Терзает этот вопрос. Кто нибудь пробовал кататься на оригинальных амортах, и на бильштайнах. Большая разница? Намного мягче и тише идет машина на заводских?
У нас в городе оригинал не найти, хотя готов отдать за них по полной, но не могу заказать и все тут... Есть бильштайн B4. Говорят нормальные аморты, но они газовые, а оригинал вроде как масляный...
Что посоветуете?

Спасибо!

правда на 124, но 3 годан назад брал оригинал, оказался хуже биля. масляных на мерсдесах нет с 70х годов

Аморты подбирают под пружины и диски --Если конечно можно так сказать в кратце.
Посмотри комплектацию своего авто с завода и что сейчас стоит. И будет тебе ответ.
П.С. Они все идут Газо-маслянные.

Так у амортов номера по каталогу одинаковые идут, что за 300х что на 500х вроде как.
Ну так все таки бильштайн нормальные аморты?

Спасибо за ответ.
А оригинал был жестче? Или как по ощущениям хуже было?

внешне качество исполнения сомнительное, это сакс с бумажной наклейкой со звездой. защита только на голографии на коробке. аморты "шумноваты". подержав в руках биль пожале, что отдал 3 цены низа что. может к 126 относятся более внимательно, эс клас всеже.

мягкость не должна быть самоцелью. должн быть литая рулежка+ плавность хода. мягкий аммо разобет чашки кузова пружин, и машина превратится в зансочивую болтающуюся проблему. подбирай внимательно на сате биля свой стандартный амо и будет отлично.

Тогда если руководствоваться вашими словами, то получается, что жесткий амморт в подборе с жесткой пружиной не разбивает чашки кузова ? --А не бредом-ли это? Ну без обид только.

родной аммо в паре с родно йпружиной не разбивает, а у кого аммо мягче пружин, то вся нагрузка идет на чашки.