Всем привет. Решил поделиться своим опытом по замене расходомера, замечу сразу, что автором идеи не являюсь.
Симптомы замены были следующие: тупил кикдаун и вялость на низах. Ценник на прибор составил 2800, придя домой обнаружил, что на автодоке он 2100
Т.к. корпуса разные, откручиваем сенсоры и меняем их местами. От замены разъема-папы открестился и обрезал разъем на дмрв по самое основание.

Номер детали 0 280 218 037
Ключ TS25

Смесь будет считать некорректно ,если катализатора нет - удовлетворительный вариант

на расходомер денег не хватило - взял мерс испортил
ну а расход воздуха с таким калхозом какой будет? .....вот померь старом что кажет - на холостом 12-14 кило должно быть ....а каты думается свое отжили ...если система 2 лямдами - путь пламягаситель - 4 перекодирование или кат за немалые бабки

Вопрос не в деньгах, а в нежелании платить за то, что стоит в 2 раза дороже. Люди проверяли старом, показания одни и те же.

амортизаторы от жигулей уже купил?)))

Что там что там ДМРВ пятого поколения и показания у них абсолютно одинаковые.
Встаёт ДМРВ от таза вообще без вопросов.

чё фотоотчёт не забабахал? у меня подходит к этому.
интересно - на М104 станет такой колхоз?

Нет не прокатит так как на 104 моторе ДМРВ второго покаления и показания другие.

на автодоке цены левые, пока не зарегишься, так что не расстраивайся. если надо дешевле- ищи прямых поставщиков или представителей фирмы. При желании любой расходомер можно 100%но подружить с любой системой через программируемую плату типа Ардуино, но это уже отдельная заморочка и придется много разбираться и вкуривать

Офигеть. Автор, не собираешься в 2 раза больше платить? А зачем покупал Мерседес, он же в 4 раза дороже ВАЗ 2110 ?

У моего поставщика такой стоит 1800, а показания по стару точно одинаковые?

кривая у расходомеров разных номеров может отличаться и отличается... просто это отклонение обычно не очень большое и нивелируется лямбдарегулированием...
глупо смотреть показание на ХХ ибо это вообще ни о чем... шаг показаний расхода воздуха на 112-ом моторе 4 кг, т.е. стар может казать 4-8-12-16 и так далее... у меня например на оригинальном расходомере кажет 8\12 на хорошо прогретом моторе, но это совсем ни о чем... смотреят отклонение регулирования по лямбде в раpных точках и адаптации...
если все в пределах нормы и нет отклонений в работе АКПП то пусть катается, это дело каждого и не надо человека ...морить за это... все мы пытаемся экономить

не подскажешь как проверить целостность моего расходометра?
Проверил напряжение между жёлто-белым и коричневым: в спокойном состоянии 1.19 в. а в заведённом 11........в

Мне можно не отвечать во избежание потерь нервных клеток:) Я не одобрил автора по той причине, что он потом продаст кому-нибудь уколхозненную тачку и новый хозяин месяцами будет взрывать мозг как этот http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=152673

а на 111 моторе w210 2.3 какого поколения расходомер?

того-же...

Знакомый перекинул внутренности на таком же 111 моторе 2.3л, разъем остался старый, сама начинка от Боша десятошного 0 280 218 037. По стару расход воздуха в норме. Хотелось бы фотоотчет конечно

Так тонко, что аж толсто )


А смысл фотоотчета? 4 открученных болтика и спиленное основание разьема?


Я не то что бы не собираюсь, я и так не плачу ) Если бы при такой ценовой категории они были бы одного класса - я бы взял ваз, прям незадумываясь.

А на счет уколхоженности... У большинства из вас стоят китайские дубли, которые по своей сути ну ничем не лучше вазовского дмрв )