Вот такие порожки попались (задутые пеной )

Первым делом отрубаем







В пороге было ведро грязи !!!

Подчищаем остатки старого порожка

Полы под пассажиром и нижнее сочленение пол - порог частично сгнило.

Первая примерка



Вырезаю гниль и варю заплатки.



Усилитель заднего домкратника немного модернизировал (усилил )

Для переднего торца порога понадобился донор . Ну и домкратники тоже понадобились новые.

Ремонтируем пол и вставляем передний торец





Ввариваю домкратник и опять примерка

Внутренние полости восстановил, теперь займёмся порогами

Первым делом чистим до металла

наружка



внутрянка



Я чистил щёткой на дрели, очень хорошо чистит когда дрель реверсивная. После щётки прошолся нождачкой.

Сразу ввариваю задний домкратник и усилитель



Традиционно ввариваю гаечки для крепления крыла.
А то в рем порогах только дырочки под саморезы

Можно грунтовать (эпоксидный грунт )

в таких случаях , сначала лучше задуть кислотным грунтом, а уже потом эпоксидным

Теперь уже окончательная подгонка



Поподробней раскажу как я варю в районе стоек



Отсверливаю точки, разделяю два металла ( стойка - порог заводской )

Новый порог запихываю между этими железяками

Теперь сверлю насквозь и новый порог.

А для успокоения души между дырок сверлю только стойку



Теперь мне нужно эти три металла стянуть между собой

У мну есть хитрое приспособление в виде электрода с приваренным на конце болтом !

Завожу электрод через нижнее отверстие и вставляю болтик с внутренней стороны

как всегда шедевр...

Стягиваю через одну дырку и варю





Варим - чистим

Грунт

Ещё нужно навести порядок на заднем торце









Ну как то так

Золотые руки! Отличный фото отчёт, есть чему поучиться!

Шикарно! Впрочем как и всегда!
Костя браво!

Костя, как всегда достойно!