Доброго дня.

Наткнулся на такую информацию, якобы есть мкпп для m110 2.8

http://www.benzworld.org/forums/w126-s-se-...ted-france.html

Подскажите, кто нибудь делал подобную переделку, или видел м110й с мкпп?

Какая КПП подойдет?

Их очень много... мкпп-4 стандартное оснащение для мерседеса, как опция была доступна 5-ст кпп (которые редкость). По присоединительным размерам подойдут практически все коробки с правым стартером от W115, 116 и 123, но в отличие от 126 они имеют привод спидометра тросиком.

коробка 717400 и 717402. Кажись!

эти кпп ставили с 110 мотором.
716.001
716.006
717.000
716.007
717.402

если нужна четырехступка- обращайся.

Ой как приятно получить столько ответов! Спасибо всем!

Действительно выбор есть.

Подскажите, а что нужно для установки вместо автомата на w126 - есть ли готовые решения? Тоесть с такой-то машины снять все или такой то номер -брать - чтобы все подошло?

Кто-нибудь делал переделку своего 126го с автомата на механику?

И какое сочетание редуктора, и МКПП выбрать для максимальной динамики? Максимальная скорость выше 150 не нужна.

ЗЫ, А еще хочу узнать - реально ли найти ЖИВОЙ автомат на 126й со 110м мотором? Если да, то где искать?

всё есть в Питере, завтра как раз по приборке когда созвонимся, напомни плиз, все расскажу!
друг сейчас как раз снял со своей машины мотор 110 с МКПП, буквально позавчера.

Если поставить редуктор с передаточным 3.92, то разгон шустрый будет. Передаточное отношение штатного редуктора со 110м и мкпп-3.46.

а не подскажете 110-й с АКПП какое пер.отношение имеет?

М 110 и АКПП - 3,46.

На какой машине? У 123 М110.988 - 3,58, М110.984 - 3,54.

Есть 5-ти ступка, по весне напарник будет менять на АКПП, цена не малая. 27000рублей с учетом касяка. ( родной кардан по флянцу пошел медным тазом, в связи с этим пришлось воткнуть от АКПП на М117-го флянец и переднюю часть кардана от этого ДВС, заход по шлицам всего 13мм, уже год так катается, не вибрирует. но в идеале или найти родной кардан или переварить под длину., ) Во всем остальном проблем нет.

сурово. тут чел знакомый за 5000 пятиступку от 110го продать уже год не может

что я могу скзать... С учетом того. что изначально комплект стоит 35к, то тогда я не знаю. почему твой знакомый все еще не продал эту КПП.

у тебя и комплект АБС стоит 25к, а реально его и за 10 не берут уже полгода. волшебные у тебя там клиенты, что им получается пихать по таким ценам

кто сказал, что не берут? Ведешь статистику по продажам?
Так пропиши тогда, сколько это должно стоить в твоем понимании вещей и твоему карману. Вот все вместе и посмеЁмся.

Был у мну 126й 280й с мешалкой, на неё ваще никто не позарился, выкинули нах.
Автомат живой рублей 15 стоит, в мск проблем найти такой нет.

у меня в продаже комплект АБС весит уж полгода. ты не смейся, а забирай, если такой афигенный навар тебе будет. Комплект отличный, датчики - как есть, не проверял

5-ти ступка?
Автомат: Ты это топискартеру скажи, он искал АКПП на М110-й, он тоже из Москвы если что. Что-то прям обыскался, что ни кто рпредложить не может.


Так это у тебя он висит висяком, у меня такой сложности нет в этом.
Смысл мне покупать его у тебя? ради навара? А что ты его-же не предложешь Алексею, он и ближе.

надо - пусть берет. мне то чего бегать по сервисам его предлагать? на форум выложил, на авито - тоже. спроса- нихера. только от тебя мифические все посты про его баснословную стоимость и спрос.

Что я тебе могу сказать ---видимо продавать не умеешь
А хотя , то как ты сейчас ответил, то и так понятно. Все ждешь, что к тебе сам покупаль придет. прошли те времена. уже не 2000-е года.
А так , что в позапрошлом году выкладывал, что в прошедшем, всегда одинаково +\- один комплект от имеющихся.

главное - ты умеешь, барыга

Ха! w123 110.987 мотор с 126. а в чем, интересно разница между 984 и 988? у меня такие данные:

что означает что до апреля 1978 у 984 мощность была ниже(177), а потом ее подняли и она стала как у 988(185лосей)-как я понял за счет степени сжатия. но как же тогда все 984 "под одну гребенку"-3,54 и все-они же по сути разные бывают...
я раньше думал, что 984 и 988 отличаются "обвесом"-на 988 всякие ПХХ и тп, а 984 голый К-джет...
и куда отнести 987-й(он тоже 185 лс)? и чем же он отличается от тех двоих, кроме принадлежности к S-Klasse?
PS: тысяча извинений автору за разговоры не в тему но очень интересно...

Насколько я знаю, до апреля 78 у двигателя с к -джетом был другой впускной коллектор.

Немного фигню написал. Передаточное сисло редуктора 123 для моделей 280, 280 E, 280 C, 280 CE, 280 TE - 3.54 (3.58 с
апреля 1978). Увеличили мощность моторов, поменяли редуктор.

вообще то 3.58, хотя может от года зависит, у меня 78

На 126 был и 3.46, я потому и спросил про какой кузов кто спрашивает. А ещё 110-е были на 116, 107, 115...

Собственно говоря у меня первый мерседес был 280SE на механике 5ст. Учитывая что то был мой первый мерседес да и дело было давно, впечатлений не так много осталось, но: прыти конечно на механике поболее. Передачи довольно длинные, летом на том 126м у меня выходил расход порядка 13 л без пробок (потом у меня был w116 280S на автомате - там выходило 15л на сотню). По моему мнению мерседесу нужен автомат, ни к чему эти лишние телодвижения на расслабленном диване, коим 126 является. Кстати халигали говорит про мою коробку, да-да, волею судеб она, как и сама машина, попала в Самару.

странно как-то: мощность увеличили, причем она стала при меньших оборотах, а редуктор короче сделали... ну да ладно... а как определить какой редуктор стоит?

Так все просто- с ямы/эстакады надо железной щеткой почистить слева корпус редуктора на плоскости прилегания крышки, там выбито передаточное отношение и заводской номер.

Ещё были на 460-х. Я как раз осенью поменять коробку на своем 110-м. На старой (как показало недавно вскрытие) два зуба на шестеренках третьей передачи срезало наполовину и двух нету вообще. Из-за этого заедала задняя часто а третья не включалась совсем.


Посмотрев ценники на эти шестеренки, я предпочел на коробку забить. Купленная БУ тоже четырехступка с G250, 116 мотора. Но с ней какая то вибрация началась. Ещё не разобрался. Может подпишник - а модет вланец которй пришлось укорачивать немного.

Знакомый ставил 5МКПП вместо 4МКПП.
Не понравилось. Передачи короткие, а 5-я не оправдала надежд.
Резуме - некуй улучшать