Купил колодки ручника TRW - в комплекте 4 колодки , все пружинки и 2 железки:
вот не пойму для чего эти железки...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

болты крепления суппорта стопорить...
какой номер комплекта по TRW?

а зачем стопорить-то? можешь поподробнее описать - что с ними делать? куда ставить - или для монтажа как-то стопорить - не пойму как они связаны с ручником...
номерок: GS8218

щтоб 20 и23 позиция не открутилась самовольно

при замене этих колодок требуется снимать суппорт, при сборке пластины подкладываются под болты №26 крепящие суппорт и края загибаются

№№20 и 23 это прокачной штуцер и его колпачек)))

да, суппорт снимал уже - менял задние диски - и нашёл убитые колодки ручника - вот заказал - на выходных буду менять.
Спасибо!
интересно - у меня там ничего не было... Подкладывать пластину между болтами и суппортом(вместо шайб) или между суппортом и ступицей?

Вместо шайб

на 124м шайбы?
на 123/126/116 ни разу не встречал шайбы под болтами суппорта или между суппортом и ступицей куда он прикручивается

не встречал и не должны стоять две большие разницы !!

ято надеялся, что это инструмент для натягивания пружин

+1
Всё поставил как надо с этими железячками и настроил ручник - теперь нормально работает!

вероятно и для пружин можно использовать. вон там всякие хитрые отверстия небось ен просто так надырявили

когда ставил мне показалось, что эти отверстия можно использовать для датчиков износа колодок, но у меня таких не стоит. Это всего лишь догадка - для чего дырки на самом деле - не известно....

Пару дней назад также менял колодки ручника,брал бош,этих пластин не было в комплекте,были пружинки,колодки и болты крепления суппорта с фиксатором

у разных производителей по разному, либо новые болты с нанесенным на резьбу фиксатором, либо пластины

встретил... лучше бы их там не было и то на двух колесах из 4х) фиксатор резьбы - и никакого гемора с отгибанием язычка, который мешает одеть головку.

+1 похоже на пережиток социализма,зато как надежно

Эххх... а вот в авиации почти каждый болт и гайка контриться.. уважающий себя авиатехник всегда имеет в ящике контровочную проволоку и контровочный инструмент - твистер. Тас просто если гайки по крылу побежали - чувство не из приятных .. так что пластина это фигня... хорошо что не корончате гайки со шплинтами.

Приветствую всех! Скажите, может кто сталкивался, если отверстие для пружинки-солдатика на заднем тормозном пыльнике( где колодки ручника крепятся) сгнило и колодка не фиксируется совсем, как то можно восстановить? Или только весь пыльник под замену идет(а это ведь и ступицу снимать и подшипник задний). Если наварить там что то или новую вставку там на заклепки на вытяжные поставить и затем отверстие просверлить. Посоветуйте пожалуйста, что в плане ремонта лучше. Хочется, чтобы ручник работал как надо. Заранее спасибо!

Для себя и надолго - менять весь пыльник на новый.