Причина обрашения стук при увеличении оборотов...
вскрыли...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
шатунный вкладыш 5 цилиндра провернут, шатун под замену, вал в ремонт
продолжение следует...

двигатель был полностью разобран и отдефектован результат:
ГБЦ полностью под переборку
поршневая гуд
ГРМ менять
колен вал править и шлифовать
все уплотнения и резинки под замену
все навесные ролики и помпу под замену
....

Лёх. а не проще при подобном раскладе мотор целиком в пропасть сдвинуть...?

А сколько будет реальный пробег у приведенного м104? И цена.

120-170 тысяч. мотор без навеса 25р. с навесом 35р.

может оно конечно и проще, но с другим все одно возится, сальники, прокладки, итд, а тут хоть знаешь что и как,
но бюджет конечно...

Хотелось бы услышать бюджет переборки ГБЦ и ГРМ

не меньше тридцатки голова (если по уму), рублей 5 цепурик и пятачок, примерно, набор прокладок
если колено шлифовать не надо и блок без выработки, то такая процедура имеет смысл.
если надо растачивать в ремонт блок, то добавляем рублей 20 на ремонт блока и поршневую, если надо шлифовать вал, то плюсуем 4р шлифовка и рубля три вкладыши.

И ко всему этому надо добавить квалификацию токаря , который будет обрабатывать вал и блок . А то можно после сборки быстро похоронить кольца и давление ...

и + ко всему этому навесное : помпа ,ролики, ремень, окаменевшие РТИ - в 90% случаев пойдет под замену

реанимация ГБЦ - 30р, ГРМ - цепь, башмаки, натяжители, успокоители - около 10р, 5р+ прокладки и уплотнения, ну и разобрать /собрать

собственно мотор реанимирован и поставлен на место, осталось разобраться с электро цепью датчика давления масла, напрямую манометр кажет 5 при нагрузке и 2,1 на горячею на ХХ, а вот штатная система при нагреве отрубается(((

изоляция на проводах датчика давления, уровня и управления стартером осыпалась, проводок давления коротил на них и показывал ноль, помимо этого сам датчик отправился в утиль, кстати новый мейли пошел следом...

Спасибо Алексею и Роману за проведенную работу и переданный опыт =) Вчера удалось забрать своего четырехколесного друга и покататься. Результатом очень доволен. Но главное - это знания, которые передали ребята во время ремонта. Очень много вещей, о которых при покупке я не задумывался, на многое открылись глаза.

имеет смысл поделится знанияими , чтоб остальные уже с открытыми глазами к покупке шли ..

+1.
И интересен общий бюджет такого ремонта.

А известно ли что было причиной проворачивания вкладыша?