.На тот момент было не критично.
Обещали сделать к воскресению. Звоню.Оправдываются, что приезжал отремонтированный Галант .Нужно было кое-что доделать с его коробкой. День потерян.
Машина остается на следующую неделю.Обещали в понедельник собрать. Звоню.Опять оправдываются, что приехала машина(Митсубиси).Ей меняют ступичные подшипники, машина на подъемнике, ждут подвоза подшипников. День потерян. Я очень сильно ругался.Машину в край нудно сделать к пятнице.Это очень важно и грозит потерей для меня 5-6 тысяч рублей.Вспомнил и сломанный насос и прое***ные выходные.За насос можно было и предъявить.Сломали, пусть покупают новый.Но я по доброте душевной пожалел их.Тогда за ремонт коробки они еще должны будут.
Клятвенно божились отдать машину в завтра.Звоню во вторник.Собрали.Ждут масло в коробку. Блеать! Неделю назад могли бы купить. Залили масло только в среду.Говорят, залили масло, завели мотор.Масло потекло.Опять скидывают коробку.Устраняют течь. Оказывается, привезли из Москвы кривую БУ шную крышку насоса и решили поставить ее.
Опять обещают в все сделать в четверг.Будут работать в ночь, но машину отдадут.Не работали…Устали и ушли домой.
Звоню в назначенный день.Машину собрали.Но.у нее не переключаются передачи! Только вторая и задняя.
Это аут! Два дня ушло на поиски неисправностей, снова разборка коробки, звонки всяким гуру, чтение форумов.
Номер коробки.
Странно, должна называться 722.503
Вычитали в мануалах, что на гидроблоке должен быть какой-то клапан, его его нет.Потеряли.Обыскали весь сервис.Ковырялись в промывочной бочке с соляркой.Не нашли. Просили меня дать телефон Мерсовских разборок.Дал им номер Королькова.У него много разных коробок, в том числе и от Мерса.Позвонили ему в пятницу вечером.
Корольков, как белый человек в выходные не работает. Назначил встречу на понедельник 2 сентября.Машину мне в край нужно было забрать к концу августа.Ну просто очень надо!
Привезли гидроблок мастеру, тот дал заключение, что в нем все нормально и отправил восвояси.Никакие клапана не потеряны.
Чистый гидроблок.Коробка вообще очень чистая была.
Московские гуру рекомендовали дать отстояться коробке одну ночь, авось заработает.
Сегодня утром звонок от Сергея("мастера").Ура, появилась еще одна передняя передача!Теперь переключается со второй на третью и работает кикдаун.
Дали постоять еще один день.Авось уйдут воздушные пробки.
Идиотизм какой-то! Неужели все так делают?Конечно нет.
Что-то тут не так.Звоню сегодня вечером им с вопросом, как продвигаются дела.Рекомендовал проверить уровень масла, так как уровень мог уйти, когда заполнился "бублик" Но они не подходили с самого утра к машине! Обещали вечером позвонить, но не позвонили. Сказали, будут новости, сами наберем. А сами ушли к шаманам свечки ставить)))
И вот уже среда подходит к концу, а воз и ныне там)))
Фотки сломанных и замененных запчастей подписаны.Остальные детали в идеале.Там все в идеале.На тормозных лентах и фрикционах каталожные номера не стерлись.
Вот сижу,думаю, что делать.Или забрать машину как есть и не платить за работу, или ждать у моря погоды…
В пятницу ездил в этот сервис. Разобрали гидроблок для промывки.Сегодня ночь воскресения.Мне не звонили пока.
Продолжение следует))
) отпиши...
