Полная версия этой страницы: Опять дозатор
Здравстуйте ! 190 мерс , 85 год , 102 двиг. ке-jet. После промывки дозатора , во всех каналах поднимается уровень не давя на лопату . По наливу все -150 мл.
Цитата(starmers85 @ 2.2.2014, 22:58) 
Здравстуйте ! 190 мерс , 85 год , 102 двиг. ке-jet. После промывки дозатора , во всех каналах поднимается уровень не давя на лопату . По наливу все -150 мл.
Наверное криво собрали, скорее всего резиновые колечки на буксе закусило, смысл налив мерить когда кольца текут. Должно быть так: включаешь бензонасос, смотришь чтобы ни в одном из каналов не поднимался бензин, нажимаешь на тарелку до упора и засекаешь. Только я не в курсе как на ХХ налив мерить. Смотри чтобы аккум при замерах заряжен был.
Цитата(oldart @ 3.2.2014, 0:24)
Наверное криво собрали, скорее всего резиновые колечки на буксе закусило, смысл налив мерить когда кольца текут. Должно быть так: включаешь бензонасос, смотришь чтобы ни в одном из каналов не поднимался бензин, нажимаешь на тарелку до упора и засекаешь. Только я не в курсе как на ХХ налив мерить
Насчет "криво собрали" ---НЕТ ! когда собирал , медленно сажал верхнею крыжку , смотрел - все колечки были на месте !
Привет!Значит плунжер зажал сильно-гайку снизу сильно закрутил!почитай темы ответов множество!начинай с самых первых.
Цитата(starmers85 @ 3.2.2014, 0:43)
Насчет "криво собрали" ---НЕТ ! когда собирал , медленно сажал верхнею крыжку , смотрел - все колечки были на месте !
Ты обладаешь рентгеновским зрением? Как определил что колечки не закусило? Стоят на месте это не означает, что не порваны. Если топливо в каналах поднимается равномерно и одинаково без нажатия на диск, то проверь на сколько заглубил гайку плунжера. Заглубление должно быть 0.6мм относительно шестигранной гайки на 19.
Чтобы закусило сразу четыре кольца, почти не реально. Но, как знать, может ты особенно везучий.
Цитата(pirsa @ 3.2.2014, 2:49)
Привет!Значит плунжер зажал сильно-гайку снизу сильно закрутил!почитай темы ответов множество!начинай с самых первых.
Так и есть гайка была зажата, спасибо ! Выставил зазор и ВСЁ !!!
Цитата(tolstun66 @ 3.2.2014, 9:07)
Ты обладаешь рентгеновским зрением? Как определил что колечки не закусило? Стоят на месте это не означает, что не порваны. Если топливо в каналах поднимается равномерно и одинаково без нажатия на диск, то проверь на сколько заглубил гайку плунжера. Заглубление должно быть 0.6мм относительно шестигранной гайки на 19.
Чтобы закусило сразу четыре кольца, почти не реально. Но, как знать, может ты особенно везучий.
Чтобы закусило сразу четыре кольца, почти не реально. Но, как знать, может ты особенно везучий.
Разобрал опять , колечки в норме . А вот гайка нет , выставил зазор и всё !!!! Спасибо !
Скажите пожалуйста Что вот это за штуковина ? И Нажмите для просмотра прикрепленного файлакак её регулировать?
Цитата(starmers85 @ 3.2.2014, 11:21)
А вот гайка нет , выставил зазор и всё !!!! Спасибо !
Да, не за что. Прежде чем за что-то браться, нужно получить как можно больше информации. Все это прописывалось на форуме неоднократно. Есть для этого "Поиск".
Кольца щелей буксы, рекомендуется менять после каждой разборки дозатора. Надрывы очень хорошо видно через очки для ювелиров.
На фото, клапан дополнительного воздуха регулирует ХХ.
Вот кольца я и поменял, а гаечку сначала выставил неправильно ! Теперь всё нармально .
После сборки и регулировки по началу всё было ОК! ((( начал ползти вверх эконометр + поднялся расход... приехал в гараж, на не заведённом просто опускаю вниз тарелку и слышу как капает бензин на калошу, при максимальном нажатии тарелки дроссельную заливает потихоньку.. помогите !! износ плунжера или не правильно собрал дозатор? ((
Или это уплотнительное колечко которое в нижнюю половину дозатора вставляется, как проверить? ((
Нашёл толкового человека в Севастополе, по цене предварительно, в 2 раза дешевле чем в Киеве, решил выслать ибо достал этот КЕ!