Остановил в городе мужик на 123 поговорили за жизнь про машины, открыл он капот на своей машине а там это. Решил пофоткать и выложить может кому будет интересно.

У него что на нормальные подушки под двигатель денег не хватило ? НЕ представляю даже какая там вибрация на холостых с жигулевскими.

Про деньги и вибрацию не знаю но мужик доволен как слон.

У меня на 126 606 стоит с родными подушками, мотор такой же только 6-и цилиндровый, ничего сверхестественного в таком свапе нет, кому надо пишите в личку могу фотки своего кинуть

да, если можно фото, как можно подробнее...
как, ощущения от езды? Переделка имеет смысл?

ТНВД механический?

Носос механический, мотор 606.910, переделка того стоит. В выходные фото поделаю, машина сейчас простаивает снял клапанную крышку для полировки и впускной коллектор для покраски

А сколько такой мотор стоит, да и сама переделка со всеми вытекающими?

Мотор с коробкой по акции достался за 65+около 15 на всякие мелочи, работа моя

А можно фото просто тоже подумываю двигатель от 210-го поставить, какой посоветуете чтоб с хорошей динамикой и мин. Электроники

как у меня ОМ606.910 со 124 с механическим насосом, ом606.912 такой же но ставили на 210 и насос уже с электроникой, на 910 из электроники только блок елр, но можно ездить и без него. Так же посмотри на 602 и 603 турбо

А какой из них неприхотлив да резвей из турбовых просто кто что говорит

Я изначально склонялся к 606-му так как электронный насос не хочу

Посмотри по мощности и крутящему моменту, 606 атмо чуть мощнее 602 турбо, 603 турбо мощнее, с 606 турбо не связывайся ибо насос другой ставить надо, он у него с электроникой

Я из Питера !Имел свою мастерскую !Четыре машины в Питере w123 имеют под капотом 603 или 603 турбо вместе с механической коробкой!дизельной пятиступкой !Встают прекрасно на штатные подушки от w124 го укорачивается передняя часть кардана !Подгоняються тяги переключения передач и меняеться кулиса на пятиступенчатую от w124 !На турбовом 603 \ ставился на 124 только с автомат коробкой \ 147 л.с на ручке их ещё больше где то около 160 л.с в переводе по крутящему моменту на бензиновые лошади порядка 220 л.с вот и подумай как он станет летать ! Переделываться шланги между насосом гура и рулевой машинкой ну и конечно перевариваються штаны глушителя в соединении со штатным глушителем !Плюс ещё привариваються 4 болта крепления вертолёта коробки и на гайки привинчиваеться вертолёт !

Понял принял