Добрый день уважаемые.

Стоит вопрос о замене рулевого редуктора. Предлагают с разборки взять. Подскажите как определить что он в хорошем состоянии и что заветный болтик никто не трогал?

Спасибо.

состояние определить руками и глазами. если опыта нет, то где брать там и ставить.

та дело в том что брать на разборке а ставить в сервисе.
Не очень хочется купить редуктор в котором заветный болтик то то уже трогал, как то можно по виду сказать что его крутили? Там типа краской не должно быть помечено?

при любой НОРМАЛЬНОЙ разборке обязательно есть сервис.

Чувак просто донора себе пригнал, и я решил там поживиться немного

Я вот думаю может лучше редуктор в ремонт отдать?

подскажите сколько масла примерно уходит при замене рулевого редуктора?

1.1-1.3 литра . Лучше брать 2 литра и фильтр новый в бачок ГУРа . После заливки прокачать , погонять и обновить остатком , насколько удастся , до достижения более чистой жижи .
Хороший редуктор на 126 редкость . Главное , чтобы не люфтил по паре конус-рейка . Там малейшая выработка на щебёнке и ямках будет давать дичайшие стуки . Люфт во входном валу не так страшен , поскольку эта часть редуктора гидроусилена .

Алексей ! У нас город неправильных разборок )

Редуктор куплен.
Осевых люфтов не обнаружено. Есть люфт в паре между сошкой и валом на рулевую колонку. Говорят что после прокачки должен уйти.

Главное, чтобы этот люфт был в винтовом механизме подачи рейки на подшипнике или на шариках, а не в паре рейка-сошка. Потому что недолговременная езда с таким люфтом даёт большой износ, потому как там нагрузка полная идёт с сошки. Внутри винтового механизма нагрузка не превышает силы скручивания возвратного торсиона , который в золотнике распределительном , а это усилие передаётся туда руками . Короче если на ямах будет долбить - или затягивать или дальше искать . Почём купил редуктор ?

Ответил в личку

Вобщем заменил редуктор.
На картинках видно на что оно там все было похоже.

Единственно что печалит стук не ушел, даже не представляю что там еще может стучать.
Подскажите может рулевой амортизатор издавать глухие звуки?
И как можно проверить нижние шаровые?

Спасибо.

Стойки стабилизатора, а еще может быть маятник, ремкомплект продается

На сколько я понимаю стоек там нет, а есть аммортизаторы, о них речь? Как их можно проверить?

на диагностику подвески заедь, скажи стуки, пусть думают

я уже на двух был, сказали редуктор и верхний рычаг, поменял и ничего не изменилось, вот завтра на 3-ю еду.

Ну так раз говорят рулевой значит так и есть ремкомплект маятника или наконечники, если по ямам едешь и руль с рук выпрыгивает

опоры растяжки...

В общем только что с СТО.
Вердикт - замена нижних шаровых, замена правой шаровой, замена подушек двигателя вместе с аммортизаторами двигателя, замена резинок стабилизатора там где он с с верхними рычагами соединяется с одной стороны.
Замена сайлентблоков на задних рычагах и редукторе.

Подскажите сзади развал схождение делается?

многовато тебе насчитали. не развод ли?

на заднем развал не регулируется.

читал что только схождение

на каждую неисправность ткнули пальцем, да вообщем то не должны. Да и делать я буду постепенно.

Спрашиваю потому что там сайлент блоки стоят которые нужно менять, а по екзисту есть с эксцентриком и без, так вот вопрос какие брать

Народ так подскажите какие правильные сайлент блоки должны быть на задних рычагах?

Небольшой фотоотчет, по замене передних нижних шаровых.
Выбивались они под некислым нагревом, а запресовывались вот этим съемником, под конец болт был оторван