Всех приветствую,подскажите новичку,проблема в следующем сегодня первый раз завел авто(взял после дтп)мотор 111 2 л пмс завелся сразу но держит высокие обороты около 1500-2000 если крутануть до отсечки до могут упасть до 1000 и через секунд 5 подьняться до 1500-2000,и все это на паркинге включаю д,или заднюю приходят в норму,потом опять паркинг и снова повышаются,сначала думал может педаль газа подвисает,но с тросиком и тягами проблем нет,вообщем кто что думает???спасибо

удар был в морду? проверь не болтаются ли какие оторванные провода около гидроблока АБС, может там проводок найдешь который должен быть прикручен...
а в общем случае надо читать ошибки и делать диагностику...
если это 124 то еще можно проверить предохранитель номер 7

удар был в морду,провода некоторые оторваны,буду смотреть и пред проверю,спасибо

грешишь на датчик температуры?)

нет, на массу кнопки ХХ что в дросселе... она на ПМСках 124 около гидроблока АБС

Бывает еще дроссельная заслонка подвисает в открытом состоянии. Снимать воздушный хобот, чистить лед внутри заслонки.

бывает, но не сразу после пуска

сразу после пуска, бывает такое. что мотор держит высокие обороты 1500-2000 и в течении пары минут их постепенно сбрасывает.
чем это объяснить - я не знаю. но на нескольких машинах уже такое встречал.
при этом ошибок нет.
естественно все провода должны быть на своих местах.

Прогревочные обороты? Это стандартная прошивка ХФМ. Но не пара минут, а секунд 15.

нужны коды ошибок, там можно все что угодно ковырять и не найти!

нет, не прогревочные...
именно после того как машина была долго обесточена...

тоже вчера столкунлся с таким багом, запустил все в-норме, прогрелся, как газанеш, обороты оч медлено пададают, а по трассе вчера чудить стал держит примерно 3-4000об на холостом, заглушил, проверил не заедает-ли тросик, все ок, в итоге все пробрызгал ВД-шкой снаружи, все механизмы, скинул клемы с акб и вроде пока норм, а так немного очково что это было.
Просто авто взял пару дней назад, что да как