на ходу не заметил но в пробках насторожил неравномерный хх.перед тем как идти домой поключил ХФМ ошибки 35 84 .напр .лям зонда 100 мВ на хх.при педалировании работает нормально.полез к лям зонту-питание подогрева есть ,мерию сопротивление подогреа - обрыв.блин лям зондт и 20 лет не проработал.по сообщениям на форуме понял что универсальный борщ можно ставить,работает без проблем?!

папку LOGS пришли мне, я погляжу... по уму конечно тест из ридми нужно сделать..
да, если пользуешь адаптер USB то желательно новую версию скачать www.mediafire.com/hfmscan там hfmscan_new.rar взять, и если там всписке есть порт FTDI то выбирать его..

ЗЫ: по симптомам и ошибками просто подсос

чуть не забыл отписатся,не заметил как слетела трубочка с коллектора на регулятор давления,поэтому и бедная смесь на хх.так что миша190 как всегда прав,спасибо!.сегодня хфм поключил ошибок =о.

ошибки это не главное... бывает так называемый "компенсированный" подсос, который уже учтен в адаптациях...
поэтому параметры нужно всегда глазами анализировать

кстати миша нескромный вопрос ,у меня хфм версия 1.09 ,обновлять не надо?и еще хфм еще не научился менять кодировку?убрать отсечку по оборотам 6400

www.mediafire.com/hfmscan
так версия давно уже 1.31, и кодировку умеет (но это если в ecu.dat задано разрешение). а отсечку можно снять только на одну сессию сканером... а нафига оно вообще?

если у тебя юсб адаптер то качай нью, а с компортом обычную... хотя и нью должна работать но провреить не могу = нет у меня компорта

Еку.дат надо новый под новую версию?

на 124 нет...

в теории я могу такое сделать, вопрос в том сколько за это заплатят..
технически выглядеть это будет так - в диаг колодке на постоянку будет торчать некая коробочка, которая при включении зажигания будет цепляться к ЭБУ и отрубать отсечку через активацию элементов... т.е. после включения зажигания нужно будет подохдать пару секунд и потом заводить...
ну плюс коробочка будет уметь все что написано у меня по ссылке в подписи про бортовой компьютер...

весь вопрос в цене
PS: за здоровье мотора ответсвенности не несу

цена?

я думаю 4 рубля, никак не меньше.

Привет, сможешь сделать фото как у тебя трубки подключену? а то у меня на инжекторе есть заглушка, а сканер выдает ошибка 35. Лямбда новая стоит, оригинал.

а то у меня на инжекторе есть заглушка, а сканер выдает ошибка 35. Лямбда новая стоит, оригинал.
+++++++++++
дык смотри параметры, ошибка 035 может быть по разным причинам...

если тест сделаю, поможете разобраться?

есс-но, читай мою ссылку первую, делай и присылай

отправил.

картинка работы мотора (кусок лога),
где отчетливо видна проблема с бедной смесью и на ХХ и на 3000... норма только на 2000\2500... сама лямбда шустро бегает когда бензина хватает (видно после падения оборотов)....

адаптации:



дроссель в покое 0.4* хотя должен быть 2*, при том что видно что регулировку никто не крутил... как следствие на ХХ угол 0, на 3000 угол меньше и это влияет на дозу топлива (отсюда бедная смесь на 3000), а так же криво рассчитан параметр Altitude pressure который влияет и на холодный пуск и на работу на прогреве...
что делать:
1. сброс адаптации
2. адаптация дросселя
3. устранение подсоса, превентивно МОТ заглушить

сделать диагностику, которая покажет куда копать дальше...

не могу понять как этот светодиод сделать для сброса адаптации, где эти резисторы искать... а как со сканером адаптацию скинуть?

В меню пункт HFM - Сброс адаптации

я те в почту отписал все...


после:
1. сброс адаптации
2. попытки обучения дросселя
3. работы на ХХ

получилось:


т.е. левый воздух на ХХ системой оцнивается в 0.9 кг\ч, что меньше 7% от расхода воздуза на ХХ этого двигателя... можно поискать а можно и забить.
дроссель удалось догнать до 1.4* в покое, хотя должен быть 2*, но почему-то никак не хочет это значение ставить, отсюда 0* на ХХ остался, но на 3000 угол на 1* вырос и уже нет бедной смеси...

вот картинка

Сегодня прокатнулся, немного троила машина на оборотах около 2000.
проверил на ошибки, выдало следующее
16.03.2014 13:27:35

_____________________________________________________________
005, Сохраненный
HFM-SFI, PEC Engine Coolant Temperature Sensor - Intermittent Contact.

Проверьте датчик температуры.
Опорное значение: 20°C = 3,5V 50°C = 2,3V 100°C = 0,8V
Проверьте также сопротивление.
Зажигание выключено : 20°C = 2500 Ом - 50°C = 830 Ом - 100°C = 185 Ом.
_____________________________________________________________
008, Сохраненный
Intake Air Temperature Sensor - Intermittent Contact.

Проверьте датчик температуры.
Опорное значение: 10°C = 3,2V 50°C = 1,2V 80°C = 0,5V
Проверьте также соединения с блоком управления.
_____________________________________________________________
081, Сохраненный
Ignition timing max retardation reached at least one cylinder.

Увеличенная тенденция к детонации в результате бедной смеси, приготовлена
бедная смесь или механическое повреждение.

проводку смотри на датчики температуры мотора и воздуха, у них вроде масса общая, правда в блок идет, может где с проводом косяк... просто раз ошибки вместе вылезли то что-то общее...

а 081 это плохая ошибка, но пока забей на нее

понял. а провод на массе там не очень хороший. я уже клемму новую купил для обжима, но руки не дошли. сейчас займусь.
******провод переобжал, теперь контакт хороший 100%. начался дождь, а гараж занят. Так что танцевать с ноутбуком сегодня не получится а так рекомендации есть? я уже подумываю мож на лукойле 95-ый плохой...хотя бмв нормально работает на нем.

у меня тоже на хх заслонка 0*.по большому счету ничего не беспокоит.лог выслал.

Алехин 911.

как я понял по кодировке: МКПП

почему то адаптации не копятся(обычно из-за медленной лямбды, но здесь норма), ну да ладно.
далее т.к. дроссель стоит кривовато, то бедная смесь на 3000, надо править угол и все наладится...
если бы дал все логи а не один с работающего мотора, то я бы увидел положение дросселя в покое (тест не зря начинается на неработающем моторе )

а так рекомендации есть? я уже подумываю мож на лукойле 95-ый плохой...хотя бмв нормально работает на нем.
++++++++++++++++++
пока нет, наблюдай... если будет одна 081 вылазить постоянно, тогда смотреть какой цилиндр и предметно его смотреть...

перед логом адаптации сбросил,дроссель раньше был около 3* на хх.я так и не понял как на 111.960 адаптируется дроссель?в процессе? у меня еще корректор на 92 стоит 4 или 5 позиция.я предполагал что бдновата смесь под частичной нагрузкой чуть подергивало.

1. раз адаптации сбросил, тогда это все объясняет.
2. 3* на ХХ это что-то много, но точнее смотреть надо по потенцу упора, а там у тебя более 4В что не тянет на угол 3*...
3. классически заслонка адаптируется при сбросе адаптации смеси, но с бошем почему-то это либо не проходит, либо не так проходит... там мона это через активацию запустить галку Throttle reset - тогда ЭБУ будет закрывать открывать заслонку и после этого как правило заслонка находит честный 0... но бывают и исключения...
4. позиуция 3,5 это более поздний уоз под нагрузкой. позитция 4, это как и позиция 3, но в добавок обогащение на прогреве... обычно эти моторы на 1 ездят без проблем

понял.

дроссель в покое 1.1,если в активациях нажать тротл ресет ,после встает на 2.1.выходиш из активаций опять 1.1.

ты не путаешь ничего?
когда ты войдешь с активацией то дроссель встанет к некий угол ибо комп им начнет рулить (без активации комп его не трогает)... поэтому там угол другой...
а вот после тротле ресета если выключить зажигание и подождать, а потом включить и сканить (без активации ) то заслонка должна быть 2* в покое... у тебя пока 1.1*... но надо сказать что не на всех эбу это получается... не знаю почему, но сталкивался...
впрочем это не такой и большой косяк

понятно.но опять вылезает 035 и на 3500 бедная смесь,но адаптации 1.00.мало покатался?на ходу практически не чувствуется.может изза корректора в 3 положении?кстати :смесь на 4000 приходит в норму

положение 3 меняет только УОЗ под нагрузкой.
адаптация накопится по трассе.
ошибка 035 скорее из-за положения дросселя, если ты ее ловишь только без нагрузки на оборотах... а в общем случае можеть быть и в другом режиме...

спасибо! покатаюсь,отпишусь.

поездил ,то же самое ошибка 35,адаптпции 0.22 0.96 0.96.попробовал еще раз сбросить дз.нажал троттл ресет и подождал подольше минут 5.и дз встала при вкл зажикании на 1.8.вроде и корекция на 3000 получше стала.

в присланом логе 3000 было очень коротко, поэтому ничего сказать не могу... а так да, 1.8 в покое...