если кто колхозил , поделитесь : какие , от чего подходят (( без лютого колхоза тока
фордо-волъво покупал , но все искромсал да выбросил (( там капот дорабатывать пришлось бы под них

На пироре или десятке стоят такие, в магазе копейки стоят ставятся точно так же! На 190ом у меня стоят

А они с подогревом?

Например от китайца Great Wall (каталожный номер 5207300-K00) разборные и регулируемые.


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

т.е , они четко влезут на место ..?

Это вряд ли!!(с)

не помню какие форсунки стояли у меня на мыле в 163 кузове (может и веерные_давно это было), но на спринтере (то ли 99, то ли 2000гв) стояли веерные форсы с креплением непосредственно на поводках счеток стеклоочистителей... подогрева там небыло... но если подвести подогреваемцю трубку...

Нет подогрева, нет, ща посмотрел там дельфинчик нарисован на форсунках!

гретволские скоро приедут , посморим штоза веертам
цена их - два пакета семечек

не приехали еще? а то тоже актуально - левая вообще не брызгает. а правая запасы омывайки выливает очень быстро.

давно приехали , иничотам не поставишь . они совсем мизерные ,.
покрутил в руках оригинальную и гретволскую ... стало ясно , что их место под столом

ставить даже не пытались , зато рекомендуют

воткни в бампер и заколхозь омывай фар

ачо , мысль

Попробуй ВАЗовские, я писал выше они с дельфинчиком сверху, стоят копейки...

дель-фин-чик .., яа запомнил ///

еще можно их под капот заныкать. туда, где "лопата" прячется.

ну это совсем уже даже не лютый колхоз

если аккуратно заныкать их вообще видно не будет, зато аэродинамика улучшиться. а это + 2-3 километра максималки

Даже если писалки подойдут в родную дырку они будут лить в низ стекла. Посмотрите наклон капота и стекла на Чпокусе!
А регулировки по высоте у них нет.

S.t.a.l.k., а в чем цимус веерных?

абсолютно согласен ,. веерное сопло без функции регулировки .

Иван , тут под словом *аккуратно* скрыты невероятные доработки. (( давай вышлю , мошт удасться технологию разработать по этому вопросу на досуге
от фокуса у меня где то выежающие омывалы фар есть .... было бы крайне оригинально их задействовать

сам же не прояснил, в чем смысл переделки

именно чтои хотело сь без переделки . снял-поставил , атут -фигг

не, чем веерные продвинутей обычных? просто сам только с простыми ездил, сравнить не с чем

зона распыла больше/// и , как мне казалось , на фф2 расход омываки ниже

парни, что "веером" брызгает, это я понял, и в продаже видел, да и из названия понятно. вопрос в том, что так действительно намного лучше, или экономичней на счет омывайки? кстати, я тоже на служебном ФФ2+ езжу, но у меня обычные писюны стоят

лучше потому, что при одной лопате вкл. когда , часть площади остекления остается сухой , и трет посуху
потомучто струйные строго льют .
эффективней очистка , с меньшим кол-вом взмахов лопаты .

Зато крыша и все остальное сухое и чистое с обычными форсунками

ну не скажиии, у некоторых индивидуумов струи через машину метров на четыре-пять бьют

а не подскажите как свои прочистить? у меня 190 дорестайлин с 1 форсункой .там три сопла а работают только 2 крайних хотел бы и центр оживить

в комплекте с совецкими стеклянными шприцаме есть тонкая проволочка для прочистки игл, называется смищным словом "мандрена", ищеца в запасах совкового хлама в кладовке или на балконе.

Можно иголкой обычной поковырять, только осторожно, иногда бывает достаточно промыть вэдэшкой в обратную сторону

Ставил веерные на предыдущую мафыну но потом снял,по городу нормально,а по трассе этот самый веер до стекла не долетает или в самый низ.

родные форсунки правильно отстраивать не пробовал?

неа , влом ///

другого и не ожидал если честно

на газелях есть с подогревом

просто настрой форсунки Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

вот твердите - настрой, да настрой. ну настроены у меня на 201-м. да, омывает нормально. но при этом расход омывайки дикий. особенно в это время, когда поливать лоб приходится постоянно. на короллу жены давно уже поставил веерные от камри. гораздо удобнее и жижа гораздо реже заканчивается.

на работе пересел с ФФ2+ на ФФ3, на котором стоят те самые форсунки. плюсы: хорошо брызгает и смачивает всю площадь, малый расход омывайки, (на заводском бачке проехал ~2040 километров, правда в "тепличных" условиях, за два месяца). минус в том, что если на месте, т.е. не в движении, форсунки брызгают на всю поверхность, то с набором скорости набегающий поток начинает уносить часть омывайки. при 60 - 70 километрах верхняя треть лобового, а при 120 уже две трети стекла "недополучают" омывайки. пичалька

У меня 4 литра омывайки хватает на пол года Если бы мне приходилось часто доливать, тогда наверное тоже поставил веерные.